Overblog Suivre ce blog
Editer l'article Administration Créer mon blog

Erh2-Bretagne

  • ERH2-Bretagne
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents

SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association:
- Veille technologique, économique et réglementaire.
- Etudes technico-économiques.
- Projets de démonstration
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association: - Veille technologique, économique et réglementaire. - Etudes technico-économiques. - Projets de démonstration

Adhésions

Nouveau site internet: 

erh2-bretagne.strikingly.com

 

Demande d'adhésion: ERH2.Bretagne (at) gmail.com

 

Services proposés:

- Conférences, sensibilisation, formation (structures publiques et entreprises)
- Etudes générales et spécifiques sur l'hydrogène et les piles à combustibles
- Aides au montage de projets de stockage d'énergie renouvelable et de véhicules décarbonés
- Veille technologique, économique et règlementaire

 

Evénements

13-14 avril 2016
Fuel Cells Science and Technology 2016
Glasgow, Royaume Uni


25-29 avril 2016
Hannover Messe2016 - Hydrogen and Fuel Cells
Hanovre, Allemagne


29-30 avril 2016
24H de St Jo
Boulogne sur Mer


26-27 mai 2016
23rd FCDIC Fuel Cell Symposium
Tokyo, Japon


     
13-17 juin 2016
World Hydrogen Energy Conference 2016
Palais des Congrès et des Expositions, Saragosse, Espagne


14-17 juin 2016
Advanced Automotive Battery Conference (+ Fuel Cells) (16th aabc)
Detroit, USA


19-22 juin 2016
EVS29 - Electric Vehicle Symposium & Exhibition
Montréal, Québec


29-30 juin 2016
4e édition des Journées Hydrogène dans les Territoires
Grenoble

 

filière hydrogène et piles à combustible française

1) Rapport de l'Office Parlementaire d'Evaluation des Choix Scientifiques et Technologiques (OPESCT) de 2014: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Article de ERH2-Bretagne avec les 5 recommandations du rapport:

Résumé ERH2-Bretagne
 

Rapport: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Présentation pdf de l'AFHYPAC au SENAT le 7 novembre 2014
 

 

2) Mobility hydrogène France: Etude nationale sur le déploiement des voitures électriques à hydrogène et de l'infrastructure de recharge associée. (2014)

Présentation de l'étude: 

http://www.afhypac.org/images/documents/h2_mobilit_france_fr_final.pdf

 

3) Les piles à hydrogène une filière d'avenir pour la transition énergétique, Rapport DREAL Rhône Alpes (Nov 2012)

Présentation du rapport: 

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/121030_-_DREAL_Hydrogene_-_Livret_de_promotion_cle149915-1.pdf

 

4) Les acteurs de la filière hydrogène et piles à combustible en région Rhone Alpes:

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Fiche_Acteurs_H2PAC_nov_2012_cle545381-1.pdf

 

5) Les acteurs de la filière électromobilité hydrogène en région Midi-Pyrénées

Carte interractive: 

https://mapsengine.google.com/map/viewer?mid=zjC-x7q49Xec.kUDirMmLxpaQ

Etude de positionnement de la filière électromobilité H2 en région Pyrénées: 

http://blogs.enstimac.fr/phyrenees/Rapport_Phyre%CC%81ne%CC%81es_VF_HA%20pdf.pdf

Classement Des Articles Par Thématiques

Filière stockage des énergies marines (EMR) et renouvelables (EnR)

1) Etude stockage des énergies marines renouvelables en Bretagne, pour Bretagne Développement Innovation (BDI) dans le cadre du projet européen MEREFIC, par le bureau d'étude Indicta. (présentée le 22 novembre 2014 à la CCI du Morbihan).

Rapport d'étude: 

http://ressources.bdi.fr/telechargements/INDICTA_BDI_Stockage&EMR_Livrable%20final_v1.0%20Merific.pdf

17 juillet 2010 6 17 /07 /juillet /2010 06:05

 

dreamliner_2.jpg

 

 

Un avion avec des piles de combustible hydrogène à été mis au point par le projet «ENFICA-FC». Il a réalisé un certain nombre de vols d'essai avant de décoller de l'aéroport de Reggio Emilia en Italie, en établissant les nouveaux records de vitesse et d'endurance pour les avions électriques de classe C.


L'Union européenne soutient le développement des avions «plus électrique» et «tout électrique». Les principaux avantages des technologies électriques dans l'aviation sont les faibles émissions de gaz à effet de serre et le faible bruit, particulièrement important pour les avions de transports régionaux qui, généralement, décollent et atterrissent dans les zones urbaines.


L'objectif du projet ENFICA-FC, incluant dix partenaires venant de toute l'UE, a été de démontrer la faisabilité des vols habités dans un avion électrique en utilisant les piles à combustible comme source d'alimentation principale. Il a fallu plus de trois ans de travail pour concevoir, développer et installer un système à pile à combustible sur la base d'un avion tchèque de construction ultra-légère.


L'appareil, appelé Rapid 200 FC, a achevé son vol inaugural le 20 mai 2010, en utilisant un système totalement électrique de puissance hybride, comprenant une pile à combustible PEM de 20 kW et une batterie de 20 kW Li-Po.  

Le pilote d'essai Marco Locatelli a effectué un premier décollage aéro-mécanique , suivi d'un vol d'essai de onze minutes pour les études de l'enveloppe de vol.


Le Niveau de vol qui a été atteint est de 700 m et 130 km / h sur un réglage de puissance partielle de la pile à combustible. Les essais en vol ont été effectuées les 26 et 27 mai 2010, au cours desquels le RAPID 200 FC a établi un nouveau record mondial de vitesse  de 135 km / h pour les avions à moteur électrique de classe C (quatre points consécutifs sur un parcours de 3 km, selon le FAI Code).



Source: Fuel cell today

Partager cet article

Repost 0

commentaires