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Erh2-Bretagne

  • ERH2-Bretagne
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents

SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association:
- Veille technologique, économique et réglementaire.
- Etudes technico-économiques.
- Projets de démonstration
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association: - Veille technologique, économique et réglementaire. - Etudes technico-économiques. - Projets de démonstration

Adhésions

Nouveau site internet: 

erh2-bretagne.strikingly.com

 

Demande d'adhésion: ERH2.Bretagne (at) gmail.com

 

Services proposés:

- Conférences, sensibilisation, formation (structures publiques et entreprises)
- Etudes générales et spécifiques sur l'hydrogène et les piles à combustibles
- Aides au montage de projets de stockage d'énergie renouvelable et de véhicules décarbonés
- Veille technologique, économique et règlementaire

 

Evénements

13-14 avril 2016
Fuel Cells Science and Technology 2016
Glasgow, Royaume Uni


25-29 avril 2016
Hannover Messe2016 - Hydrogen and Fuel Cells
Hanovre, Allemagne


29-30 avril 2016
24H de St Jo
Boulogne sur Mer


26-27 mai 2016
23rd FCDIC Fuel Cell Symposium
Tokyo, Japon


     
13-17 juin 2016
World Hydrogen Energy Conference 2016
Palais des Congrès et des Expositions, Saragosse, Espagne


14-17 juin 2016
Advanced Automotive Battery Conference (+ Fuel Cells) (16th aabc)
Detroit, USA


19-22 juin 2016
EVS29 - Electric Vehicle Symposium & Exhibition
Montréal, Québec


29-30 juin 2016
4e édition des Journées Hydrogène dans les Territoires
Grenoble

 

filière hydrogène et piles à combustible française

1) Rapport de l'Office Parlementaire d'Evaluation des Choix Scientifiques et Technologiques (OPESCT) de 2014: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Article de ERH2-Bretagne avec les 5 recommandations du rapport:

Résumé ERH2-Bretagne
 

Rapport: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Présentation pdf de l'AFHYPAC au SENAT le 7 novembre 2014
 

 

2) Mobility hydrogène France: Etude nationale sur le déploiement des voitures électriques à hydrogène et de l'infrastructure de recharge associée. (2014)

Présentation de l'étude: 

http://www.afhypac.org/images/documents/h2_mobilit_france_fr_final.pdf

 

3) Les piles à hydrogène une filière d'avenir pour la transition énergétique, Rapport DREAL Rhône Alpes (Nov 2012)

Présentation du rapport: 

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/121030_-_DREAL_Hydrogene_-_Livret_de_promotion_cle149915-1.pdf

 

4) Les acteurs de la filière hydrogène et piles à combustible en région Rhone Alpes:

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Fiche_Acteurs_H2PAC_nov_2012_cle545381-1.pdf

 

5) Les acteurs de la filière électromobilité hydrogène en région Midi-Pyrénées

Carte interractive: 

https://mapsengine.google.com/map/viewer?mid=zjC-x7q49Xec.kUDirMmLxpaQ

Etude de positionnement de la filière électromobilité H2 en région Pyrénées: 

http://blogs.enstimac.fr/phyrenees/Rapport_Phyre%CC%81ne%CC%81es_VF_HA%20pdf.pdf

Classement Des Articles Par Thématiques

Filière stockage des énergies marines (EMR) et renouvelables (EnR)

1) Etude stockage des énergies marines renouvelables en Bretagne, pour Bretagne Développement Innovation (BDI) dans le cadre du projet européen MEREFIC, par le bureau d'étude Indicta. (présentée le 22 novembre 2014 à la CCI du Morbihan).

Rapport d'étude: 

http://ressources.bdi.fr/telechargements/INDICTA_BDI_Stockage&EMR_Livrable%20final_v1.0%20Merific.pdf

9 mars 2010 2 09 /03 /mars /2010 21:12

08/03/2010

Boeing développe un drone à hydrogène «Phantom Eye » et « Phatom Ray ».

Boeing a commencé à construire ses premiers aéronefs de démonstration sans pilote (Drone ou UAV pour Unmanned Aerial Vehicle) alimentés à hydrogène liquide, à haute altitude et  longue endurance (HALE) .

Selon un communiqué de Boeing*, le système de propulsion de l'ensemble du système « Phantom Eye »  a effectué un test de 80 heures dans une chambre d'altitude, au début de ce mois, ouvrant la  voie pour le système de propulsion et de drones destinés à être assemblés.

«L'essence de Phantom Eye est son système de propulsion » a déclaré Darryl Davis, président de Boeing Phantom Works. « Après cinq années de développement technologique, nous mettons aujourd'hui en œuvre de prototypage rapide en réunissant un véhicule aérien sans pilote [drone] avec un système de propulsion révolutionnaire à l'hydrogène liquide, qui sera prêt à voler au début de l’année prochaine ", selon le communiqué de presse de Boeing. Le démonstrateur « Phantom Eye » est une évolution du piston-powered Condor qui a connu plusieurs records d’altitude et d’endurance dans les années 1980.

Avec une envergure de 45,72 m il peut voler à des altitudes allant jusqu'à 20 000 m pendant plus de quatre jours avec une charge utile allant jusqu'à 204 kg. « Phantom Eye » est conçu pour exécuter des missions qui pourraient inclure de renseignement, de reconnaissance, de surveillance et de communication.

 

drone-a-hydrogene-de-Boeing2010-copie-1.jpg


Boeing met également au point un HALE plus important qui restera en altitude plus de 10 jours et transportera des charges utiles de plus de 900 kg, en fabricant le « Phantom Ray » évolution d’un programme de X-45C. C’est un modèle de drone combattant qui sera un banc d'essai volant pour les technologies avancées, telles que déclarées dans le communiqué. «Nous croyons que « Phantom Eye » et « Phantom Ray », représentent deux secteurs où le marché des véhicules aériens sans pilote se dirige, et le prototypage rapide est la clé pour nous amener là-bas, » indiquait le communiqué en citant Dave Koopersmith, le vice-président de Advanced Boeing Military Aircraft.  « Ces démonstrateurs novateurs réduisent les risques technologiques et préparent le terrain pour une réunion des besoins futurs de la clientèle à la fois militaire et commerciale ».

 

Il est prévu de faire le premier vol du « Phantom Ray », en Décembre de cette année.

Sources :
http://www.brahmand.com/news/Boeing-develops-Phantom-Eye-hydrogen-powered-UAV/3335/1/10.html
http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1108


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