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Erh2-Bretagne

  • ERH2-Bretagne
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents

SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association:
- Veille technologique, économique et réglementaire.
- Etudes technico-économiques.
- Projets de démonstration
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association: - Veille technologique, économique et réglementaire. - Etudes technico-économiques. - Projets de démonstration

Adhésions

Nouveau site internet: 

erh2-bretagne.strikingly.com

 

Demande d'adhésion: ERH2.Bretagne (at) gmail.com

 

Services proposés:

- Conférences, sensibilisation, formation (structures publiques et entreprises)
- Etudes générales et spécifiques sur l'hydrogène et les piles à combustibles
- Aides au montage de projets de stockage d'énergie renouvelable et de véhicules décarbonés
- Veille technologique, économique et règlementaire

 

Evénements

13-14 avril 2016
Fuel Cells Science and Technology 2016
Glasgow, Royaume Uni


25-29 avril 2016
Hannover Messe2016 - Hydrogen and Fuel Cells
Hanovre, Allemagne


29-30 avril 2016
24H de St Jo
Boulogne sur Mer


26-27 mai 2016
23rd FCDIC Fuel Cell Symposium
Tokyo, Japon


     
13-17 juin 2016
World Hydrogen Energy Conference 2016
Palais des Congrès et des Expositions, Saragosse, Espagne


14-17 juin 2016
Advanced Automotive Battery Conference (+ Fuel Cells) (16th aabc)
Detroit, USA


19-22 juin 2016
EVS29 - Electric Vehicle Symposium & Exhibition
Montréal, Québec


29-30 juin 2016
4e édition des Journées Hydrogène dans les Territoires
Grenoble

 

filière hydrogène et piles à combustible française

1) Rapport de l'Office Parlementaire d'Evaluation des Choix Scientifiques et Technologiques (OPESCT) de 2014: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Article de ERH2-Bretagne avec les 5 recommandations du rapport:

Résumé ERH2-Bretagne
 

Rapport: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Présentation pdf de l'AFHYPAC au SENAT le 7 novembre 2014
 

 

2) Mobility hydrogène France: Etude nationale sur le déploiement des voitures électriques à hydrogène et de l'infrastructure de recharge associée. (2014)

Présentation de l'étude: 

http://www.afhypac.org/images/documents/h2_mobilit_france_fr_final.pdf

 

3) Les piles à hydrogène une filière d'avenir pour la transition énergétique, Rapport DREAL Rhône Alpes (Nov 2012)

Présentation du rapport: 

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/121030_-_DREAL_Hydrogene_-_Livret_de_promotion_cle149915-1.pdf

 

4) Les acteurs de la filière hydrogène et piles à combustible en région Rhone Alpes:

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Fiche_Acteurs_H2PAC_nov_2012_cle545381-1.pdf

 

5) Les acteurs de la filière électromobilité hydrogène en région Midi-Pyrénées

Carte interractive: 

https://mapsengine.google.com/map/viewer?mid=zjC-x7q49Xec.kUDirMmLxpaQ

Etude de positionnement de la filière électromobilité H2 en région Pyrénées: 

http://blogs.enstimac.fr/phyrenees/Rapport_Phyre%CC%81ne%CC%81es_VF_HA%20pdf.pdf

Classement Des Articles Par Thématiques

Filière stockage des énergies marines (EMR) et renouvelables (EnR)

1) Etude stockage des énergies marines renouvelables en Bretagne, pour Bretagne Développement Innovation (BDI) dans le cadre du projet européen MEREFIC, par le bureau d'étude Indicta. (présentée le 22 novembre 2014 à la CCI du Morbihan).

Rapport d'étude: 

http://ressources.bdi.fr/telechargements/INDICTA_BDI_Stockage&EMR_Livrable%20final_v1.0%20Merific.pdf

26 juin 2011 7 26 /06 /juin /2011 22:06

 

Le Conseil général d’Ille-et-Vilaine, la Région Bretagne, Rennes Métropole et PSA Peugeot Citroën ont officialisé, hier, la mise en place d’un programme d’expérimentation de véhicules électriques pendant trois ans.

 

Intégré au plan « Véhicule Vert Bretagne », cette initiative prévoit la mise en place de projets concrets à partir du deuxième semestre 2011 : service de location de voitures électriques dans les gares et à l’aéroport de Rennes, création d’un réseau de recharge par Rennes Métropole…

 

De son côté, PSA fournira 100 véhicules électriques dans le cadre de ce programme :  Citroën C-zero, et Berlingo First Electrique, Peugeot Ion et Partner Origin Electrique. 

 

 

Projets qui seront mis en oeuvre progressivement:

 

 

- Desserte des villes périphériques à Rennes en complément aux transports en commun ;
- Location courte et très courte durée sur les gares et l’aéroport ;
- Intégration à des flottes de véhicules utilitaires pour des livraisons urbaines et péri-urbaines ;
- Intégration à une flotte d’autopartage ;
- Intégration du véhicule électrique dans des flottes d’entreprise ;
- Création d’un service de flotte mutualisée interentreprises sur zone d’activité ;
- Intégration aux flottes des collectivités ;
- Usage de véhicules électriques sur l’axe Rennes-St Malo ;
- Expérimentation d’un modèle de station de charge rapide partagée.

Pour permettre la mise en œuvre de ces nouveaux usages, un réseau d'infrastructures de charge va être installé par Rennes Métropole, site pilote du plan national pour le véhicule décarboné*. En complément des sites de recharge normale, un dispositif de bornes de recharge rapide (80 % du plein en 30 minutes) va aussi être testé.

 

 

A l'horizon 2020, la pile à combustible

 


Dans un avenir plus lointain, le paysage automobile pourrait être également modifié par la pile à combustible (PAC), technologie sur laquelle PSA Peugeot Citroën travaille activement en ayant déjà conçu plusieurs démonstrateurs (Taxi PAC, H20, Quark, H2Origin, 307 cabriolet Fisypac...).


 

La pile GENEPAC – élaborée en partenariat avec le CEA et présentée par le Groupe en 2006 - en donne une bonne illustration : à horizon 2020 elle pourrait permettre de faire fonctionner un véhicule à partir d’hydrogène qui fournit, via la pile à combustible, de l’électricité et rejette de l’eau.

 


 

039.genepac.jpg

 

 

 

PSA Peugeot Citroën s’est doté de moyens de recherche sur la PAC et a inauguré en 2006 une unité pile à combustible dans son centre de recherche de Carrières sous Poissy. Cette unité est totalement dédiée aux études sur la pile à combustible, aux technologies associées l’intégration de la chaîne de traction PAC dans un véhicule.
 

 

En 2008, le groupe en présentant le démonstrateur Peugeot Partner H2Origin en partenariat avec Intelligent Energy, démontrait son savoir faire dans l’intégration d’une Pile compacte capable d’assurer des démarrages à très basse température, l’un des écueils actuels des piles à combustible.

 

Début  2009, PSA Peugeot Citroën en présentant un démonstrateur Peugeot 307 CC PAC, stockage hydrogène à 700 bars, rechargé en 3 minutes et disposant de batterie Lithium ion pour une autonomie au delà de 500 km, a fait un nouveau bond en avant tant dans l’autonomie que dans l’agrément d’un véhicule zéro émission.

 

peugeot-307-hybride-electrique-supercaps-et-pac--3-.jpg
Crédit Photo: ERH2-Bretagne


 

 

Source: PSA Peugeot Citroën

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commentaires

toyota.canalblog.com 05/05/2012 21:44

Toyota sort son véhicule 100% électrique au salon de Los Angeles.

Kamila

PGC 27/06/2011 16:26


Intéressant comme information; merci !