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Erh2-Bretagne

  • ERH2-Bretagne
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents

SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association:
- Veille technologique, économique et réglementaire.
- Etudes technico-économiques.
- Projets de démonstration
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association: - Veille technologique, économique et réglementaire. - Etudes technico-économiques. - Projets de démonstration

Adhésions

Nouveau site internet: 

erh2-bretagne.strikingly.com

 

Demande d'adhésion: ERH2.Bretagne (at) gmail.com

 

Services proposés:

- Conférences, sensibilisation, formation (structures publiques et entreprises)
- Etudes générales et spécifiques sur l'hydrogène et les piles à combustibles
- Aides au montage de projets de stockage d'énergie renouvelable et de véhicules décarbonés
- Veille technologique, économique et règlementaire

 

Evénements

13-14 avril 2016
Fuel Cells Science and Technology 2016
Glasgow, Royaume Uni


25-29 avril 2016
Hannover Messe2016 - Hydrogen and Fuel Cells
Hanovre, Allemagne


29-30 avril 2016
24H de St Jo
Boulogne sur Mer


26-27 mai 2016
23rd FCDIC Fuel Cell Symposium
Tokyo, Japon


     
13-17 juin 2016
World Hydrogen Energy Conference 2016
Palais des Congrès et des Expositions, Saragosse, Espagne


14-17 juin 2016
Advanced Automotive Battery Conference (+ Fuel Cells) (16th aabc)
Detroit, USA


19-22 juin 2016
EVS29 - Electric Vehicle Symposium & Exhibition
Montréal, Québec


29-30 juin 2016
4e édition des Journées Hydrogène dans les Territoires
Grenoble

 

filière hydrogène et piles à combustible française

1) Rapport de l'Office Parlementaire d'Evaluation des Choix Scientifiques et Technologiques (OPESCT) de 2014: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Article de ERH2-Bretagne avec les 5 recommandations du rapport:

Résumé ERH2-Bretagne
 

Rapport: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Présentation pdf de l'AFHYPAC au SENAT le 7 novembre 2014
 

 

2) Mobility hydrogène France: Etude nationale sur le déploiement des voitures électriques à hydrogène et de l'infrastructure de recharge associée. (2014)

Présentation de l'étude: 

http://www.afhypac.org/images/documents/h2_mobilit_france_fr_final.pdf

 

3) Les piles à hydrogène une filière d'avenir pour la transition énergétique, Rapport DREAL Rhône Alpes (Nov 2012)

Présentation du rapport: 

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/121030_-_DREAL_Hydrogene_-_Livret_de_promotion_cle149915-1.pdf

 

4) Les acteurs de la filière hydrogène et piles à combustible en région Rhone Alpes:

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Fiche_Acteurs_H2PAC_nov_2012_cle545381-1.pdf

 

5) Les acteurs de la filière électromobilité hydrogène en région Midi-Pyrénées

Carte interractive: 

https://mapsengine.google.com/map/viewer?mid=zjC-x7q49Xec.kUDirMmLxpaQ

Etude de positionnement de la filière électromobilité H2 en région Pyrénées: 

http://blogs.enstimac.fr/phyrenees/Rapport_Phyre%CC%81ne%CC%81es_VF_HA%20pdf.pdf

Classement Des Articles Par Thématiques

Filière stockage des énergies marines (EMR) et renouvelables (EnR)

1) Etude stockage des énergies marines renouvelables en Bretagne, pour Bretagne Développement Innovation (BDI) dans le cadre du projet européen MEREFIC, par le bureau d'étude Indicta. (présentée le 22 novembre 2014 à la CCI du Morbihan).

Rapport d'étude: 

http://ressources.bdi.fr/telechargements/INDICTA_BDI_Stockage&EMR_Livrable%20final_v1.0%20Merific.pdf

20 avril 2010 2 20 /04 /avril /2010 08:50

 

Hyundai présente une nouvelle version de son véhicule à pile à combustible

 

Au dernier salon automobile de Genève, Hyundai a dévoilé plusieurs concepts de ses nouveaux véhicules respectueux de l’environnement. Parmi ceux-ci, figurait la dernière version de son véhicule à pile à combustible, la Tucson ix35 FCEV.

 

La pile à combustible de type PEM développée par Hyundai combinée à une batterie lithium-ion-polymère de 21 kW permet une autonomie de 650 km.

 Pour réduire les coûts, le constructeur coréen a apporté plusieurs innovations techniques par rapport au modèle précédent. Dans la pile, le graphite est remplacé par des plaques bipolaires métalliques. Le moteur n'est pas de type magnétique mais à induction et développe une puissance de 100 kW et 300 Nm. Les super-condensateurs sont remplacés par les batteries. L’hydrogène est stocké dans un réservoir sous une pression de 700 bars avec une capacité de Enfin, cette voiture, capable de rouler à 160 km/h, a été conçue de telle façon à faciliter son assemblage. Ce qui rend la production massive possible.



Hyundai prévoit le lancement commercial de ses premiers véhicules à hydrogène en 2012.


HYUNDAI-Tucson-ix35-FCEV.jpg


Tucson ix35 FCEV Caractéristiques techniques:



Puissance pile à combustible PEM: 80 kW

Puissance batteries Li-ion polymère: 21 kW

Puissance Moteur à induction: 100 kW
Carburant: Hydrogène: 5,6 kg
Réservoirs : sous pression à 700 Bars
Vitesse maximum: 160 km/h
Accélération de 0 à 100 km/h :
Autonomie: 650 km

 




Sources  :  Hyundai,  24  février  2010  et  fuelcellworks,  4  mars 2010 et La gazette de l'observatoire de l'hydrogène HYPAC, 19/04/2010

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