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Erh2-Bretagne

  • ERH2-Bretagne
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents

SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association:
- Veille technologique, économique et réglementaire.
- Etudes technico-économiques.
- Projets de démonstration
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association: - Veille technologique, économique et réglementaire. - Etudes technico-économiques. - Projets de démonstration

Adhésions

Nouveau site internet: 

erh2-bretagne.strikingly.com

 

Demande d'adhésion: ERH2.Bretagne (at) gmail.com

 

Services proposés:

- Conférences, sensibilisation, formation (structures publiques et entreprises)
- Etudes générales et spécifiques sur l'hydrogène et les piles à combustibles
- Aides au montage de projets de stockage d'énergie renouvelable et de véhicules décarbonés
- Veille technologique, économique et règlementaire

 

Evénements

13-14 avril 2016
Fuel Cells Science and Technology 2016
Glasgow, Royaume Uni


25-29 avril 2016
Hannover Messe2016 - Hydrogen and Fuel Cells
Hanovre, Allemagne


29-30 avril 2016
24H de St Jo
Boulogne sur Mer


26-27 mai 2016
23rd FCDIC Fuel Cell Symposium
Tokyo, Japon


     
13-17 juin 2016
World Hydrogen Energy Conference 2016
Palais des Congrès et des Expositions, Saragosse, Espagne


14-17 juin 2016
Advanced Automotive Battery Conference (+ Fuel Cells) (16th aabc)
Detroit, USA


19-22 juin 2016
EVS29 - Electric Vehicle Symposium & Exhibition
Montréal, Québec


29-30 juin 2016
4e édition des Journées Hydrogène dans les Territoires
Grenoble

 

filière hydrogène et piles à combustible française

1) Rapport de l'Office Parlementaire d'Evaluation des Choix Scientifiques et Technologiques (OPESCT) de 2014: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Article de ERH2-Bretagne avec les 5 recommandations du rapport:

Résumé ERH2-Bretagne
 

Rapport: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Présentation pdf de l'AFHYPAC au SENAT le 7 novembre 2014
 

 

2) Mobility hydrogène France: Etude nationale sur le déploiement des voitures électriques à hydrogène et de l'infrastructure de recharge associée. (2014)

Présentation de l'étude: 

http://www.afhypac.org/images/documents/h2_mobilit_france_fr_final.pdf

 

3) Les piles à hydrogène une filière d'avenir pour la transition énergétique, Rapport DREAL Rhône Alpes (Nov 2012)

Présentation du rapport: 

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/121030_-_DREAL_Hydrogene_-_Livret_de_promotion_cle149915-1.pdf

 

4) Les acteurs de la filière hydrogène et piles à combustible en région Rhone Alpes:

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Fiche_Acteurs_H2PAC_nov_2012_cle545381-1.pdf

 

5) Les acteurs de la filière électromobilité hydrogène en région Midi-Pyrénées

Carte interractive: 

https://mapsengine.google.com/map/viewer?mid=zjC-x7q49Xec.kUDirMmLxpaQ

Etude de positionnement de la filière électromobilité H2 en région Pyrénées: 

http://blogs.enstimac.fr/phyrenees/Rapport_Phyre%CC%81ne%CC%81es_VF_HA%20pdf.pdf

Classement Des Articles Par Thématiques

Filière stockage des énergies marines (EMR) et renouvelables (EnR)

1) Etude stockage des énergies marines renouvelables en Bretagne, pour Bretagne Développement Innovation (BDI) dans le cadre du projet européen MEREFIC, par le bureau d'étude Indicta. (présentée le 22 novembre 2014 à la CCI du Morbihan).

Rapport d'étude: 

http://ressources.bdi.fr/telechargements/INDICTA_BDI_Stockage&EMR_Livrable%20final_v1.0%20Merific.pdf

23 février 2012 4 23 /02 /février /2012 00:42

Le gaz dihydrogène (H2), plus communément appelé « hydrogène », peut être utilisé dans diverses applications en raison de son fort potentiel énergétique. Utilisé pour couvrir des besoins énergétiques, l’hydrogène est converti en électricité ou chaleur par l’intermédiaire d’une pile à combustible. Selon l’usage final, il peut encore être converti en force motrice.

L’hydrogène énergie et les piles à combustible peuvent trouver leur application dans de nombreux domaines: applications stationnaires (bâtiment, industrie, réseaux) ou applications mobiles (transport).

Les piles à combustible peuvent équiper tout véhicule utilisant l’énergie électrique comme force motrice de traction, dans tous les domaines du transport : terrestre, maritime, fluvial, ferroviaire, aéronautique. Dans le domaine des véhicules routiers, elles sont généralement couplées à des batteries avec un degré d'hybridation qui peut être variable (depuis la source d'énergie principale jusqu'à la source d'énergie secondaire de type prolongateur d'autonomie).
En parallèle de la pile, d’autres systèmes associés aux moteurs à combustion interne utilisent l’hydrogène comme combustible.

Afin d’atteindre les objectifs du Grenelle de l’environnement, quatre axes stratégiques de développement de la filière à moyen terme ont été identifiés :

- Convergence hydrogène et énergies renouvelables

- Électro-mobilité de nouvelle génération

- Piles et hydrogène au service de la ville durable

- Hydrogène et piles, vecteurs de croissance internationale

La poursuite de ces axes stratégiques n’est envisageable que si des mesures d’accompagnement de la filière sont parallèlement mises en œuvre.

Le présent AMI dédié aux véhicules routiers à hydrogène a pour objectif de soutenir des projets de recherche industrielle, des démonstrateurs de recherche ou des expérimentations préindustrielles ayant pour but :

- d’augmenter significativement les performances technologiques (optimisation des données de densités, du rendement, du système de stockage) et économiques (coût total du système, durée de vie, fiabilité) des véhicules routiers actuels grâce à l’utilisation du vecteur hydrogène

- de valider les performances obtenues sur véhicule en conditions réelles de fonctionnement (intégration véhicule, définition de cycles de roulage, mesures de performances, analyse de résultats)

- de traiter l’aspect sécurité et sûreté de fonctionnement des solutions proposées (sécurité active et passive, vieillissement)

 

Cet AMI fait suite aux deux AMI déjà lancés par l’ADEME :

- l’AMI « Hydrogène et piles à combustible » dont l’axe thématique n°2 concerne l’expérimentation de flottes captives utilisant l’hydrogène comme source énergétique

- l’AMI « Chaîne de traction électrique » dont l’axe thématique n°1 concerne l’utilisation de piles à combustible comme prolongateur d’autonomie.



Dossier ADEME pour l'AMI: Investissements d'Avenir : Appel à Manifestations d'Intérêt (AMI) - Véhicules routiers à Hydrogène


La date limite de dépôt des dossiers est le 12 juillet 2012.

 

Contacts:

Denis BENITA
Service Transports et Mobilité
denis.benita@ademe.fr

 

Source: http://www2.ademe.fr/servlet/getDoc?id=81932&cid=96&m=3&p1=1

 

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