04/06/2012: Un bolide électrique à hydrogène au 24h du Mans

La GreenGT H2 a été présenté officiellement au Mans le samedi 2 juin 2012.

C’est à 18 heures, dans le Paddock, la veille de la journée Test des 24 Heures du Mans 2012, qu'a été dévoilé la GreenGT H2, premier prototype de compétition électrique/hydrogène avec une pile à hydrogène de fabrication française (Symbiofcell).

La voiture sera exposée dans le Village des 24 Heures du Mans, du 13 au 17 juin 2012.

L’autonomie des batteries lithium/ion s’étant avérée le point perfectible des précédents prototypes de GreenGT*, l’hydrogène s’est imposé très rapidement.

GreenGT a fait développer par Symbiofcell** en 2011 une pile à combustible de 100 kW qui peut être intégrée dans une voiture de course ou de route. Cette pile à combustible a été testée et est opérationnelle. Depuis lors, Symbiofcell a lancé la construction d’une nouvelle pile à combustible de forte puissance qui fournit 340 kW, soit 460 CV pour Green GT.

En parallèle, une nouvelle chaîne de traction bimoteurs, légère et développant jusqu’à 400 kW soit 540 CV a été développée pour ce prototype.

Quant à l’électronique de contrôle et la télémétrie de dernière génération, elles permettront de garantir un comportement parfait du prototype sur la piste.

Pour être conforme au règlement et aux normes de sécurité FIA, un châssis spécifique a été conçu. Pour le compte de GreenGT, Gérard Welter et Vincent Soulignac, bien connus des passionnés manceaux, en ont réalisé la construction en respectant les nouvelles contraintes techniques imposées par GreenGT et ses concepts innovants.

Caractéristiques techniques:

- Masse: plus de 1200 kg,

- Dimensions:1,2 mètre de haut et 5,15 mètres de long

- Refroidissement: d'immenses échangeurs permettent de maintenir la pile à combustible à une température de 80°C.

- Motorisation: deux moteurs électriques de 200kW chacun (soit 540 cv en tout)

- Alimentation électrique: Pile à combustible française de 400 kW mise au point par la société Symbiofcell

- Stockage hydrogène: 2 reservoirs composites à 350 Bars emportant 4,5 kg d'H2 chacun, soit 9kg embarqué

- Coque: une double coque carbone

- Vitesse: Au moins 300 km/h

- Autonomie: 40 minutes

- Consommation: 12,5 kg d'H2 / heure (équivalent à 36 litres d'essence)

Les points forts de la GreenGT H2:

« Une solution énergétique propre et performante »

Aucun polluant

- Aucune émission de gaz, ni CO2, ni NOx ou autres polluants, n’est produite durant le fonctionnement d’une motorisation électrique/hydrogène.

Hydrogène produit à partir d'Énergie renouvelable

- L’hydrogène provient de d’électrolyse de l’eau dont l'électricité vient des énergies renouvelables. L’eau est recomposée lors de la création de l’électricité dans la pile à combustible. Puis cette eau peut de nouveau être exploitée pour recréer de l’hydrogène.

Fiabilité

Les moteurs électriques comportent 5 fois moins de pièces que les moteurs thermiques et donc sont beaucoup plus fiables.

Sécurité

L’hydrogène est moins inflammable que l’essence. Les réservoirs de la GreenGT H2 sont 10 fois plus résistants que les monocoques contenant les réservoirs des prototypes homologués FIA.

Vitesse / Autonomie / Gestion optimisée de la puissance

La GreenGT H2 devrait atteindre une vitesse proche de 300km/h. Grâce à sa centrale électrique embarquée, la GreenGT H2 peut rouler durant 40min. et sa nouvelle gestion électronique lui permet des vitesses de passage en courbe optimisées.

Programme sportif:

2012
Un programme d'essais est prévu cet été avec Christian Pescatori au volant, avant de faire une démonstration à Silverstone lors de la prochaine manche du WEC. 3 juin Participation en Première Mondiale à la journée Test des 24 Heures du Mans

16-17 juin Participation à la Parade « Le Mans vers le Futur », en ouverture des 24 Heures
Suite du programme de développement et Ouvertures des courses du World Endurance Championship (WEC) :
26 août 6 Heures de Silverstone Grande-Bretagne
15 septembre 6 Heures d'Interlagos Brésil
29 septembre 6 Heures de Bahreïn Emirats Arabes Unis
14 octobre 6 Heures du Mont Fuji Japon
27 octobre 6 Heures de Shanghai Chine

2013
Participer à l’intégralité du WEC, avec les 24 Heures du Mans en point d’orgue !

* Equipe de GreenGT:

Jean-François Weber (Directeur général), Christophe Schwartz (Directeur technique) Stanislas de Sadeleer (Membre fondateur) Jean-Michel Bouresche (Directeur des ventes et du marketing) et Christophe Ricard (actionnaire principal)

Le nouveau président  de l'ACO, Pierre Fillion, a annoncé que la Green GT H2 remplacerait la Nissan DeltaWing au 56ème garage en 2013.

www.greengt.com

** Equipe de Symbiofcell (concepteur de la pile à combustible):

Fabio Ferrari

Pierre Yves Le Berre

Bertrand Chauvet

http://www.symbiofcell.com

BP 221
Le Bourget du Lac
France
73370