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Erh2-Bretagne

  • ERH2-Bretagne
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents

SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association:
- Veille technologique, économique et réglementaire.
- Etudes technico-économiques.
- Projets de démonstration
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association: - Veille technologique, économique et réglementaire. - Etudes technico-économiques. - Projets de démonstration

Adhésions

Nouveau site internet: 

erh2-bretagne.strikingly.com

 

Demande d'adhésion: ERH2.Bretagne (at) gmail.com

 

Services proposés:

- Conférences, sensibilisation, formation (structures publiques et entreprises)
- Etudes générales et spécifiques sur l'hydrogène et les piles à combustibles
- Aides au montage de projets de stockage d'énergie renouvelable et de véhicules décarbonés
- Veille technologique, économique et règlementaire

 

Evénements

13-14 avril 2016
Fuel Cells Science and Technology 2016
Glasgow, Royaume Uni


25-29 avril 2016
Hannover Messe2016 - Hydrogen and Fuel Cells
Hanovre, Allemagne


29-30 avril 2016
24H de St Jo
Boulogne sur Mer


26-27 mai 2016
23rd FCDIC Fuel Cell Symposium
Tokyo, Japon


     
13-17 juin 2016
World Hydrogen Energy Conference 2016
Palais des Congrès et des Expositions, Saragosse, Espagne


14-17 juin 2016
Advanced Automotive Battery Conference (+ Fuel Cells) (16th aabc)
Detroit, USA


19-22 juin 2016
EVS29 - Electric Vehicle Symposium & Exhibition
Montréal, Québec


29-30 juin 2016
4e édition des Journées Hydrogène dans les Territoires
Grenoble

 

filière hydrogène et piles à combustible française

1) Rapport de l'Office Parlementaire d'Evaluation des Choix Scientifiques et Technologiques (OPESCT) de 2014: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Article de ERH2-Bretagne avec les 5 recommandations du rapport:

Résumé ERH2-Bretagne
 

Rapport: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Présentation pdf de l'AFHYPAC au SENAT le 7 novembre 2014
 

 

2) Mobility hydrogène France: Etude nationale sur le déploiement des voitures électriques à hydrogène et de l'infrastructure de recharge associée. (2014)

Présentation de l'étude: 

http://www.afhypac.org/images/documents/h2_mobilit_france_fr_final.pdf

 

3) Les piles à hydrogène une filière d'avenir pour la transition énergétique, Rapport DREAL Rhône Alpes (Nov 2012)

Présentation du rapport: 

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/121030_-_DREAL_Hydrogene_-_Livret_de_promotion_cle149915-1.pdf

 

4) Les acteurs de la filière hydrogène et piles à combustible en région Rhone Alpes:

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Fiche_Acteurs_H2PAC_nov_2012_cle545381-1.pdf

 

5) Les acteurs de la filière électromobilité hydrogène en région Midi-Pyrénées

Carte interractive: 

https://mapsengine.google.com/map/viewer?mid=zjC-x7q49Xec.kUDirMmLxpaQ

Etude de positionnement de la filière électromobilité H2 en région Pyrénées: 

http://blogs.enstimac.fr/phyrenees/Rapport_Phyre%CC%81ne%CC%81es_VF_HA%20pdf.pdf

Classement Des Articles Par Thématiques

Filière stockage des énergies marines (EMR) et renouvelables (EnR)

1) Etude stockage des énergies marines renouvelables en Bretagne, pour Bretagne Développement Innovation (BDI) dans le cadre du projet européen MEREFIC, par le bureau d'étude Indicta. (présentée le 22 novembre 2014 à la CCI du Morbihan).

Rapport d'étude: 

http://ressources.bdi.fr/telechargements/INDICTA_BDI_Stockage&EMR_Livrable%20final_v1.0%20Merific.pdf

14 mai 2010 5 14 /05 /mai /2010 10:21

 

Ces dernières semaines ont vu un certain nombre d'évolutions très positives dans l'industrie de la pile à combustible et de l'hydrogène.


1) L'histoire retiendra à juste titre que les plus grandes avancées venaient de Toyota.

Au lieu d'être des marchands d'apocalypse pour avancer dans un secteur où les voitures à pile à combustible coûtent des millions, pour ne jamais être économiquement rentable, etc etc etc , Toyota met un pied sur le marché avec un prix estimé de 30 000 € (50 000 USD) pour sa première voiture à pile à combustible hydrogène.

Et comme une cerise sur le gâteau, le communiqué de presse précise que les coûts de production seraient couverts par le prix de commercialisation. Donc, pas de surcoûts pour la société chaque fois que quelqu'un fait le choix d'adopter une de ces voitures. Joli coup!

 

2) Le gouverneur californien Arnold Schwarzenegger,  a également saisi sa juste part de la vedette lors de la conférence NHA * avec un discours d'engagement  comme défenseur de l'hydrogène énergie, même après avoir quitté ses fonctions. Nous avons besoin d'un champion de l'industrie et peut-être est-il l'homme de la situation.

 

* La  Conférence et l'Expo hydrogène NHA est la plus grande conférence de l'hydrogène aux Etats-Unis et une des plus importantes conférences annuelles de l'hydrogène dans le monde.



3) L'entrepreneur Tom Sullivan, qui a certainement mis son argent à bon escient, doit être félicité. Au cours de la remise  de la première bourse d'études de premier cycle par Proton Energy* qui a accordé 100.000 USD durant quatre années, Tom Sullivan a décidé que les 10 finalistes méritaient aussi un soutien et il a remit à chacun d'entre eux une bourse d'études. La somme allouée  cela revient à environ 4 millions de dollars au total. Bravo à Mr Sullivan.

"C'est une excellente occasion de mettre les ressources là où nos espérances dans les énergies renouvelables sont" a dit M. Sullivan. "L'hydrogène est clairement un important combustible d'avenir, la technologie pile à combustible PEM Proton (membrane échangeuse de protons)  fonctionne, elle peut être redimensionnée pour répondre à la demande des clients, et a obtenu une part de marché qui représente déjà environ la moitié de toute la production d'hydrogène par les stations-service en Amérique du Nord". "Comme je le constate ", a conclu M. Sullivan," c'est beaucoup mieux que les coûts des combustibles fossiles, et la sécurité et les autres risques associés à la pratique actuelle sont maitrisés, comme le camionnage de l'hydrogène en bouteille dans des centrales demandeuses pour le refroidissement des équipements de production. "

 

* Proton Energy fabrique des membranes échangeuses de proton, colonne vertébrale de la pile à combustible PEM

 


4) Au Royaume Uni, les libéraux démocrates sont désormais en charge du Département de l'énergie et le changement climatique. C'est un parti qui pourrait mieux aider l'industrie des piles à combustible et de l'hydrogène à l'avenir, en raison de leurs engagements manifeste pour "fixer un objectif de 40 pour cent de production d'électricité du Royaume-Uni à base de sources non émettrices de carbone d'ici à 2020, passant à 100 pour cent en 2050, avec une voie claire vers les sources d'énergie renouvelables couvrant l'accès au réseau et l'investissement dans les réseaux d'électricité et le développement de nouvelles incitations pour promouvoir la chaleur d'origine renouvelable ".

 


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