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Erh2-Bretagne

  • ERH2-Bretagne
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents

SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association:
- Veille technologique, économique et réglementaire.
- Etudes technico-économiques.
- Projets de démonstration
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association: - Veille technologique, économique et réglementaire. - Etudes technico-économiques. - Projets de démonstration

Adhésions

Nouveau site internet: 

erh2-bretagne.strikingly.com

 

Demande d'adhésion: ERH2.Bretagne (at) gmail.com

 

Services proposés:

- Conférences, sensibilisation, formation (structures publiques et entreprises)
- Etudes générales et spécifiques sur l'hydrogène et les piles à combustibles
- Aides au montage de projets de stockage d'énergie renouvelable et de véhicules décarbonés
- Veille technologique, économique et règlementaire

 

Evénements

13-14 avril 2016
Fuel Cells Science and Technology 2016
Glasgow, Royaume Uni


25-29 avril 2016
Hannover Messe2016 - Hydrogen and Fuel Cells
Hanovre, Allemagne


29-30 avril 2016
24H de St Jo
Boulogne sur Mer


26-27 mai 2016
23rd FCDIC Fuel Cell Symposium
Tokyo, Japon


     
13-17 juin 2016
World Hydrogen Energy Conference 2016
Palais des Congrès et des Expositions, Saragosse, Espagne


14-17 juin 2016
Advanced Automotive Battery Conference (+ Fuel Cells) (16th aabc)
Detroit, USA


19-22 juin 2016
EVS29 - Electric Vehicle Symposium & Exhibition
Montréal, Québec


29-30 juin 2016
4e édition des Journées Hydrogène dans les Territoires
Grenoble

 

filière hydrogène et piles à combustible française

1) Rapport de l'Office Parlementaire d'Evaluation des Choix Scientifiques et Technologiques (OPESCT) de 2014: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Article de ERH2-Bretagne avec les 5 recommandations du rapport:

Résumé ERH2-Bretagne
 

Rapport: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Présentation pdf de l'AFHYPAC au SENAT le 7 novembre 2014
 

 

2) Mobility hydrogène France: Etude nationale sur le déploiement des voitures électriques à hydrogène et de l'infrastructure de recharge associée. (2014)

Présentation de l'étude: 

http://www.afhypac.org/images/documents/h2_mobilit_france_fr_final.pdf

 

3) Les piles à hydrogène une filière d'avenir pour la transition énergétique, Rapport DREAL Rhône Alpes (Nov 2012)

Présentation du rapport: 

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/121030_-_DREAL_Hydrogene_-_Livret_de_promotion_cle149915-1.pdf

 

4) Les acteurs de la filière hydrogène et piles à combustible en région Rhone Alpes:

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Fiche_Acteurs_H2PAC_nov_2012_cle545381-1.pdf

 

5) Les acteurs de la filière électromobilité hydrogène en région Midi-Pyrénées

Carte interractive: 

https://mapsengine.google.com/map/viewer?mid=zjC-x7q49Xec.kUDirMmLxpaQ

Etude de positionnement de la filière électromobilité H2 en région Pyrénées: 

http://blogs.enstimac.fr/phyrenees/Rapport_Phyre%CC%81ne%CC%81es_VF_HA%20pdf.pdf

Classement Des Articles Par Thématiques

Filière stockage des énergies marines (EMR) et renouvelables (EnR)

1) Etude stockage des énergies marines renouvelables en Bretagne, pour Bretagne Développement Innovation (BDI) dans le cadre du projet européen MEREFIC, par le bureau d'étude Indicta. (présentée le 22 novembre 2014 à la CCI du Morbihan).

Rapport d'étude: 

http://ressources.bdi.fr/telechargements/INDICTA_BDI_Stockage&EMR_Livrable%20final_v1.0%20Merific.pdf

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11) Suzuki SX4-FCV.

 

La pile à hydrogène est alimentée par du dihydrogène contenu dans des réservoirs à 700 bars.

 

 

 

 

Capacité:
Puissance pile à combustible:
Puissance Moteur:
Fuel:
Vitesse maximum:
Autonomie:  

5 personnes
80 kW
68 kW
Hydrogène comprimé réservoir de 70 MPa
150 km/h
250 km





 

Moto Suzuki Crosscage avec une pile à combustible (2007)

 

 

 

Scooter Suzuki Burgman à pile à combustible hydrogène (2010)

 

Intelligent Energy et Suzuki Motor ont dévoilé le 3 février 2010 le  Scooter Suzuki Burgman à pile à combustible hydrogène à Londres.
D'abord présentée au Tokyo Motor Show 2009 Scooter Burgman s'appuie sur le succès de la moto Crosscage à pile à combustible dévoilé en 2007.

Le scooter est équipé de la dernière version de refroidissement à air d'Intelligent Energy, qui nettoie les systèmes d'alimentation de piles à combustible alimentée par une bouteille d'hydrogène Le scooter peut être ré-alimentés en hydrogène en quelques minutes et possède une grande autonomie de de 350 km comparables à un scooter classique Burgman.

Le premier test public de la Suzuki Burgman sera effectuée d'abord à Loughborough puis ils seront étendus à des tests de flotte contrôlée dans des villes comme Londres, où les véhicules à émission zéro, comme un scooter à pile à combustible ont le plus grand potentiel initial.

 

scooter-burgman-suzuki-hydrogen--2010-.jpg

 

 

 

 

 

 

Fauteuil électrique Suzuki MIO avec pile à combustible :

 

 

 

 

 

 




12) Hyundai : 

- Tucson ix35 FCEV (2011)
  : voiture hybride. La pile à hydrogène de 100 kW est alimentée par une bouteille à gaz bobinée composite.

 
Offre limitée en 2012 (48 exemplaires actuellement en pré-série (fin 2011))

Commercialisation de masse (grande série) prévue en 2015

Deux Voitures ont été livrées le 6 décembre 2013 en France pour Air Liquide.


 

 

Capacité:
Puissance pile à combustible:
Puissance Moteur:
Combustible:
Réservoirs :
Vitesse maximum:
Autonomie:  
Batterie :

5 personnes
  100 kW (durée de vie 5000 heures)
  100 kW
H2 comprimé (5,6 kg d'H2)
2 reservoirs de 70 MPa (Dynetek Industries) 700 bars
160 km/h
650 km
Lithium Ion polymère 21 kW

 

 

13) Honda FCX clarity  : Lien

 

 

 

 

Capacité:
Puissance pile à combustible:
Puissance Moteur:
Combustible:
Réservoir :
Vitesse maximum:
Autonomie:  
Batterie :

5 personnes
100 kW
100 kW (136 cV)
H2 comprimé
2 de 350 Bars soit 4 kg d'H2
160 km/h
460 km
Lithium Ion

 

  Pour produire de l'électricité, la pile à combustible hydrogène accepte de l'oxygène atmosphérique et les combine ensemble, via une membrane échangeuse de protons. La pile à combustible alimente ainsi le moteur électrique chargé de la propulsion de la voiture. La FCX clarity dispose aussi d'une batterie annexe au lithium-ion, qui permet d'épauler la pile à combustible lors d'un fort besoin de puissance, et d'assurer le fonctionnement des équipements de bord lorsque la voiture est arrétée ( phares, essuie-glaces, radio, chauffage,climatisation). La recharge de la batterie Li-Ion s'effectue lors du freinage et de la décélération. Le réservoir d'hydrogène est situé derrière la banquette.Il faut 3 à 4 minutes pour remplir le réservoir.

 

 

 

- Honda CR-X

 

 

 


- Honda FC sport fuel cell : Pile à combustible hydrogène, de 0 à 100 en moins de 4 secondes.

 

 

 

 

 

 

 

 

Capacité:
Puissance pile à combustible:
Puissance Moteur:
Combustible:
Réservoir :
Vitesse maximum:
Autonomie:  
Batterie :

3 personnes devant
100 kW
100 kW (136 cV)
H2 comprimé
2 de 350 Bars
160 km/h
435 km
Lithium Ion

 

 

14) Hummer :  - Hummer O2

 

 

 

Le Hummer d' Arnold Schwarzenegger, le Gouverneur de La Californie (USA 2009)

 

 

 

Capacité:
Puissance pile à combustible:
Puissance Moteur:
Fuel:
Réservoirs :
Vitesse maximum:
Accélération de 0 à 100 km/h :
Autonomie:
Batterie :

5 personnes

90 kW
Hydrogène comprimé à 350 bars

160 km/h
14,65 sec

Lithium Ion

 

 

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