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Erh2-Bretagne

  • ERH2-Bretagne
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents

SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association:
- Veille technologique, économique et réglementaire.
- Etudes technico-économiques.
- Projets de démonstration
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association: - Veille technologique, économique et réglementaire. - Etudes technico-économiques. - Projets de démonstration

Adhésions

Nouveau site internet: 

erh2-bretagne.strikingly.com

 

Demande d'adhésion: ERH2.Bretagne (at) gmail.com

 

Services proposés:

- Conférences, sensibilisation, formation (structures publiques et entreprises)
- Etudes générales et spécifiques sur l'hydrogène et les piles à combustibles
- Aides au montage de projets de stockage d'énergie renouvelable et de véhicules décarbonés
- Veille technologique, économique et règlementaire

 

Evénements

13-14 avril 2016
Fuel Cells Science and Technology 2016
Glasgow, Royaume Uni


25-29 avril 2016
Hannover Messe2016 - Hydrogen and Fuel Cells
Hanovre, Allemagne


29-30 avril 2016
24H de St Jo
Boulogne sur Mer


26-27 mai 2016
23rd FCDIC Fuel Cell Symposium
Tokyo, Japon


     
13-17 juin 2016
World Hydrogen Energy Conference 2016
Palais des Congrès et des Expositions, Saragosse, Espagne


14-17 juin 2016
Advanced Automotive Battery Conference (+ Fuel Cells) (16th aabc)
Detroit, USA


19-22 juin 2016
EVS29 - Electric Vehicle Symposium & Exhibition
Montréal, Québec


29-30 juin 2016
4e édition des Journées Hydrogène dans les Territoires
Grenoble

 

filière hydrogène et piles à combustible française

1) Rapport de l'Office Parlementaire d'Evaluation des Choix Scientifiques et Technologiques (OPESCT) de 2014: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Article de ERH2-Bretagne avec les 5 recommandations du rapport:

Résumé ERH2-Bretagne
 

Rapport: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Présentation pdf de l'AFHYPAC au SENAT le 7 novembre 2014
 

 

2) Mobility hydrogène France: Etude nationale sur le déploiement des voitures électriques à hydrogène et de l'infrastructure de recharge associée. (2014)

Présentation de l'étude: 

http://www.afhypac.org/images/documents/h2_mobilit_france_fr_final.pdf

 

3) Les piles à hydrogène une filière d'avenir pour la transition énergétique, Rapport DREAL Rhône Alpes (Nov 2012)

Présentation du rapport: 

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/121030_-_DREAL_Hydrogene_-_Livret_de_promotion_cle149915-1.pdf

 

4) Les acteurs de la filière hydrogène et piles à combustible en région Rhone Alpes:

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Fiche_Acteurs_H2PAC_nov_2012_cle545381-1.pdf

 

5) Les acteurs de la filière électromobilité hydrogène en région Midi-Pyrénées

Carte interractive: 

https://mapsengine.google.com/map/viewer?mid=zjC-x7q49Xec.kUDirMmLxpaQ

Etude de positionnement de la filière électromobilité H2 en région Pyrénées: 

http://blogs.enstimac.fr/phyrenees/Rapport_Phyre%CC%81ne%CC%81es_VF_HA%20pdf.pdf

Classement Des Articles Par Thématiques

Filière stockage des énergies marines (EMR) et renouvelables (EnR)

1) Etude stockage des énergies marines renouvelables en Bretagne, pour Bretagne Développement Innovation (BDI) dans le cadre du projet européen MEREFIC, par le bureau d'étude Indicta. (présentée le 22 novembre 2014 à la CCI du Morbihan).

Rapport d'étude: 

http://ressources.bdi.fr/telechargements/INDICTA_BDI_Stockage&EMR_Livrable%20final_v1.0%20Merific.pdf

29 novembre 2009 7 29 /11 /novembre /2009 12:44


Los Angeles, Californie, October 26, 2009 -

 



Vision Industries Corp, producteurs de véhicules à émission zéro, plug-in électrique / hybride à pile à hydrogène, TyranoTM semi-remorque, sont heureux d'annoncer que le gouverneur Arnold Schwarzenegger a présenté le TyranoT à la population de Californie, à la Place d'Orient de l'immeuble State Capitol à Sacramento, la matinée du 20 octobre 2009.


Vision Industries Zero Emission camion Tyrano est initialement conçu pour remplacer les camions au Diesel et GNL à courte distance dans la Californie. Il ya actuellement plus de 100.000 camions court-courriers en Californie et plus de 1 million à l'échelle nationale. Traditionnellement, le transport routier à courte distance se fait par camions qui sont sur la dernière partie de leur cycle de vie, en ce sens ils sont les moins efficaces et les plus polluants des camions. En outre, le camionnage de courte distance se produit principalement dans les zones urbaines à population, affectant la santé et la qualité de vie de millions de résidents de Californie.


«Ce camion ne produit aucune émission de gaz à effet de serre et est la preuve que vous pouvez protéger l'environnement et l'économie en même temps. C'est exactement le genre de technologie que nous avons besoin pour garder la Californie dans la course vers un avenir plus vert», a déclaré le gouverneur Schwarzenegger.


La secrétaire à la protection de l'environnement Linda Evans a déclaré «Ce produit est la conséquence directe et la preuve des politiques environnementales de la Californie."

Le PDG de Vision, Martin Schuermann a déclaré que «ces camions sont de 30% à 40% moins cher à exploiter que les camions diesel. Nous prévoyons une forte demande du marché une fois que ces camions seront dans les mains des camionneurs de Californie"

Pour visionner une séquence du gouverneur et la TyranoT s'il vous plaît visitez www.visionindustriescorp.com.


A propos de Vision Industries Corp

Vision est un fournisseur de plug-in électrique / pile à combustible fonctionnant à l'hydrogène aux véhicules hybrides et à hydrogène clé en main des systèmes de ravitaillement. Vision propre système de propulsion hybride combine l'accélération supérieure d'un véhicule électrique alimenté par batterie avec la gamme étendue fournie par une pile à combustible hydrogène. Vision utilise les grands fabricants comme des partenaires ou sous-traitants pour produire ses véhicules. Cette approche commerciale évite les dépenses massives de capitaux de démarrage. Beaucoup de programmes d'énergie Etat régional, fédéral et alternative sous forme de dons, subventions, crédits d'impôt et de prêts existent ou sont prévus.

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