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Erh2-Bretagne

  • ERH2-Bretagne
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents

SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association:
- Veille technologique, économique et réglementaire.
- Etudes technico-économiques.
- Projets de démonstration
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association: - Veille technologique, économique et réglementaire. - Etudes technico-économiques. - Projets de démonstration

Adhésions

Nouveau site internet: 

erh2-bretagne.strikingly.com

 

Demande d'adhésion: ERH2.Bretagne (at) gmail.com

 

Services proposés:

- Conférences, sensibilisation, formation (structures publiques et entreprises)
- Etudes générales et spécifiques sur l'hydrogène et les piles à combustibles
- Aides au montage de projets de stockage d'énergie renouvelable et de véhicules décarbonés
- Veille technologique, économique et règlementaire

 

Evénements

13-14 avril 2016
Fuel Cells Science and Technology 2016
Glasgow, Royaume Uni


25-29 avril 2016
Hannover Messe2016 - Hydrogen and Fuel Cells
Hanovre, Allemagne


29-30 avril 2016
24H de St Jo
Boulogne sur Mer


26-27 mai 2016
23rd FCDIC Fuel Cell Symposium
Tokyo, Japon


     
13-17 juin 2016
World Hydrogen Energy Conference 2016
Palais des Congrès et des Expositions, Saragosse, Espagne


14-17 juin 2016
Advanced Automotive Battery Conference (+ Fuel Cells) (16th aabc)
Detroit, USA


19-22 juin 2016
EVS29 - Electric Vehicle Symposium & Exhibition
Montréal, Québec


29-30 juin 2016
4e édition des Journées Hydrogène dans les Territoires
Grenoble

 

filière hydrogène et piles à combustible française

1) Rapport de l'Office Parlementaire d'Evaluation des Choix Scientifiques et Technologiques (OPESCT) de 2014: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Article de ERH2-Bretagne avec les 5 recommandations du rapport:

Résumé ERH2-Bretagne
 

Rapport: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Présentation pdf de l'AFHYPAC au SENAT le 7 novembre 2014
 

 

2) Mobility hydrogène France: Etude nationale sur le déploiement des voitures électriques à hydrogène et de l'infrastructure de recharge associée. (2014)

Présentation de l'étude: 

http://www.afhypac.org/images/documents/h2_mobilit_france_fr_final.pdf

 

3) Les piles à hydrogène une filière d'avenir pour la transition énergétique, Rapport DREAL Rhône Alpes (Nov 2012)

Présentation du rapport: 

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/121030_-_DREAL_Hydrogene_-_Livret_de_promotion_cle149915-1.pdf

 

4) Les acteurs de la filière hydrogène et piles à combustible en région Rhone Alpes:

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Fiche_Acteurs_H2PAC_nov_2012_cle545381-1.pdf

 

5) Les acteurs de la filière électromobilité hydrogène en région Midi-Pyrénées

Carte interractive: 

https://mapsengine.google.com/map/viewer?mid=zjC-x7q49Xec.kUDirMmLxpaQ

Etude de positionnement de la filière électromobilité H2 en région Pyrénées: 

http://blogs.enstimac.fr/phyrenees/Rapport_Phyre%CC%81ne%CC%81es_VF_HA%20pdf.pdf

Classement Des Articles Par Thématiques

Filière stockage des énergies marines (EMR) et renouvelables (EnR)

1) Etude stockage des énergies marines renouvelables en Bretagne, pour Bretagne Développement Innovation (BDI) dans le cadre du projet européen MEREFIC, par le bureau d'étude Indicta. (présentée le 22 novembre 2014 à la CCI du Morbihan).

Rapport d'étude: 

http://ressources.bdi.fr/telechargements/INDICTA_BDI_Stockage&EMR_Livrable%20final_v1.0%20Merific.pdf

/ / /

15) BMW Hydrogen 7 
N'utilise pas de pile à combustible. Il s'agit d'un moteur à combustion classique utilisant de l'hydrogène comme combustible.


Une video sur le BMW série 7 à hydrogène:

  http://video.google.com/videoplay?docid=815527437359570818

 

Une video de la station service hydrogène de Total en Allemagne pour la BMW hydrogène: http://www.youtube.com/watch?v=Ykl2PH2B-tM


 

 



 


 


16) OPEL Zaphira Pile à combustible hydrogène

Marathon de 10 000 km à travers l'Europe ( autonomie d'environ 400 km avec un seul plein).




17) Renault - Nissan:

 

- Renault Fever : Stockage H2 sous forme cryogénique liquide


-
Renault Scenic ZEV H2
 : Pile à combustible et batterie lithium-ion





Capacité:
Puissance pile à combustible:
Puissance Moteur:
Fuel:
Réservoirs :
Vitesse maximum:
Accélération de 0 à 100 km/h :
Autonomie:
Batterie :

5 personnes

90 kW
Hydrogène comprimé à 350 bars

160 km/h
14,65 sec

Lithium Ion



-          Nissan X-Trail FCV



Capacité:
Puissance pile à combustible:
Puissance Moteur:
Fuel:
Réservoirs :
Vitesse maximum:
Accélération de 0 à 100 km/h :
Autonomie:
Batterie :

5 personnes
90 kW
90 kW
Hydrogène comprimé à 350 bars

150 km/h
14,65 sec
370 km
Lithium Ion




18)Mazda 5 Hydrogen RE Hybrid (2009) à moteur rotatif (1991): Hybride gazole - hydrogène

Déjà 8 véhicules qui sont loués à des organismes gouvernementaux et aux entreprises ,privées au Japon.

La Norvège va être le premier pays européen à tester à grande échelle, la version hydrogène de la Mazda RX-8, à partir de juin 2009



 

Capacité:
Puissance moteur électrique:
Puissance Moteur rotatif:
Fuel:
Réservoirs :
Vitesse maximum:
Accélération de 0 à 100 km/h :
Autonomie:
Batterie :

5 personnes
110 kW
150 kW
Hydrogène comprimé à 350 bars

150 km/h

200 km
Lithium Ion

 

 



19) KIA Borrego FCV (Corée)

 

En prévision:

10 000 voitures sur les routes en 2015.

Kia prévoit de vendre 1000 à 2000 voitures par an d'ici 2012.

 

KIA-Borrego-FCV.jpg

 

Accélération: 0 à 100 km/h en 12 secondes

Vitesse maximale: 170 km/h

Autonomie: 600 km

Reservoir d'hydrogène: 7,9 kg d'H2 comprimé à 700 Bars

Efficacité: 42 % comparée à une hybride de 26%

Espérance de vie: 10 ans

Batteries: Supercapacités

Pile à combustible: 115 kW

Puissance moteur électrique: 109 kW

 

 

 

 

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