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Erh2-Bretagne

  • ERH2-Bretagne
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents

SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association:
- Veille technologique, économique et réglementaire.
- Etudes technico-économiques.
- Projets de démonstration
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association: - Veille technologique, économique et réglementaire. - Etudes technico-économiques. - Projets de démonstration

Adhésions

Nouveau site internet: 

erh2-bretagne.strikingly.com

 

Demande d'adhésion: ERH2.Bretagne (at) gmail.com

 

Services proposés:

- Conférences, sensibilisation, formation (structures publiques et entreprises)
- Etudes générales et spécifiques sur l'hydrogène et les piles à combustibles
- Aides au montage de projets de stockage d'énergie renouvelable et de véhicules décarbonés
- Veille technologique, économique et règlementaire

 

Evénements

13-14 avril 2016
Fuel Cells Science and Technology 2016
Glasgow, Royaume Uni


25-29 avril 2016
Hannover Messe2016 - Hydrogen and Fuel Cells
Hanovre, Allemagne


29-30 avril 2016
24H de St Jo
Boulogne sur Mer


26-27 mai 2016
23rd FCDIC Fuel Cell Symposium
Tokyo, Japon


     
13-17 juin 2016
World Hydrogen Energy Conference 2016
Palais des Congrès et des Expositions, Saragosse, Espagne


14-17 juin 2016
Advanced Automotive Battery Conference (+ Fuel Cells) (16th aabc)
Detroit, USA


19-22 juin 2016
EVS29 - Electric Vehicle Symposium & Exhibition
Montréal, Québec


29-30 juin 2016
4e édition des Journées Hydrogène dans les Territoires
Grenoble

 

filière hydrogène et piles à combustible française

1) Rapport de l'Office Parlementaire d'Evaluation des Choix Scientifiques et Technologiques (OPESCT) de 2014: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Article de ERH2-Bretagne avec les 5 recommandations du rapport:

Résumé ERH2-Bretagne
 

Rapport: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Présentation pdf de l'AFHYPAC au SENAT le 7 novembre 2014
 

 

2) Mobility hydrogène France: Etude nationale sur le déploiement des voitures électriques à hydrogène et de l'infrastructure de recharge associée. (2014)

Présentation de l'étude: 

http://www.afhypac.org/images/documents/h2_mobilit_france_fr_final.pdf

 

3) Les piles à hydrogène une filière d'avenir pour la transition énergétique, Rapport DREAL Rhône Alpes (Nov 2012)

Présentation du rapport: 

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/121030_-_DREAL_Hydrogene_-_Livret_de_promotion_cle149915-1.pdf

 

4) Les acteurs de la filière hydrogène et piles à combustible en région Rhone Alpes:

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Fiche_Acteurs_H2PAC_nov_2012_cle545381-1.pdf

 

5) Les acteurs de la filière électromobilité hydrogène en région Midi-Pyrénées

Carte interractive: 

https://mapsengine.google.com/map/viewer?mid=zjC-x7q49Xec.kUDirMmLxpaQ

Etude de positionnement de la filière électromobilité H2 en région Pyrénées: 

http://blogs.enstimac.fr/phyrenees/Rapport_Phyre%CC%81ne%CC%81es_VF_HA%20pdf.pdf

Classement Des Articles Par Thématiques

Filière stockage des énergies marines (EMR) et renouvelables (EnR)

1) Etude stockage des énergies marines renouvelables en Bretagne, pour Bretagne Développement Innovation (BDI) dans le cadre du projet européen MEREFIC, par le bureau d'étude Indicta. (présentée le 22 novembre 2014 à la CCI du Morbihan).

Rapport d'étude: 

http://ressources.bdi.fr/telechargements/INDICTA_BDI_Stockage&EMR_Livrable%20final_v1.0%20Merific.pdf

21 janvier 2012 6 21 /01 /janvier /2012 18:02

L'AFHYPAC, association française de l’hydrogène et des piles à combustible, se dote d’un nouveau bureau – Les acteurs de la filière s’associent pour faire connaître les bénéfices de ces technologies


Le 10 janvier 2012, les administrateurs de l’association AFHYPAC,dont ERH2-Bretagne fait partie,  ont procédé à l’élection de leur nouveau bureau, composés de six membres.


Marianne Julien, Directrice du Programme Horizon Hydrogène Energie au sein d’Air Liquide Hydrogen Energy, est la nouvelle Présidente d’AFHYPAC. Elle reprend le flambeau après Claude Derive, qui a présidé pendant 5 ans l'association AFH2, et a co-animé en partenariat avec L’ADEME le réseau des acteurs français pour élaborer la feuille de route ADEME « Hydrogène et Piles à Combustibles » publiée en avril 2011.

 

Pascal Mauberger - Président de la société McPhy,

Paul Lucchese - Chargé de Mission énergies renouvelables et NTE du CEA et

Claude Derive ont été élus aux postes de Vice-Président.

 

Hélène Pierre - Responsable de programme au Centre Recherche et Innovation Gaz et Energies Nouvelles de la Direction Recherche et Innovation de GDFSUEZ et Pierre Derozier prennent respectivement les responsabilités de Secrétaire et de Trésorier.

 

Conseil d'Administration élu lors de l'AG du 7 décembre 2011

Collège "Grands groupes industriels"
Marianne Julien, Air Liquide Hydrogen Energy
Jérôme Gosset, Hélion groupe Areva
Hélène Pierre, GDF-SUEZ

Collège "PME-PMI"
Michel Gugenheim, CETH2
Pascal Mauberger, McPhy Energy
Pierre Picard, Green Access

Collège "Recherche et centres techniques"
Claude Lamy, CNRS
Paul Lucchese, CEA
Benno Weinberger, INERIS

Collège "Associations, Pôles, ..."
Patrick Bouchard, Capénergies
Michel Junker, Alphéa Hydrogène
Bruno Mansuy, ERH2 Bretagne

Collège "Personnes Physiques"
Claude Derive
Didier Grouset
Pascal Morand


La France s’est engagée à réduire sa consommation d’énergies fossiles et ses émissions de CO2. Les technologies hydrogène et piles à combustible sont des solutions désormais disponibles pour contribuer à cet objectif.
Voie prometteuse de stockage et valorisation des énergies renouvelables intermittentes, permettant d’ajuster dans le temps l’offre d’énergie à la demande, l’hydrogène peut contribuer à développer l’interconnexion entre vecteurs énergétiques et jouer un rôle de passerelle entre réseaux électriques et gaziers, pour une optimisation environnementale et économique de notre système énergétique.
 
Au-delà du marché actuel de l’hydrogène industriel, marché en fort développement notamment pour les carburants de synthèse et biocarburants, les technologies Hydrogène et Piles à combustibles trouveront deux grands domaines d’applications complémentaires dans les années à venir :


•    le domaine des transports par :

        - l’introduction de Véhicules Electriques à Hydrogène (VEH) : voitures ayant une autonomie de plus de 500 km et

          bus électriques silencieux et sans émissions.

        - la distribution d’un carburant composé d’un mélange gaz naturel/hydrogène


•    le domaine des générateurs d’énergie stationnaires par :

        - le développement à court terme de groupes de secours électriques

        - la production simultanée d’électricité et de chaleur, (cogénération)- sur réseau gaz ou hydrogène- via des piles à

          combustible, contribuant  pleinement aux enjeux fondamentaux d’efficacité énergétique et de développement de

          bâtiments et ilots à énergie positive pour la ville durable

 

L' AFHYPAC a pour mission de faire connaître plus largement les usages des technologies hydrogène et piles à combustibles, notamment dans le domaine du transport. Ses actions viseront également à faciliter le montage des projets de déploiements de solutions hydrogène et pile à combustible à l’initiative des acteurs locaux, notamment des Pôles de compétitivité, des PME et des Régions.

 

Pour plus d’informations : www.afhypac.org 

 

Association Française pour l’Hydrogène et les Piles à Combustible (AFHYPAC)
28 rue Saint Dominique, 75007 Paris
Tel : 01 53 59 02 11 – Fax : 01 53 59 02 29 – E-mail : info@afhypac.org – Web : www.afhypac.org

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13 janvier 2012 5 13 /01 /janvier /2012 22:13

 

 

Interview de Pierre Etienne Franc, directeur des technologies du futur à Air Liquide, par France Info sur les voitures à hydrogène (6 minutes)

Ecouter l'interview

 

 

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13 janvier 2012 5 13 /01 /janvier /2012 21:53

Dans le cadre de la lutte contre le changement climatique, la France s’est engagée, à l’horizon 2050, à diviser par 4 ses émissions de gaz à effet de serre (Politique du « Facteur 4 »). Afin d’atteindre cet objectif plusieurs solutions sont envisagées, parmi lesquelles le recours à l’hydrogène comme vecteur énergétique et l’emploi des systèmes piles à combustible dans les applications énergétiques.

Dans ce cadre, l’Agence a financé, sur la période 2005/2010 :

  • 24 projets de R&D, pour un budget total de 43 M€ et une aide de 12,5 M€ ;
  • 22 thèses, via son programme thèses ;

En 2011, dans le cadre des Investissements d’Avenir et suite à la réalisation de la feuille de route nationale sur l’Hydrogène-énergie et les Piles à Combustibles, l’ADEME a lancé un appel à manifestation d‘intérêt (AMI) sur ces thématiques qui permettra de financer de nouveaux démonstrateurs préindutriels.

La mise en œuvre de ces démonstrateurs permet de lever un certain nombre de verrous technologiques. C’est une étape du processus de Recherche - Développement - Industrialisation de technologies qui se situe en aval de la recherche et en amont des phases d’industrialisation. Les résultats obtenus par ces démonstrateurs peuvent donc conduire à relancer des recherches appliquées et/ou fondamentales.

C’est dans ce contexte, que l’ADEME lance le Programme de R&D « TITEC » (Transfert Industriel et Tests En Conditions réelles) et ceci en cohérence avec les besoins de recherche identifiés dans la feuille de route nationale sur l’hydrogène et les Piles à combustible (2010) et plus particulièrement sur la problématique de la faisabilité technique et de démonstration.

La date de clôture est fixée au 12 mars 2012.

 

 

Documents à télécharger sur le site de l'ADEME:

Appel à proposition TITEC

Lettre du demandeur

Dossier de demande d'aide

Feuille de route nationale hydrogène et piles à combustible

 

 

Contact:

Loïc ANTOINE
Responsable programme TITEC
Service Recherche et Technologies Avancées ADEME Angers
Tél. : 02 41 91 40 28
Mél. : loic.antoine@ademe.fr

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22 décembre 2011 4 22 /12 /décembre /2011 17:18

La journée du lundi 19 décembre 2011 prévue au Sénat Palais du Luxembourg  s'est tenue en présence d'environ 120 personnes  comprenant aussi bien des Elus (Députés, Sénateurs) que des Industriels.

 

Les véhicules électriques à pile à combustible HYDROGEN4 d’Opel (General Motors) et F-CITY H2 présenté par Michelin étaient en exposition dès le début d’après midi devant le Palais du Luxembourg, rue de Tournon.


Le programme de la journée , s'est déroulé tel que prévu et a permis d'engager des échanges intéressants et prospectifs. Chaque intervenant a présenté sa vision de l’état de la technique, notamment le degré de maturité et tout autre élément susceptible de bien situer les enjeux à court terme (2013) et moyen terme (2020).

 

L'Introduction par Monsieur Jean-Marc PASTOR, Sénateur du Tarn, Président de l’association PHyRENEES a permis d'éclairer certains points en faveur de la filière hydrogène et piles à combustible et a articulé l'après midi autour de 2 tables rondes


Table ronde 1 : Développement de la filière Hydrogène : une implication nécessaire à tous les niveaux
 

 

- La place de l’hydrogène dans la politique des énergies renouvelables de l’Europe.

European Joint Undertaking Fuel Cell & Hydrogen (Entreprise commune européenne Hydrogène et Pile à Combustible)/Monsieur Pierre Etienne FRANC

 

- Mobilisation européenne des acteurs publics autour de l’hydrogène : bilan des actions et prospectives

HyER/Monsieur Andreas ZIOLEK, pésident de HYER

- La Feuille de Route Nationale Hydrogène et les verrous réglementaires et législatifs.

ADEME/Monsieur Daniel CLEMENT et DIRECTION GENERALE DE L’ENERGIE ET DU CLIMAT/Monsieur Axel STRANG

 (Présentation: ADEME 19 décembre.ppt)

 

- L’hydrogène : vecteur énergétique au service des énergies renouvelables en Midi Pyrénées.

CONSEIL REGIONAL DE MIDI PYRENEES/Monsieur Guillaume CROS 

 

- Programme d’actions de l’association PHyRENEES.

 Association PHyRENEES/Monsieur Jean-Marc PASTOR

 

 

Table ronde 2 : L’état de la technique : de la démonstration à l’ouverture de marchés

- AIR LIQUIDE/Monsieur Eric PRADES

(Présentation: Air LiquideSenat 191211.pdf
)

- INTELLIGENT ENERGY/Monsieur Henri WINAND
(Présentation:
111218A Henri Winand_Intelligent Energy.pdf)

- CEA/Monsieur Bernard FROIS
(Présentation:
presentationBFrois.ppt)

- MICHELIN/Monsieur Pierre VARENNE

- HELION/Monsieur Jérôme GOSSET

- EADS/Monsieur Yann BARBAUX
(Présentation:
EADS 12 2011.pdf)

 

 

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10 décembre 2011 6 10 /12 /décembre /2011 15:14

Après midi dédiée à la filière hydrogène et piles à combustible

 

Suite à la semaine Hydrogène -Energie organisée par l'association PHyRENEES en avril dernier à l'Ecole des Mines d'Albi-Carmaux, il apparaît que la filière Hydrogène doit très rapidement trouver ses marques au niveau régional et national.


L'organisation d'un après-midi Hydrogène, en partenariat avec l'AFHYPAC, au PALAIS DU LUXEMBOURG nous permettra de partager les avancées cette filière dans le bouquet national des énergies renouvelables

Lundi 19 décembre prochain de 14h à 17 h30 au PALAIS DU LUXEMBOURG salle Clémenceau - 15 rue de Vaugirard - 75006 Paris

 

Sous le haut patronage de Monsieur Jean Pierre Bel, président du Sénat

 

14h : Introduction par Monsieur Jean-Marc PASTOR, sénateur du Tarn

14h15 : Table ronde 1 : Développement de la filière Hydrogène : une implication nécessaire à tous les niveaux

AIR LIQUIDE: La place de l’hydrogène dans la politique des énergies renouvelables de l’Europe
HyER: Mobilisation européenne des acteurs publics autour de l’hydrogène : bilan des actions et prospectives
ADEME avec intervention de la Direction Générale de l’Energie et du Climat:  La Feuille de Route Nationale Hydrogène et les verrous réglementaires et législatifs
Conseil Régional Midi Pyrénées L’hydrogène : vecteur énergétique au service des énergies renouvelables en Midi Pyrénées
Monsieur Jean-Marc PASTOR/Association PHyRENEES: Programme d’actions de l’association PHyRENEES

15h45 : Table ronde 2 : L’état de la technique : de la démonstration à l’ouverture de marchés

Interventions envisagées :
AIR LIQUIDE
CEA
MICHELIN
HELION
AEROSPACE VALLEY

Chaque intervenant interviendra pour présenter sa vision de l’état de la technique, notamment le degré de maturité et tout autre élément susceptible de bien situer les enjeux à court terme (2013) et moyen terme (2020).

17h00 : Conclusion générale/Monsieur Jean-Marc PASTOR

**

A noter : Des véhicules électriques à pile à combustible devraient être visibles sur le parking du Palais du Luxembourg dès le début d’après midi.


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24 novembre 2011 4 24 /11 /novembre /2011 15:59

 

Pour réduire les coûts des piles à combustible de 70% les deux prochaines années et de 90% supplémentaires d’ici à 2015, il faut les produire en série. C’est la raison pour laquelle SymbioFCell* a décidé de lancer la première chaîne de production en Europe. Le site choisi grâce à Siemens Energy sera basé à Grenoble. Aujourd'hui, en effet, la plupart des constructeurs automobiles font venir leurs piles du Canada pour équiper leurs flottes de démonstration.

La première ligne sera installée à partir du mois de janvier, et une première vraie série à la fin de l’année 2012.

 

Les segment de marché visés par SymbioFCell: 

 

- Prolongateur d'énergie pour les véhicules électriques.

- Véhicules de forte puissance (camions, bus, engins spéciaux).

- Voiture de course construite par l’écurie suisse Green GT pour les 24 heures du Mans en 2012. ( pile à combustible de 300 KW, plus de 400 chevaux).

 

Les partenaires:

 

- Le CEA fournira des briques technologiques

- SymbioFCell concevra les systèmes opérationnels et industrialisera le système complet.

- Siemens Energy à Grenoble accueillera dans son usine, la ligne de production de SymbioFCell.

 

 

*

SymbioFCell, basée à Paris et au Bourget du Lac, intègre et assemble des systèmes basés sur des piles à hydrogène. Toute l’électronique nécessaire au bon fonctionnement de ce type de systèmes est maîtrisée par la société. Cela les différencie des fournisseurs qui développent seulement des composants.Bertrand Chauvet, en charge du marketing et du business développement pour SymbioFcell se positionne déjà sur des marchés émergentset les applications pour lesquels les piles à hydrogène peuvent aujourd'hui se déployer. Compte tenu du coût actuel de cette technologie, SymbioFCell se tourne plutôt vers les besoins de grosses puissances et a déjà convaincu des clients très variés.

 

Les projets de SymbioFCell :

- Voiture de course hydrogène participant au 24 heures du Mans en juin 2012

- Dameuse prévue pour l’hiver 2012-2013 dans les alpes sur une station de ski.

- Parc de véhicules utilitaires pour le groupe chimique belge Solvay.


Source: Communiqué de presse SymbioFcell

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24 novembre 2011 4 24 /11 /novembre /2011 15:09

Titre de la conférence: L'hydrogène dans les collectivités

 

Organisateur: AFHYPAC

Lieu: Salon Pollutec, Forum Techniques d'avenir , Hall : 6 / Allée : U / Stand : 46

Date: Vendredi 2 déc. - 11h30 - 12h15

 

Présentation:

 

Les applications de l'hydrogène pour les collectivités locales et territoriales : enjeux pour les transports durables et l'indépendance énergétique.

La technologie des Piles a Hydrogène permet de convertir de l'hydrogène en électricité par un processus électrochimique, et ainsi de motoriser les véhicules aussi bien que d'électrifier des bâtiments, sans aucun gaz à effet de serre. De plus, le vecteur H2 permet de stocker l'énergie intermittente des ENRs (éolien, photovoltaïque etc.) dont plus de 50% aujourd'hui en France est purement et simplement gâchée.

 

Intervenants:

 

Bertrand CHAUVET de symbiofuelcell:

"Les applications de l'hydrogène pour les collectivités locales et territoriales : enjeux pour les transports durables et l'indépendance énergétique"

Paul Lucchese du CEA:

"Les programmes Hydrogène dans le monde"

 

 

Renseignements et contact AFHYPAC:

 

Stéphanie PAYSANT
Tél :+33 (0)1 53 59 02 11
Fax :+33 (0)1 53 59 02 29
Email : info@afhypac.org
Site internet : www.afh2.org

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29 octobre 2011 6 29 /10 /octobre /2011 08:24

La 3AF (Association Aéronautique Astronautique de France) organise le 8 novembre prochain à Paris un atelier "Piles à combustible pour applications aéronautiques et spatiales".

Sagem Paris XV Organisé par la commission technique CT énergétique*:

 

Les défis technologiques et les enjeux:

De grandes opportunités de développement de technologies et de méthodologies associées se présentent pour répondre aux besoins énergétiques croissants, aux exigences de masse et de volume plus faibles des équipements énergétiques embarqués, à la nécessité de maîtriser leurs effets internes et externes, et au besoin d’optimisation du rendement énergétique global des futures plates-formes aéronautiques et spatiales:

Parmi lesquelles:

- le développement de nouveaux générateurs électrochimiques plus performants et de moindre coût, notamment les piles à combustible; à cet égard, la disponibilité du « combustible » à bord, s’il ne pose pas de problème pour les lanceurs spatiaux cryotechniques, nécessite, pour les autres plates-formes, la production ou le stockage du « combustible »,

- l’hybridation des différentes sources énergétiques embarquées, contributrice de premier ordre au rendement énergétique d’un véhicule; elle nécessite désormais, compte tenu des autres contraintes à satisfaire (réduction de masse…), une approche « système »,

 

les technologies concernées

les plates-formes

les problématiques système

·les générateurs (électrochimiques, pyrotechniques, … )

·les dispositifs pyrotechniques

·les convertisseurs d'énergie

·les technologies de stockage de l'énergie

·la transmission de l'énergie

·les mécanismes d'activation (ex actionneurs, impulseurs, …)

 

·Avions de transport

·Avions d'armes

·Hélicoptères

·Drones

·Missiles

·Véhicules de lancement (spatiaux)

·Satellites

·Sondes interplanétaires

·la gestion de l'énergie et son contrôle

·les architectures

·la sûreté de fonctionnement

·les contraintes d'environnement (mécaniques, vibratoires, thermiques, …)

·les impacts systèmes (mécaniques, vibratoires, thermiques, électromagnétiques…)

·l'analyse du cycle de vie

·les impacts sur l'environnement

·les coûts

 

* La Commission Technique énergétique de la 3AF:

Dans le domaine aéronautique et spatial, civil et militaire, l’énergie embarquée, sous l’aspect de la technologie et du management, constitue un véritable enjeu s'agissant de sa génération, de son stockage, de sa conversion, de sa restitution à bord. Cette énergie embarquée est utilisée non seulement pour la propulsion mais aussi pour le fonctionnement des équipements et des commandes.

La commission technique énergétique de Association Aéronautique Astronautique de France traite de l'ensemble de cette problématique de l'énergie embarquée. Elle est au carrefour des technologies et des applications système sur les plates-formes aéronautiques et astronautiques qu'elles soient civiles ou militaires.

Etant un lieu d'échanges couvrant l'ensemble du domaine technique énergétique et des plates-formes, depuis les activités de recherche jusqu'aux applications opérationnelles, elle est donc "transverse" et rassemble les experts concernés.

L’Energétique est concernée par de nombreuses technologies: les matériaux énergétiques (ergols solides & liquides, poudres, explosifs), la chimie, la mécanique, la fluidique, l’hydraulique, l’électricité, l’électrotechnique et l’électronique, l’électrochimie, le photovoltaïque…

Les fonctions sont nombreuses: génération de l'énergie, son stockage, sa conversion, sa restitution, sa régulation…La Commission s’intéresse de façon permanente à l’état de l’art et aux technologies émergentes, qui constituent un axe fort de travail pour l’optimisation des architectures des plates- formes aéronautiques et spatiales.

La Commission Energétique aborde bien entendu les indispensables aspects « système », véritables enjeux pour l’ensemble des plates-formes, depuis le suivi permanent des besoins en énergie embarquée tels qu’exprimés par les Maîtres d’Ouvrage et Maîtres d’Oeuvre (performances fonctionnelles et opérationnelles, amélioration du « confort » des charges utiles sur tous types de véhicules), jusqu’au rôle de la simulation et de la métrologie, en passant par l’optimisation globale, la maîtrise de l’énergie et de ses effets sur les véhicules et l’environnement, et enfin le désormais incontournable besoin en « management » de l’énergie bord.



Source: http://www.aaafasso.fr/

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10 septembre 2011 6 10 /09 /septembre /2011 22:56

La société française, McPhy Energy, leader du stockage d’hydrogène sous forme solide, annonce que l'Université de Nottingham a retenu sa technologie pour le stockage moyen terme d'énergie renouvelable dans un micro-réseau résidentiel, dans le cadre du projet « Creative Energy Homes » (CEH)*.


L’objectif du projet CEH est de stimuler des idées de conception durable et de promouvoir de nouveaux logements innovants, économiquement viables et respectueux de l’environnement. Grâce à une technologie unique, McPhy Energy apporte une réponse pertinente à la demande du projet CEH en matière de stockage d’énergie, que ce soit sur le plan technique, écologique ou économique.

 

Dans la phase à venir du projet CEH, la solution McPhy sera utilisée pour le stockage d'excédent d’énergie solaire et/ou éolienne qui vise une autonomie d'énergie plus grande pour les maisons via un micro-réseau dédié.


Les équipements de l'université de Nottingham pour le projet « Creative Energy Homes » représentent une installation de recherche sans précédent. Les maisons construites dans le cadre du programme intègrent une gamme de technologies bas-carbone incluant la micro génération d’origine solaire et/ou éolienne ainsi que des pompes à chaleur géothermiques. Les maisons sont exploitées individuellement, utilisant uniquement l'énergie renouvelable produite localement. Cependant, une solution de stockage, commune aux différentes maisons, pour l'énergie excédentaire est nécessaire afin de couvrir les périodes de pic, particulièrement après le coucher du soleil et pendant les périodes de vent faible.


Pour répondre à ce défi, cette nouvelle phase du projet CEH prévoit la construction d’un micro-réseau incluant un système de gestion de l’énergie pour les différentes maisons. Il prévoit également l’intégration d’un réservoir MCP-N-4 de McPhy Energy afin de stocker le surplus d’énergie sous forme d’hydrogène solide (hydrure de magnésium) avec le maximum de performance. L'hydrogène sera ensuite utilisé, à la demande, pour alimenter des piles à combustible.


« Combiner différents systèmes de stockages d'énergie fournira un système plus robuste. Les réservoirs hydrogène solide de McPhy Energy seront principalement utilisés pour le stockage d'énergie moyen terme et les batteries pour des besoins en énergie à court terme, » explique Gavin Walker, Professeur d'Énergie Durable à l'Université de Nottingham.

 

« La meilleure façon d'utiliser l'hydrogène associé aux piles à combustible dans un micro-réseau est une question importante à laquelle il n’y a pas de véritable réponse, à ce jour. »

 

« McPhy Energy est très heureux d’avoir été choisi pour la fourniture de stockage d’hydrogène solide pour ce projet novateur, » précise Pascal Mauberger, Président Du Directoire de McPhy Energy. « Cela marque notre première entrée sur le marché très dynamique des énergies renouvelables en Grande Bretagne. Alors que nous sommes impliqués dans de nombreux projets à l'échelle industrielle, nous croyons que le projet « Creative Energy Homes » de l'Université de Nottingham est une première mondiale en ce qui concerne l'utilisation d'hydrogène solide comme une solution de stockage moyen terme afin d’atteindre l'autonomie énergétique à l’échelle d’un micro-réseau résidentiel. »


L'hydrogène a toujours été considéré comme un excellent vecteur d'énergie, il est traditionnellement stocké à haute pression, ce qui n’est pas sans poser des questions de sécurité.

La technologie très novatrice développée par McPhy Energy permet de stocker l'hydrogène sous une forme solide, grâce à l’utilisation d’hydrures de magnésium qui sont respectueux de l'environnement, bon marché, aisément disponibles et entièrement recyclables.

Les réservoirs de stockage d’hydrogène solide de McPhy Energy sont sûrs, avec un très haut rendement, facilement transportables et obtiennent de très bonnes cinétiques de remplissage/vidange. Aucun autre moyen actuel de stockage d’hydrogène ne peut se prévaloir de tous ces avantages, ce qui en fait une solution particulièrement attractive pour les énergies renouvelables.

 

A propos de McPhy Energy 
Créée en 2008, McPhy Energy est une jeune société technologique française qui a pour mission d'industrialiser et de commercialiser une technologie innovante de stockage de l'hydrogène, sous forme d'hydrures de magnésium, qui offre des avantages uniques comparée aux autres solutions de stockage de l'hydrogène. La technologie s’adresse au marché de l'hydrogène industriel et des énergies renouvelables. McPhy Energy détient des droits exclusifs sur un portefeuille de brevets, qui sont l'aboutissement de plus de 8 années de recherche au CNRS, en partenariat avec l'Université Joseph Fourier. Membre du pôle de compétitivité TENERRDIS, McPhy Energy est engagée en tant que partenaire direct ou sous-traitant dans plusieurs projets de recherche. McPhy Energy figure dans le Global Cleantech 100 et dans le Top 5 Cleantech France.
http://www.mcphy.com



A propos de l’Université de Nottingham et du projet ‘Creative Energy Homes’

L'Université de Nottingham est dans le top 10 au Royaume-Uni et le top 70 au niveau mondial. Elle dispense un enseignement de qualité supérieure et innovant, partie prenante dans la recherche de notre monde qui change rapidement, attirant un personnel doué et des étudiants de 150 nations. A deux reprises, depuis 2003, ses chercheurs et enseignants ont reçu des Prix Nobel. L'initiative  ‘Creative Energy Homes’ de l'Université a pour objectif de construire des maisons durables sur le campus afin de tester les différents aspects des méthodes de construction moderne, en intégrant également les technologies liées aux énergies renouvelables et durables.
http://www.energy.nottingham.ac.uk

 

 

Source: Communiqué de presse de Mc Phy

Communiqué de presse au format pdf: http://www.mcphy.com/pdf/McPhy_NottinghamFR0911FINAL.pdf

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11 janvier 2010 1 11 /01 /janvier /2010 13:31


Journaliste de France Info: Jean-Rémy Macchia, Ancien rédacteur en chef-adjoint de L’Automobile magazine et de L’Auto Journal.

Invité: Stéphane Chevalier, journaliste dans le récent bi-mestriel « Auto Evolution », et auteur d’une enquête dans le n°3 sur les véhicules à  hydrogène

Vous pouvez écoutez la chronique en suivant le lien:
http://www.france-info.com/chroniques-la-pratique-de-l-auto-2009-12-11-l-hydrogene-solution-d-avenir-pour-l-automobile-380006-81-423.html



Remarques:

Le journaliste appui à la fin sur le fait que l'hydrogène est principalement produit à partir d'hydrocarbure (Gaz Naturel entre autres).

ERH2-Bretagne préconise une production à partir d'eau de récupération fluviale ou d'eau de mer, par électrolyse à partir d'énergies renouvelables.
Ce qui fait de l'hydrogène un moyen de stockage de l'énergie renouvelable mais aussi un carburant pour les véhicules propres.

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