Overblog Suivre ce blog
Editer l'article Administration Créer mon blog

Erh2-Bretagne

  • ERH2-Bretagne
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents

SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association:
- Veille technologique, économique et réglementaire.
- Etudes technico-économiques.
- Projets de démonstration
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association: - Veille technologique, économique et réglementaire. - Etudes technico-économiques. - Projets de démonstration

Adhésions

Nouveau site internet: 

erh2-bretagne.strikingly.com

 

Demande d'adhésion: ERH2.Bretagne (at) gmail.com

 

Services proposés:

- Conférences, sensibilisation, formation (structures publiques et entreprises)
- Etudes générales et spécifiques sur l'hydrogène et les piles à combustibles
- Aides au montage de projets de stockage d'énergie renouvelable et de véhicules décarbonés
- Veille technologique, économique et règlementaire

 

Evénements

13-14 avril 2016
Fuel Cells Science and Technology 2016
Glasgow, Royaume Uni


25-29 avril 2016
Hannover Messe2016 - Hydrogen and Fuel Cells
Hanovre, Allemagne


29-30 avril 2016
24H de St Jo
Boulogne sur Mer


26-27 mai 2016
23rd FCDIC Fuel Cell Symposium
Tokyo, Japon


     
13-17 juin 2016
World Hydrogen Energy Conference 2016
Palais des Congrès et des Expositions, Saragosse, Espagne


14-17 juin 2016
Advanced Automotive Battery Conference (+ Fuel Cells) (16th aabc)
Detroit, USA


19-22 juin 2016
EVS29 - Electric Vehicle Symposium & Exhibition
Montréal, Québec


29-30 juin 2016
4e édition des Journées Hydrogène dans les Territoires
Grenoble

 

filière hydrogène et piles à combustible française

1) Rapport de l'Office Parlementaire d'Evaluation des Choix Scientifiques et Technologiques (OPESCT) de 2014: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Article de ERH2-Bretagne avec les 5 recommandations du rapport:

Résumé ERH2-Bretagne
 

Rapport: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Présentation pdf de l'AFHYPAC au SENAT le 7 novembre 2014
 

 

2) Mobility hydrogène France: Etude nationale sur le déploiement des voitures électriques à hydrogène et de l'infrastructure de recharge associée. (2014)

Présentation de l'étude: 

http://www.afhypac.org/images/documents/h2_mobilit_france_fr_final.pdf

 

3) Les piles à hydrogène une filière d'avenir pour la transition énergétique, Rapport DREAL Rhône Alpes (Nov 2012)

Présentation du rapport: 

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/121030_-_DREAL_Hydrogene_-_Livret_de_promotion_cle149915-1.pdf

 

4) Les acteurs de la filière hydrogène et piles à combustible en région Rhone Alpes:

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Fiche_Acteurs_H2PAC_nov_2012_cle545381-1.pdf

 

5) Les acteurs de la filière électromobilité hydrogène en région Midi-Pyrénées

Carte interractive: 

https://mapsengine.google.com/map/viewer?mid=zjC-x7q49Xec.kUDirMmLxpaQ

Etude de positionnement de la filière électromobilité H2 en région Pyrénées: 

http://blogs.enstimac.fr/phyrenees/Rapport_Phyre%CC%81ne%CC%81es_VF_HA%20pdf.pdf

Classement Des Articles Par Thématiques

Filière stockage des énergies marines (EMR) et renouvelables (EnR)

1) Etude stockage des énergies marines renouvelables en Bretagne, pour Bretagne Développement Innovation (BDI) dans le cadre du projet européen MEREFIC, par le bureau d'étude Indicta. (présentée le 22 novembre 2014 à la CCI du Morbihan).

Rapport d'étude: 

http://ressources.bdi.fr/telechargements/INDICTA_BDI_Stockage&EMR_Livrable%20final_v1.0%20Merific.pdf

14 mai 2012 1 14 /05 /mai /2012 19:05

 

Projet FILHyPyNE

 

L’objectif du projet FILHyPyNE est de concevoir un bateau de pêche polyvalent (caseyeur, fileyeur…) de 12 m propulsé par un système hydrogène-pile à combustible.

 

Le système de propulsion électrique (moteur électrique : 200 kW) sera alimenté par un générateur hydrogène/pile à combustible d’environ 210 kW et de batteries électriques.


Un stockage d’hydrogène sous forme gazeuse (120 kg de stockage embarqué) permettra d’assurer tous les besoins énergétiques nécessaires à ce type de bateau.


L’alimentation en hydrogène se fait par rack embarqué pour éviter toute infrastructure lourde portuaire.

 

  FILHyPyNE


Le projet validera les performances techniques, économiques, environnementales et sociales de la technologie hydrogène-pile à combustible en conditions réelles de fonctionnement métier.

La pile sera dimensionnée pour un fonctionnement en régime continu : les batteries serviront dans les phases transitoires et lors de pics de puissance. Les batteries sont rechargées par la pile lorsqu’il n’y aura pas de demande.

Les innovations porteront sur le dimensionnement des systèmes : développement de modèles de simulation numérique à valider en conditions réelles, innovation architecturale liée aux contraintes de ce nouveau système de propulsion, validation des composants pour des applications marines.
Les objectifs de marché des bateaux équipés d’une propulsion hydrogène-pile à combustible sont d’environ 210 bateaux par an sur 10 ans (pêche, plaisance et fluvial).

La société d’exploitation créée dans le cadre du projet développera trois types d’activités :

- Une activité de service liée à l’ingénierie des systèmes de propulsion hydrogène-pile à combustible;
- Une activité de formation aux bateaux équipés d’une propulsion hydrogène-pile à combustible ;
- Une activité de promotion-sensibilisation à la technologie hydrogène.

 


Les partenaires de FILHyPyNE:

Les entreprises :


  •  Mission Hydrogène, porteur du projet, Nantes (44),
  • Alu Marine, Couëron,
  • Bureau d’Etudes Mauric, Nantes,
  • Det Norske Veritas France, Nantes.

 

Les centres de recherche :  


  •   Ecole des Pêches de l’Ile d’Yeu, Ile d’Yeu,
  •   Ecole Nationale Supérieure de la Marine, Nantes,
  •   Institut Maritime de Prévention, Lorient.

 

Autres partenaires :


  •   COREPEM des Pays de la Loire, La Turballe
  •   Réseau d’informations et de conseils en économie des pêches (RICEP), Nantes 

 

Le projet FILHyPyNE a été déposé à l’Appel à Manifestation d’Intérêt (AMI) lancé par l’Ademe « Investissements d’Avenir », Programme Véhicules du futur, Navires du futur.


Contact :   philippe.kerneis@pole-mer-bretagne.com

Partager cet article

Repost 0

commentaires

bonnet ludovic 06/07/2014 12:00

bonjours,
est il possible d'installer le système de propulsion a hydrogène sur un chalutier ?
merci de votre reponse

ERH2-Bretagne 06/07/2014 16:14

bien sûr, la question se porte aussi sur le coût de l'adaptation ou la construction d'un tel navire.
La mission hydrogène Nantes et Pays de Loire a participé à une étude sur le sujets avec les groupements de chalutiers et de gestionnaires de flottes.