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Erh2-Bretagne

  • ERH2-Bretagne
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents

SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association:
- Veille technologique, économique et réglementaire.
- Etudes technico-économiques.
- Projets de démonstration
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association: - Veille technologique, économique et réglementaire. - Etudes technico-économiques. - Projets de démonstration

Adhésions

Nouveau site internet: 

erh2-bretagne.strikingly.com

 

Demande d'adhésion: ERH2.Bretagne (at) gmail.com

 

Services proposés:

- Conférences, sensibilisation, formation (structures publiques et entreprises)
- Etudes générales et spécifiques sur l'hydrogène et les piles à combustibles
- Aides au montage de projets de stockage d'énergie renouvelable et de véhicules décarbonés
- Veille technologique, économique et règlementaire

 

Evénements

13-14 avril 2016
Fuel Cells Science and Technology 2016
Glasgow, Royaume Uni


25-29 avril 2016
Hannover Messe2016 - Hydrogen and Fuel Cells
Hanovre, Allemagne


29-30 avril 2016
24H de St Jo
Boulogne sur Mer


26-27 mai 2016
23rd FCDIC Fuel Cell Symposium
Tokyo, Japon


     
13-17 juin 2016
World Hydrogen Energy Conference 2016
Palais des Congrès et des Expositions, Saragosse, Espagne


14-17 juin 2016
Advanced Automotive Battery Conference (+ Fuel Cells) (16th aabc)
Detroit, USA


19-22 juin 2016
EVS29 - Electric Vehicle Symposium & Exhibition
Montréal, Québec


29-30 juin 2016
4e édition des Journées Hydrogène dans les Territoires
Grenoble

 

filière hydrogène et piles à combustible française

1) Rapport de l'Office Parlementaire d'Evaluation des Choix Scientifiques et Technologiques (OPESCT) de 2014: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Article de ERH2-Bretagne avec les 5 recommandations du rapport:

Résumé ERH2-Bretagne
 

Rapport: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Présentation pdf de l'AFHYPAC au SENAT le 7 novembre 2014
 

 

2) Mobility hydrogène France: Etude nationale sur le déploiement des voitures électriques à hydrogène et de l'infrastructure de recharge associée. (2014)

Présentation de l'étude: 

http://www.afhypac.org/images/documents/h2_mobilit_france_fr_final.pdf

 

3) Les piles à hydrogène une filière d'avenir pour la transition énergétique, Rapport DREAL Rhône Alpes (Nov 2012)

Présentation du rapport: 

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/121030_-_DREAL_Hydrogene_-_Livret_de_promotion_cle149915-1.pdf

 

4) Les acteurs de la filière hydrogène et piles à combustible en région Rhone Alpes:

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Fiche_Acteurs_H2PAC_nov_2012_cle545381-1.pdf

 

5) Les acteurs de la filière électromobilité hydrogène en région Midi-Pyrénées

Carte interractive: 

https://mapsengine.google.com/map/viewer?mid=zjC-x7q49Xec.kUDirMmLxpaQ

Etude de positionnement de la filière électromobilité H2 en région Pyrénées: 

http://blogs.enstimac.fr/phyrenees/Rapport_Phyre%CC%81ne%CC%81es_VF_HA%20pdf.pdf

Classement Des Articles Par Thématiques

Filière stockage des énergies marines (EMR) et renouvelables (EnR)

1) Etude stockage des énergies marines renouvelables en Bretagne, pour Bretagne Développement Innovation (BDI) dans le cadre du projet européen MEREFIC, par le bureau d'étude Indicta. (présentée le 22 novembre 2014 à la CCI du Morbihan).

Rapport d'étude: 

http://ressources.bdi.fr/telechargements/INDICTA_BDI_Stockage&EMR_Livrable%20final_v1.0%20Merific.pdf

5 avril 2011 2 05 /04 /avril /2011 23:07


Permettant un débit d'hydrogène record, les membranes norvégiennes permettront en outre la capture de CO2 à moindre coût.

 

Les chercheurs norvégiens de SINTEF *  (Materials and Chemistry - Energy Conversion and Materials) à Trondheim travaillent sur le développement de ces nouvelles membranes** qui permettent de séparer l'hydrogène du CO2 créé à partir du reformage d'un combustible fossile en général ( gaz naturel, charbon, pétrole lourd et  biogaz ), notamment dans les raffineries petrolières.

SINTEF utilise des membranes constituées d'un film de Palladium***  pulvérisé sur un support en Silicium, on en retire un mince film
de 5 à 10 fois moins épais que les membranes obtenues habituellement. En utilisant un acier poreux comme support  Il est ainsi possible, à une pression de 26 bars, de séparer l'hydrogène d'autres gaz  avec un flux mesuré  à travers la membrane qui atteint des valeurs de 2,5 L / cm² / min, ce qui en fait un record mondial et beaucoup plus élevé comparé à tout ce qui a été mesuré jusqu'à présent. Cependant, d'après Maria Strange, chercheur à SINTEF, ces valeurs seront certainement revues à la baisse en conditions réelles.

L'hydrogène ressortant de cette membrane est très pur avec un flux  3.000 fois plus élevé que celui de l'azote.

Les chercheurs ont testé la stabilité des membranes sur des périodes de plus d'un an, l'objectif étant de développer cette technologie pour ensuite la commercialiser.

 

 

Des membranes constituées aussi de Palladium mais plus épaisses et donc plus onéreuses sont déjà utilisées au Japon dans une station de remplissage d'hydrogène pour les voitures. La membrane de SINTEF, avec son épaisseur réduite et la diminution du métal rare utilisé se révèle donc beaucoup moins chère , pour un débit d'hydrogène beaucoup plus grand.

 

 

* SINTEF fait dans la recherche dans les domaines suivants: santé, information et technologie des communications, les activités maritimes, la science des matériaux et de chimie appliquée, de pétrole et de l'énergie, gestion de la technologie et de bâtiment / construction.  

Un Laboratoire H2S  a été mis en place en 2009 pour des essais de sorbant pour les gaz acides, comme le CO2 et H2S,
et pour l'évaluation des membranes selectives H2 et O2   en présence d'H2S dans des conditions réelles. Ce pourrait être interessant pour la Bretagne avec les rejets des algues vertes.

 Contact: Partow.Henriksen @ sintef.no,  projet européen CAESAR 

 

**Une membrane est utilisé pour transférer sélectivement certaines espèces chimiques (composés, molécules, ions, protons ou le transport combiné des électrons et des ions) à travers une paroi. Le terme souvent utilisé pour ce type de transport est de perméation. Les espèces chimiques sont transférées à partir d'un gaz d'alimentation (gaz de synthèse, gaz de combustion ou d'air) de l'autre côté de la membrane. Typiquement, un gaz de balayage de ce côté transporte les espèces chimiques loin de la membrane. Le côté gaz d'alimentation est dénommé le côté rétentat et le côté gaz de balayage est appelé le côté perméat. Les membranes sont caractérisées par leur perméabilité et leur sélectivité. La perméabilité est une mesure de la façon dont les espèces chimiques rapides sont transférées à travers la membrane. La sélectivité nous renseigne sur le processus de selection de la membrane pour différents types de gaz.

 

*** Le palladium est aussi étudié pour sa capacité de stockage reversible de l'hydrogène sous forme d'hydrures solides.

 


 

Sources:

http://www.tu.no/energi/article268256.ece

http://www.sintef.no

 

Contacts:  

Membrane technology LAB

- May-Britt HäggThis e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it , +47 73 59 40 33
- Jon Arvid LieThis e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it , +47 73 59 41 14

 

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