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Erh2-Bretagne

  • ERH2-Bretagne
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents

SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association:
- Veille technologique, économique et réglementaire.
- Etudes technico-économiques.
- Projets de démonstration
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association: - Veille technologique, économique et réglementaire. - Etudes technico-économiques. - Projets de démonstration

Adhésions

Nouveau site internet: 

erh2-bretagne.strikingly.com

 

Demande d'adhésion: ERH2.Bretagne (at) gmail.com

 

Services proposés:

- Conférences, sensibilisation, formation (structures publiques et entreprises)
- Etudes générales et spécifiques sur l'hydrogène et les piles à combustibles
- Aides au montage de projets de stockage d'énergie renouvelable et de véhicules décarbonés
- Veille technologique, économique et règlementaire

 

Evénements

13-14 avril 2016
Fuel Cells Science and Technology 2016
Glasgow, Royaume Uni


25-29 avril 2016
Hannover Messe2016 - Hydrogen and Fuel Cells
Hanovre, Allemagne


29-30 avril 2016
24H de St Jo
Boulogne sur Mer


26-27 mai 2016
23rd FCDIC Fuel Cell Symposium
Tokyo, Japon


     
13-17 juin 2016
World Hydrogen Energy Conference 2016
Palais des Congrès et des Expositions, Saragosse, Espagne


14-17 juin 2016
Advanced Automotive Battery Conference (+ Fuel Cells) (16th aabc)
Detroit, USA


19-22 juin 2016
EVS29 - Electric Vehicle Symposium & Exhibition
Montréal, Québec


29-30 juin 2016
4e édition des Journées Hydrogène dans les Territoires
Grenoble

 

filière hydrogène et piles à combustible française

1) Rapport de l'Office Parlementaire d'Evaluation des Choix Scientifiques et Technologiques (OPESCT) de 2014: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Article de ERH2-Bretagne avec les 5 recommandations du rapport:

Résumé ERH2-Bretagne
 

Rapport: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Présentation pdf de l'AFHYPAC au SENAT le 7 novembre 2014
 

 

2) Mobility hydrogène France: Etude nationale sur le déploiement des voitures électriques à hydrogène et de l'infrastructure de recharge associée. (2014)

Présentation de l'étude: 

http://www.afhypac.org/images/documents/h2_mobilit_france_fr_final.pdf

 

3) Les piles à hydrogène une filière d'avenir pour la transition énergétique, Rapport DREAL Rhône Alpes (Nov 2012)

Présentation du rapport: 

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/121030_-_DREAL_Hydrogene_-_Livret_de_promotion_cle149915-1.pdf

 

4) Les acteurs de la filière hydrogène et piles à combustible en région Rhone Alpes:

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Fiche_Acteurs_H2PAC_nov_2012_cle545381-1.pdf

 

5) Les acteurs de la filière électromobilité hydrogène en région Midi-Pyrénées

Carte interractive: 

https://mapsengine.google.com/map/viewer?mid=zjC-x7q49Xec.kUDirMmLxpaQ

Etude de positionnement de la filière électromobilité H2 en région Pyrénées: 

http://blogs.enstimac.fr/phyrenees/Rapport_Phyre%CC%81ne%CC%81es_VF_HA%20pdf.pdf

Classement Des Articles Par Thématiques

Filière stockage des énergies marines (EMR) et renouvelables (EnR)

1) Etude stockage des énergies marines renouvelables en Bretagne, pour Bretagne Développement Innovation (BDI) dans le cadre du projet européen MEREFIC, par le bureau d'étude Indicta. (présentée le 22 novembre 2014 à la CCI du Morbihan).

Rapport d'étude: 

http://ressources.bdi.fr/telechargements/INDICTA_BDI_Stockage&EMR_Livrable%20final_v1.0%20Merific.pdf

12 juin 2016 7 12 /06 /juin /2016 09:32
12/06/2016: Mercedes lève une partie du voile de sa voiture électrique pile à hydrogène qui sera commercialisée en septembre 2017

Mercedes lève une partie du voile de sa voiture électrique pile à hydrogène qui sera commercialisée en septembre 2017


Suite à tous les tests effectués par Mercedes depuis de nombreuses années avec la Fuel cell class B, déclinée en série pré-commerciale avec 100 à 200 véhicules d'essai qui roulent sur les routes nord-européennes depuis de nombreuses années pour un total de 4,5 millions de km parcourus, Mercedes présente son SUV nommée le GLC F-Cell, sa commercialisation est planifiée pour 2017, autant dire demain matin, pour cette nouvelle génération de véhicules électriques.
Pour faire aussi un parallèle avec les aux bus Citaro F-cell qui roulent en Europe depuis 2002, ce SUV rechargeable à la fois avec une prise électrique et une pompe à hydrogène, le GLC F-cell peut aligner 500 kilomètres d'autonomie (protocole cycle NEDC) et une recharge d'hydrogène en 3 minutes à la pompe.


Caractéristiques techniques:


- 2 réservoirs en fibres de carbone pour 4 kg d'hydrogène à une pression de 700 bars (de NuCellSys)
- Batterie Li-Ion de 9 kWh pour 50 km d'autonomie (de Accumotive)
- Energie récupérée lors des phases de décélération.
- Pile à combustible de 80 kW de nouvelle génération (de AFCC Automotive Fuel Cell Corporation, joint-venture entre Daimler et Ford). Cette Pile à combustible voit sa taille réduite de 30 % et sa quantité de platine n'est plus que de 20 grammes au lieu des 206 de la génération précédente.


Tarif proposé autour de 70 000 Euros (Hors aides de l'état) à l'achat ou en location longue durée.


Pour en savoir plus sur le Mercedes fuel cell class B: le site du centre technologique de Mercedes (en Français): https://techcenter.mercedes-benz.com/fr_FR/f_cell/detail.html

Pour en savoir plus sur les entreprises impliquées dans le GLC F-cell:

NuCellSys GmbH
Neue Strasse 95
Industrial Park Nabern
D-73230 Kirchheim / Teck-Nabern
Allemagne

Deutsche ACCUmotive GmbH & Co. KG
Neue Straße 95
73230 Kirchheim u. Teck (Nabern)

ACCF Automotive fuel cell cooperation

9000 Glenlyon Parkway
Burnaby, BC V5J 5J8, Canada

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11 avril 2016 1 11 /04 /avril /2016 09:34
ix35 voiture électrique pile à hydrogène de Hyundai_Projet BeeZero
ix35 voiture électrique pile à hydrogène de Hyundai_Projet BeeZero

ix35 voiture électrique pile à hydrogène de Hyundai_Projet BeeZero

Prendre la route à la mobilité de l'hydrogène


Dès l'été 2016, le service de partage  BeeZero  de voiture électrique avec pile à hydrogène sera opérationnel dans la ville de Munich, en Allemagne avec une flotte de 50 voitures. Il est le premier dans le monde à utiliser exclusivement les voitures à pile à combustible fonctionnant à l' hydrogène.




Pourquoi le partage de voiture?


BeeZero est le fruit de la nouvelle filiale du Groupe Linde - Linde Hydrogen Concepts. L'unité exploite le siècle d'expérience que Linde a avec l'hydrogène pour réaliser des applications innovantes. Il synergises également deux tendances de la mobilité qui gagnent beaucoup de terrain au moment - le partage de voiture et le zéro émission.



Zéro émission - et non pas seulement à partir du tuyau d'échappement


BeeZero utilise l'ix35 la voiture électrique pile à hydrogène de Hyundai. Les seules émissions des FCEV (véhicules électriques à pile à hydrogène) sont qu'ils produisent de l'eau. De l'eau si propre que vous pourriez en boire. Combinez cela avec le fait que le carburant d'hydrogène provient de méthodes de production écologiques - qui utilisent des ressources durables - et vous obtenez un fonctionnement durable. Telle est notre vision pour l'avenir de la mobilité .



Combler une lacune sur le marché


Lorsque les voitures à pile à combustible vraiment venir dans leur propre est la gamme qu'ils sont capables de se déplacer sur un seul réservoir d'hydrogène: plus de 400 kilomètres! Les véhicules à hydrogène se prêtent donc particulièrement bien aux trajets à moyenne distance. Un aller-retour en dehors de la ville, des lacs ou des montagnes environnantes, par exemple, est parfaitement réalisable sur un réservoir d'hydrogène complète, alors il faudrait recharger les voitures électriques alimentés par batterie.

 

Selon le Dr Christian Bruch, membre du directoire de Linde AG, "Nous nous attendons à obtenir des informations précieuses des opérations au jour le jour la flotte, que nous allons utiliser pour développer davantage nos technologies de l' hydrogène et de contribuer à l' expansion du H 2 infrastructures» . "BeeZero synergises deux tendances de la mobilité qui gagnent beaucoup de terrain au moment - le partage de voiture et zéro émission - et apportera les avantages de la technologie de pile à combustible à un groupe plus large d'utilisateurs potentiels."



Economie et énergie ministre bavarois Ilse Aigner a déclaré: "La Bavière est un leader dans la technologie de l'hydrogène et BeeZero constitue le premier déploiement à grande échelle de l'hydrogène et de la technologie des piles à combustible dans l'industrie de l'autopartage je salue cette initiative de Linde, un pionnier dans le développement. de l'infrastructure de l'hydrogène, en particulier à partir d'une énergie et une perspective environnementale ».

 

 

Centrée sur le client et durable


Le nouveau service de partage de voiture sera exécuté sur un modèle basé sur la zone. La flotte BeeZero comprendra cinquante voitures «Hyundai ix35 cellulaires de carburant», qui sera disponible dans le centre-ville et aussi dans les domaines de Schwabing, Haidhausen, Au et Glockenbachviertel. Il est la première flotte importante du monde des voitures à pile à combustible gérées par un seul opérateur. Comme pour les services de partage de voitures classiques, les voitures peuvent être facilement réservés en ligne ou via une application smartphone

 

 

Site internet de BeeZero:

 http://beezero.com/

 

 

Document de la vision de l'économie de l'hydrogène chez LindeGaz:

 http://www.the-linde-group.com/internet.global.thelindegroup.global/en/images/00299_LG_Wasserstoff_Broschuere_218x305_EN14_233488.pdf

 

 

Source:

 http://www.the-linde-group.com/en/clean_technology/clean_technology_portfolio/hydrogen_energy_h2/experience_h2/beezero/index.html

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8 juillet 2015 3 08 /07 /juillet /2015 17:26
08/07/2015: Energiepark la plus grande usine de production d'hydrogene vert du Monde est en Allemagne

Projet Energiepark:

- Lieu Allemagne (Mainz)

Avec un coup de pouce symbolique de la touche de démarrage de l'installation, la plus grande usine produisant de l'hydrogène vert au monde a été inauguré à Mayence, le jeudi 2 Juillet 2015.

Ainsi un projet phare dans le voyage de l'Allemagne vers les énergies renouvelables a été officiellement lancé après une période de près d'un an de la construction. Malu Dreyer, ministre-président de l'Etat de Rhénanie-Palatinat, Eveline Lemke, ministre de l'Énergie et Michael Ebling, maire de la ville de Mayence, étaient présents à la cérémonie d'ouverture officielle.

Le chef de la direction de Linde Group, le Dr Wolfgang Büchele, avec Siemens membre du conseil Prof. Siegfried Russwurm, les membres du conseil d'administration de Stadtwerke Mainz AG, Detlev Höhne et le Dr Tobias Brosze, et le professeur Detlev Reymann, président de l'Université RheinMain of Applied Sciences, étaient sur ​​place pour commencer officiellement ses opérations au Energiepark Mayence .


Energiepark est le résultat d'une collaboration entre ces partenaires et a été conçu pour produire de l'hydrogène en utilisant l'électricité à partir de sources écologiques d'énergie comme des parcs éoliens voisins. Environ 17 millions d'euros a été canalisé dans le projet, qui est également financé par le Ministère fédéral allemand de l'économie et de l'énergie dans le cadre de son initiative "Förderinitiative Energiespeicher" (financement stockage de l'énergie).

Pour plus d'informations, s'il vous plaît visitez:

le site du projet: http://energiepark-mainz.de/

http://www.the-linde-group.com

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2 avril 2015 4 02 /04 /avril /2015 14:42
02/04/2015: Projet EnergyPark à Mayence en Allemagne

Projet Energy Park Mayence (Allemagne):

 

Ouverture prévue au début Juillet 2015.


Un autre jalon important a été atteint:

Le Premier des trois systèmes d'électrolyse est arrivé le 17/03/2015 avec une Grue spéciale qui fournit des composants importants du système sur les lieux dans le parc industriel à Mayence-Hechtsheim. Dans les prochaines semaines, deux autres systèmes d'électrolyse sont installés dans la salle d'électrolyse.

 

Partenaires:


Le parc d'énergie de Mayence est un projet conjoint de recherche par Linde, Siemens, la Hochschule Rhein Main et Stadtwerke Mainz.

 

Objectif :

L'objectif principal est le développement, les essais et l'application de technologies innovantes pour la production d'hydrogène par électrolyse alimentés par des énergies renouvelables.

Même aujourd'hui, les centrales d'énergie éolienne ont parfois besoin d'être arrêté lorsque le réseau électrique n'a pas la capacité suffisante. Dans les années à venir les énergies renouvelables seront temporairement fournir plus de puissance que ce qui est réellement nécessaire.

Le "Energiepark Mainz" peut faire partie d'une solution à ce problème: Il peut aider à stocker le surplus d'électricité verte par séparation de l'eau en hydrogène et en oxygène et donc fournir de l'énergie qui peut être utilisé indépendamment du temps. L'énergie renouvelable peut donc être utilisé de manière extrêmement flexible et est disponible quand il est réellement nécessaire.

Les quatre partenaires veulent produire à partir de l'été à Mayence de grandes quantités d'hydrogène en utilisant l'électricité respectueux de l'environnement, y compris l'électricité que quatre voisines éoliennes produisent. L'hydrogène est ensuite stocké sur place, dans des reservoirs ou alimente directement le réseau de gazoduc pour  produire de l'électricité plus tard ou à la chaleur. L'Électricité à partir de sources renouvelables peut être stockée de cette manière pendant une longue période.

Les pétroliers du parc d'énergie peuvent également être fournis en hydrogène au réseau de stations de remplissage d'hydrogène  de plus en plus afin de fournir des véhicules à pile à combustible sans émissions carburant.

 

Coûts:

Le projet implique un investissement d'environ 17 millions d'euros et est soutenu par le Ministère fédéral de l'Économie et de la technologie dans le cadre du "stockage d'énergie Initiative de financement".


Technique:
Le Coeur de l'installation à Mayence-Hechtsheim est la salle d'électrolyse avec un modèle développé par Siemens système d'électrolyse d'hydrogène. Le principe de l'électrolyse est prouvé depuis des décennies et testé. La particularité de l'usine Mayence et la différence d'autres projets pilotes beaucoup plus petites: Voici une électrolyse PEM de pression très dynamique qui est installée, qui sera la plus grande fonderie au monde de ce type avec une puissance maximume de 6 mégawatts. L'installation à Mayence donc être utile, pour réduire les goulots d'étranglement dans le réseau électrique et la petite taille de la puissance du parc éolien.

 

Site internet du projet: http://energiepark-mainz.de/

Contacts:

Stadtwerke Mainz AG
Michael Theurer porte-parole
michael.theurer@stadtwerke-mainz.de

Siemens AG - Secteur industriel
Stefan Rauscher Communications
I CC PR 
stefan.rauscher@siemens.com

Linde AG
Stefan Metz Clean Technology Communications Manager
Communications corporatives et IR 
stefan.metz@linde.com

Hochschule Rhein Main
Janvier Wüntscher Département des Médias et relations publiques
jan.wuentscher@hs-rm.de

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24 octobre 2014 5 24 /10 /octobre /2014 16:26

Le jeudi 20 Novembre 2014 Environ 150 experts sont attendus pour la 14e réunion annuelle à l'Hôtel Nikko à Düsseldorf. Le ministre du changement climatique Johannes Remmel commencera son discours d'ouverture par le rôle clé de l'hydrogène et des combustibles sans émissions dans la transition énergétique. La structuration des stations de remplissage hydrogène est d'une importance particulière. Le Ministre Remmel présentera donc une carte nationale des stations hydrogènedu projet phare à l'échelle nationale Clean Energy Partnership (CEP) de la production au remplissage. Initialement destiné à recouvrir le territoire national allemand de stations de remplissage d'hydrogène d'ici la fin de 2015 sur 50 sites stratégiques, dont 7 en Rhénanie du Nord-Westphalie. 

 


Programme et inscription

 

En plus de la mobilité électrique hydrogène, les thèmes sont les piles à combustible utilisées dans les systèmes de micro-cogénération  dans la chaufferie et le développement axé sur les applications pour les citoyens et le coût des systèmes. Des rapports des réseaux et des groupes d'experts, tels que le "power-to-gaz", complètent l'assemblée annuelle.


«L'expansion nécessaire des énergies renouvelables ne fonctionne qu'avec le développement simultané des technologies de stockage innovantes et de nouvelles solutions pour une mobilité propre et un approvisionnement énergétique décentralisé. L'idée consiste en des convertisseurs d'énergie avec des piles à combustible à haut rendement et de l'hydrogène en tant que support de stockage pour l'électricité renouvelable, un rôle nouveau et très important ", a déclaré le Dr Thomas Kattenstein, la tête du réseau.


Si vous n'êtes pas encore inscrit, nous espérons avoir éveillé votre intérêt et nous nous réjouissons de vous accueillir le 20 Novembre à Düsseldorf.  


Avec mes meilleures salutations


Réseau  piles à combustible et de l'hydrogène  (Rhénanie du Nord-Westphalie)
EnergieAgentur.NRW 
Roßstraße 92 
40476 Düsseldorf 
Tel: 0211 - 866 42 23 
Fax: 0211 - 866 42 22 
www.brennstoffzelle-nrw.de 
www.energieregion.nrw.de  


Trägergesellschaft: EnergieAgentur.NRW GmbH 
Roßstr. 92, 40476 Düsseldorf 
.: Tel +49 (0) 211 86642-0 
Gestion: Frank-Michael Baumann, Lothar Schneider 
Siège social: Düsseldorf, Cour de registre: Tribunal de district de Düsseldorf, HRB 58136 




Netzwerk Brennstoffzelle und Wasserstoff
EnergieAgentur.NRW
Roßstraße 92
40476 Düsseldorf
Tel:     0211 - 866 42 23
Fax:     0211 - 866 42 22 
www.brennstoffzelle-nrw.de
www.energieregion.nrw.de 


Trägergesellschaft: EnergieAgentur.NRW GmbH
Roßstr. 92, 40476 Düsseldorf
Tel.: +49 (0) 211 86642-0
Geschäftsführung: Frank-Michael Baumann, Lothar Schneider
Sitz der Gesellschaft: Düsseldorf, Registergericht: Amtsgericht Düsseldorf, HRB 58136

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