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Erh2-Bretagne

  • ERH2-Bretagne
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents

SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association:
- Veille technologique, économique et réglementaire.
- Etudes technico-économiques.
- Projets de démonstration
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association: - Veille technologique, économique et réglementaire. - Etudes technico-économiques. - Projets de démonstration

Adhésions

Nouveau site internet: 

erh2-bretagne.strikingly.com

 

Demande d'adhésion: ERH2.Bretagne (at) gmail.com

 

Services proposés:

- Conférences, sensibilisation, formation (structures publiques et entreprises)
- Etudes générales et spécifiques sur l'hydrogène et les piles à combustibles
- Aides au montage de projets de stockage d'énergie renouvelable et de véhicules décarbonés
- Veille technologique, économique et règlementaire

 

Evénements

13-14 avril 2016
Fuel Cells Science and Technology 2016
Glasgow, Royaume Uni


25-29 avril 2016
Hannover Messe2016 - Hydrogen and Fuel Cells
Hanovre, Allemagne


29-30 avril 2016
24H de St Jo
Boulogne sur Mer


26-27 mai 2016
23rd FCDIC Fuel Cell Symposium
Tokyo, Japon


     
13-17 juin 2016
World Hydrogen Energy Conference 2016
Palais des Congrès et des Expositions, Saragosse, Espagne


14-17 juin 2016
Advanced Automotive Battery Conference (+ Fuel Cells) (16th aabc)
Detroit, USA


19-22 juin 2016
EVS29 - Electric Vehicle Symposium & Exhibition
Montréal, Québec


29-30 juin 2016
4e édition des Journées Hydrogène dans les Territoires
Grenoble

 

filière hydrogène et piles à combustible française

1) Rapport de l'Office Parlementaire d'Evaluation des Choix Scientifiques et Technologiques (OPESCT) de 2014: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Article de ERH2-Bretagne avec les 5 recommandations du rapport:

Résumé ERH2-Bretagne
 

Rapport: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Présentation pdf de l'AFHYPAC au SENAT le 7 novembre 2014
 

 

2) Mobility hydrogène France: Etude nationale sur le déploiement des voitures électriques à hydrogène et de l'infrastructure de recharge associée. (2014)

Présentation de l'étude: 

http://www.afhypac.org/images/documents/h2_mobilit_france_fr_final.pdf

 

3) Les piles à hydrogène une filière d'avenir pour la transition énergétique, Rapport DREAL Rhône Alpes (Nov 2012)

Présentation du rapport: 

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/121030_-_DREAL_Hydrogene_-_Livret_de_promotion_cle149915-1.pdf

 

4) Les acteurs de la filière hydrogène et piles à combustible en région Rhone Alpes:

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Fiche_Acteurs_H2PAC_nov_2012_cle545381-1.pdf

 

5) Les acteurs de la filière électromobilité hydrogène en région Midi-Pyrénées

Carte interractive: 

https://mapsengine.google.com/map/viewer?mid=zjC-x7q49Xec.kUDirMmLxpaQ

Etude de positionnement de la filière électromobilité H2 en région Pyrénées: 

http://blogs.enstimac.fr/phyrenees/Rapport_Phyre%CC%81ne%CC%81es_VF_HA%20pdf.pdf

Classement Des Articles Par Thématiques

Filière stockage des énergies marines (EMR) et renouvelables (EnR)

1) Etude stockage des énergies marines renouvelables en Bretagne, pour Bretagne Développement Innovation (BDI) dans le cadre du projet européen MEREFIC, par le bureau d'étude Indicta. (présentée le 22 novembre 2014 à la CCI du Morbihan).

Rapport d'étude: 

http://ressources.bdi.fr/telechargements/INDICTA_BDI_Stockage&EMR_Livrable%20final_v1.0%20Merific.pdf

9 juillet 2011 6 09 /07 /juillet /2011 07:35

 

Depuis maintenant 2 ans, ERH2-Bretagne et son président Bruno Mansuy sensibilisent différents lycées bretons aux technologies de l'hydrogène et des piles à combustible.

Un groupe de travail avec 3 lycées techniques publics (Saint-Malo, Lannion et Brest) a été créé en 2009 autour d'un projet de plateforme technologique de stockage de l'énergie renouvelable avec les technologies hydrogène et piles à combustible. Les lycées techniques de Lorient et de Rennes sont venus rejoindre ce groupe en 2010 et l'inspection académique a été informée et sensibilisée aux technologies de l'hydrogène et des piles à combustible.

 

Après l'intégration en 2010 -2011 des piles à combustible dans les nouveaux programmes 2011/2012 du bac (STI2D * notamment), le rectorat de l'académie de Rennes et les inspecteurs académiques, en concertation avec les chefs des travaux des lycées publics bretons ont décidé d'équiper les 22 lycées publics (généraux et techniques) Bretons avec les technologies de l'hydrogène et des piles à combustibles.

 

Le matériel choisi concerne une maquette au 1/10 ème d'une voiture électrique radiocommandée Tamiya TT01 dont la source d'énergie est hybridé batteries NiMH et pile à combustible (30 W) . La maquette comprend une unité de production d'hydrogène propre par électrolyse de l'eau, un stockage de l'hydrogène dans un solide sous forme d'hydrure et une station de ravitaillement en hydrogène et la voiture. (voir la maquette)

 

Les points forts étudiés concernent l'intérêt des piles à combustible comparé aux batteries:

1) Autonomie multipliée par 5 du véhicule qui passe potentiellement de 90 km à 500 km

2) Recharge ultrarapide en 3 minutes comparée à plusieurs heures pour la batterie.

 

 

La région Bretagne s'engage donc concrétement dans la formation sur l'hydrogène et les piles à combustibles avec un projet d'envergure plutôt tourné vers les applications véhicules des piles à combustible, ce qui est en parfaite adéquation avec la politique européenne des transports dans ce domaine qui vient de permettre le regroupement de la filière industrielle véhicules électriques avec la filière hydrogène et piles à combustible.

 

De plus, au niveau national, l'intégration de la filière hydrogène et piles à combustible dans les filière d'excellences eligibles au grand emprunt fait la preuve de l'intérêt de ces technologies pour réduire la dépendance aux produits pétroliers  et réduire les émissions de gaz à effet de serre, notamment dans les transports.

 

Une filière industrielle hydrogène et piles à combustible en Bretagne serait une opportunité pour le développement économique de la région. Le déploiement des énergies renouvelables et marines aux côtés d'un système de stockage de masse hydrogène et piles à combustible qui permettrait de palier à l'intermittences des énergies renouvelable, serait renforcé à travers une filière technologique à la pointe de l'innovation. La production d'hydrogène à partir d'énergie renouvelable pourrait, en outre, permettre le ravitaillement de véhicules électriques à pile à combustible, prévu à la commercialisation dès 2015 par les constructeurs automobiles Hyundai, Mercedes, Honda et Général Motors.

 

 

Bruno Mansuy pour ERH2-Bretagne

 

 

 

 

* Points fort du bac STI2D (sciences et technologies de l'industrie et du développement durable): Enseignements technologiques transversaux et spécifiques aux 4 spécialités du bac (architecture et construction ; énergies et environnement ; innovation technologique et éco-conception ; systèmes d’information et numérique), un enseignement technologique en langue vivante 1, maths, physique-chimie, langues vivantes 1 et 2. Objectif : être mieux préparé aux études supérieures.

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