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Erh2-Bretagne

  • ERH2-Bretagne
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents

SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association:
- Veille technologique, économique et réglementaire.
- Etudes technico-économiques.
- Projets de démonstration
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association: - Veille technologique, économique et réglementaire. - Etudes technico-économiques. - Projets de démonstration

Adhésions

Nouveau site internet: 

erh2-bretagne.strikingly.com

 

Demande d'adhésion: ERH2.Bretagne (at) gmail.com

 

Services proposés:

- Conférences, sensibilisation, formation (structures publiques et entreprises)
- Etudes générales et spécifiques sur l'hydrogène et les piles à combustibles
- Aides au montage de projets de stockage d'énergie renouvelable et de véhicules décarbonés
- Veille technologique, économique et règlementaire

 

Evénements

13-14 avril 2016
Fuel Cells Science and Technology 2016
Glasgow, Royaume Uni


25-29 avril 2016
Hannover Messe2016 - Hydrogen and Fuel Cells
Hanovre, Allemagne


29-30 avril 2016
24H de St Jo
Boulogne sur Mer


26-27 mai 2016
23rd FCDIC Fuel Cell Symposium
Tokyo, Japon


     
13-17 juin 2016
World Hydrogen Energy Conference 2016
Palais des Congrès et des Expositions, Saragosse, Espagne


14-17 juin 2016
Advanced Automotive Battery Conference (+ Fuel Cells) (16th aabc)
Detroit, USA


19-22 juin 2016
EVS29 - Electric Vehicle Symposium & Exhibition
Montréal, Québec


29-30 juin 2016
4e édition des Journées Hydrogène dans les Territoires
Grenoble

 

filière hydrogène et piles à combustible française

1) Rapport de l'Office Parlementaire d'Evaluation des Choix Scientifiques et Technologiques (OPESCT) de 2014: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Article de ERH2-Bretagne avec les 5 recommandations du rapport:

Résumé ERH2-Bretagne
 

Rapport: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Présentation pdf de l'AFHYPAC au SENAT le 7 novembre 2014
 

 

2) Mobility hydrogène France: Etude nationale sur le déploiement des voitures électriques à hydrogène et de l'infrastructure de recharge associée. (2014)

Présentation de l'étude: 

http://www.afhypac.org/images/documents/h2_mobilit_france_fr_final.pdf

 

3) Les piles à hydrogène une filière d'avenir pour la transition énergétique, Rapport DREAL Rhône Alpes (Nov 2012)

Présentation du rapport: 

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/121030_-_DREAL_Hydrogene_-_Livret_de_promotion_cle149915-1.pdf

 

4) Les acteurs de la filière hydrogène et piles à combustible en région Rhone Alpes:

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Fiche_Acteurs_H2PAC_nov_2012_cle545381-1.pdf

 

5) Les acteurs de la filière électromobilité hydrogène en région Midi-Pyrénées

Carte interractive: 

https://mapsengine.google.com/map/viewer?mid=zjC-x7q49Xec.kUDirMmLxpaQ

Etude de positionnement de la filière électromobilité H2 en région Pyrénées: 

http://blogs.enstimac.fr/phyrenees/Rapport_Phyre%CC%81ne%CC%81es_VF_HA%20pdf.pdf

Classement Des Articles Par Thématiques

Filière stockage des énergies marines (EMR) et renouvelables (EnR)

1) Etude stockage des énergies marines renouvelables en Bretagne, pour Bretagne Développement Innovation (BDI) dans le cadre du projet européen MEREFIC, par le bureau d'étude Indicta. (présentée le 22 novembre 2014 à la CCI du Morbihan).

Rapport d'étude: 

http://ressources.bdi.fr/telechargements/INDICTA_BDI_Stockage&EMR_Livrable%20final_v1.0%20Merific.pdf

30 avril 2010 5 30 /04 /avril /2010 07:35

 

 

Lors du salon technologique de Hanovre (19 au 23 avril 2010 ), le Centre allemand de recherche aérospatiale (DLR) a présenté certaines de ces recherches sur l'Hydrogène et les Piles à combustible, avec comme objectif l'application industrielle.

 

- 1. AVION Antares DLR -H2: Le planeur électrique alimenté avec une pile à combustible


 Une première mondiale avec un avion volant sans  émission de CO2 et qui démarre  uniquement avec des piles à combustible (PAC) .

Vol d'inauguration:  juillet 2009 à Hambourg,

Hauteur record de vol:  2.558 m.

Système de PAC:  fixé sous les deux ailes

Puissance totale des PAC: 20 kW

Lors d'un vol vertical, seuls 10 kW sont nécessaires.

Envergure: 20 m,

Longueur : 7,5 m

Poids total: 460 kg,

Portée: plus de 750 km

Vitesse maximale: 170 km/h.

 

 

- 2. Générateur d'hydrogène à partir de l'énergie solaire:


Mis au point par l'Institut de thermodynamique technique (ITT) du DLR à Stuttgart,  un générateur produisant de l'hydrogène à partir d'un rayonnement solaire à 1.200 °C, est installé sur la tour solaire de la centrale espagnole Plataforma Solar de Almeria (PSA).


Le fonctionnement est basé sur un cycle thermodynamique à deux étapes qui permet de "casser" la molécule d'eau sans émission de CO2.

L'Institut travaille aussi sur des composants techniques pour les PAC à basse et haute température.

Un microscope permet également d'observer les différentes couches constituantes des PAC à haute température. Celles-ci sont assemblées très précisément grâce à une pulvérisation de plasma sous vide.


 

- 3. Le DLR développe aussi des applications pour les systèmes de PAC (PEFC, DMFC [1]) portables de puissance comprise entre quelques centaines de Watt et quelques kW.


Objectif: Elaborer des systèmes compacts et robustes avec de hautes densités de puissance.

 

Applications Visées: Les systèmes énergétiques décentralisés:

- Acquisition de données,

- Sûreté de l'alimentation électrique,

- Surveillance ;

- Systèmes énergétiques mobiles pour l'approvisionnement en électricité des bâtiments et des systèmes d'informations en transport ;

- Approvisionnement en électricité pour les campings et les pavillons.

 

Le DLR développe aussi des éléments de construction à haute intégration pour les systèmes de PAC : 

L'objectif est de diminuer les coûts de production industrielle grâce à l'effet d'échelle et ainsi pouvoir concurrencer les autres systèmes de production d'électricité sur le marché.

En développant des PAC sous forme de modules constituées de sous-systèmes préparés à l'avance et prêts à l'exploitation, le DLR poursuit son objectif de production en série et de réduction des coûts.

 

 

- [1] PEFC : Polymer Electrolyte Fuel Cell ; DMFC : Direct Methanol Fuel Cell. Article Wikipédia pour obtenir des informations supplémentaires : http://fr.wikipedia.org/wiki/Pile_%C3%A0_combustible

 

 

Sources:

 

- Salon technologique de Hanovre - 19-23/05/2010
- "Hannover Messe 2010: Aus den Forschungslabors zur industriellen Anwendung", Communiqué du DLR - 15/04/2010 - http://www.dlr.de/desktopdefault.aspx/tabid-13/135_read-23710/

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