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Erh2-Bretagne

  • ERH2-Bretagne
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents

SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association:
- Veille technologique, économique et réglementaire.
- Etudes technico-économiques.
- Projets de démonstration
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association: - Veille technologique, économique et réglementaire. - Etudes technico-économiques. - Projets de démonstration

Adhésions

Nouveau site internet: 

erh2-bretagne.strikingly.com

 

Demande d'adhésion: ERH2.Bretagne (at) gmail.com

 

Services proposés:

- Conférences, sensibilisation, formation (structures publiques et entreprises)
- Etudes générales et spécifiques sur l'hydrogène et les piles à combustibles
- Aides au montage de projets de stockage d'énergie renouvelable et de véhicules décarbonés
- Veille technologique, économique et règlementaire

 

Evénements

13-14 avril 2016
Fuel Cells Science and Technology 2016
Glasgow, Royaume Uni


25-29 avril 2016
Hannover Messe2016 - Hydrogen and Fuel Cells
Hanovre, Allemagne


29-30 avril 2016
24H de St Jo
Boulogne sur Mer


26-27 mai 2016
23rd FCDIC Fuel Cell Symposium
Tokyo, Japon


     
13-17 juin 2016
World Hydrogen Energy Conference 2016
Palais des Congrès et des Expositions, Saragosse, Espagne


14-17 juin 2016
Advanced Automotive Battery Conference (+ Fuel Cells) (16th aabc)
Detroit, USA


19-22 juin 2016
EVS29 - Electric Vehicle Symposium & Exhibition
Montréal, Québec


29-30 juin 2016
4e édition des Journées Hydrogène dans les Territoires
Grenoble

 

filière hydrogène et piles à combustible française

1) Rapport de l'Office Parlementaire d'Evaluation des Choix Scientifiques et Technologiques (OPESCT) de 2014: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Article de ERH2-Bretagne avec les 5 recommandations du rapport:

Résumé ERH2-Bretagne
 

Rapport: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Présentation pdf de l'AFHYPAC au SENAT le 7 novembre 2014
 

 

2) Mobility hydrogène France: Etude nationale sur le déploiement des voitures électriques à hydrogène et de l'infrastructure de recharge associée. (2014)

Présentation de l'étude: 

http://www.afhypac.org/images/documents/h2_mobilit_france_fr_final.pdf

 

3) Les piles à hydrogène une filière d'avenir pour la transition énergétique, Rapport DREAL Rhône Alpes (Nov 2012)

Présentation du rapport: 

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/121030_-_DREAL_Hydrogene_-_Livret_de_promotion_cle149915-1.pdf

 

4) Les acteurs de la filière hydrogène et piles à combustible en région Rhone Alpes:

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Fiche_Acteurs_H2PAC_nov_2012_cle545381-1.pdf

 

5) Les acteurs de la filière électromobilité hydrogène en région Midi-Pyrénées

Carte interractive: 

https://mapsengine.google.com/map/viewer?mid=zjC-x7q49Xec.kUDirMmLxpaQ

Etude de positionnement de la filière électromobilité H2 en région Pyrénées: 

http://blogs.enstimac.fr/phyrenees/Rapport_Phyre%CC%81ne%CC%81es_VF_HA%20pdf.pdf

Classement Des Articles Par Thématiques

Filière stockage des énergies marines (EMR) et renouvelables (EnR)

1) Etude stockage des énergies marines renouvelables en Bretagne, pour Bretagne Développement Innovation (BDI) dans le cadre du projet européen MEREFIC, par le bureau d'étude Indicta. (présentée le 22 novembre 2014 à la CCI du Morbihan).

Rapport d'étude: 

http://ressources.bdi.fr/telechargements/INDICTA_BDI_Stockage&EMR_Livrable%20final_v1.0%20Merific.pdf

19 avril 2014 6 19 /04 /avril /2014 19:19

Le Conseil général de La Manche compte acheter rapidement des véhicules fonctionnant à l'hydrogène. Celle-ci serait produite avec l'électricité excédentaire des énergies renouvelables.
Au Salon Thétis  des énergies marines renouvelables qui s'est tenu le 9 Avril à Cherbourg, une voiture électrique  Hyundaï ix35 FCEV avec pile à hydrogène était présentée par Air Liquide qui en a acheté deux dernièrement.


Pour palier l'intermittence des EMR, la production d'hydrogène est l'un des moyens retenus par les élus locaux pour le stockage d'électricité en période de creux de consommation et de pics de production lorsque les parcs d'EMR seront installés.


Jean-François Le Grand, président du conseil général, en est convaincu, il imagine aussi doter le secteur agricole d'engins fonctionnant à l'hydrogène. 


Le Département a voté, le 27 février, un plan d'équipement dans le cadre d'un partenariat public-privé.


Les 4 actions principales du conseil général:

- Acheter 40 véhicules à hydrogène dans le cadre du renouvellement de la flotte de véhicules des collectivités locales. 


- Acheter 10 bus fonctionnant à l'hydrogène, dont cinq pour le réseau de la communauté de communes.


- Installation de 3 stations-service à hydrogène  dans le département, deux à Cherbourg, une à Saint-Lô. 


- Lancement d'un projet de bateau de pêche consommant de l'hydrogène. Actuellement à l'étude en partenariat avec DCNS.


ERH2-Bretagne a proposé, lors d'une conférence le 26 Mars à la CCI de Cherbourg, une Plateforme de stockage d'électricité marine avec la production d'hydrogène en mer  et le transport de celui-ci soit par gazoduc, soit par bateau.

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7 avril 2014 1 07 /04 /avril /2014 10:30

Les réservoirs d'hydrogène de MAHYTEC alimentent la première utilisation commerciale grand public d'hydrogène à l'échelle d'un pays.

 
Si vous commandez un cappuccino lors de votre prochain voyage en train, vous pourriez bien tester l'intérêt de l'hydrogène énergie. En effet ce café, s'il est fait grâce à un minibar mobile d'Elvetino dans un train de la compagnie des chemins de fer helvétiques (SBB CFF FFS),  vous aurez la chance d'avoir devant vous la première application hydrogène grand public à l'échelle d'un pays.  Cette application a été présentée le 4 Avril 2014 à Zurich, et sera mise en service dès le lundi 7 avril 2014.
 
Ce minibar doit disposer de suffisamment d'énergie embarquée pour passer les heures de pointe. La version à batterie souffrait, comme nos voitures électriques, d'un problème d'autonomie. La société CEKA a fourni la pile à combustible et a réalisé l'intégration. L'hydrogène quant à lui vient de réservoirs MAHYTEC à stockage solide. C'est une des clefs du succès de cette application. Il n'était en effet pas concevable pour les chemins de fer d'embarquer des réservoirs sous pression pour cette application qui roule de wagon en wagon parmi un public dense transporté à grande vitesse.
 
La technologie de MAHYTEC permet de concentrer l'hydrogène dans un réservoir qui contient une sorte d'éponge à hydrogène, un hydrure, ce qui permet de conserver et de concentrer l'hydrogène à une pression proche de celle d'un pneumatique, c'est-à-dire à moins de 3 bars et à température ambiante. Mais ce n'est pas tout, pour faire sortir l'hydrogène du réservoir il faut qu'il "dialogue" par un échange de la chaleur avec la pile à combustible qui va transformer cet hydrogène en électricité. 
 
C'est bien sûr l'hydrure que MAHYTEC synthétise dans son atelier mais également la maitrise  de cette capacité du réservoir à absorber cette chaleur qui rendent ses réservoirs à stockage solide particulièrement performants, comme cela a été montré dans la série de tests et qui ont convaincu Elvetino et CEKA.
 
Mais en plus d'être performant, un réservoir doit aussi répondre à des normes pour pouvoir être utilisé et prouver ainsi sa fiabilité et sa sécurité par des tests sévères : des chutes, des températures extrêmes, ... Le réservoir que MAHYTEC a développé pour cette application est le premier réservoir à stockage solide français certifié pour des applications mobiles transportables.
 
Une première série de 26 minibars a été réalisée conduisant à environ 80  réservoirs MAHYTEC qui ont été livrés fin 2013. C'est grâce à une logistique de remplissage réalisée dans certaines gares par Pangas (une filiale de Linde), que les réservoirs vont passer des trains aux minibars en garantissant toujours un café à la bonne température.... A l'avenir d'autres commandes vont suivre et d'autres pays pourront expérimenter cette application qui, compte tenu de sa puissance électrique et de son autonomie, pourra élargir son offre, permettant un panel de boissons chaudes ou froides, glaces  et plats chauds, impossible dans la version sans H2.
 
MAHYTEC est une société française de Dole créée en  2008 spécialisée dans le stockage d'énergie, la conception et fabrication de systèmes de stockage d'hydrogène pour des applications stationnaires et mobiles. C'est la seule PME en Europe développant à la fois des réservoirs d'hydrogène  de stockage solide et des réservoirs de gaz  sous pression à liner polymère renforcé par composite à fibres de carbone ou de verre.
 
Félicitations à Mahytec, nous sommes fiers qu'ils soient membre d'ERH2-Bretagne !

MAHYTEC- 210 AVENUE DE VERDUN 39100 DOLE FRANCE
Contact:  Mathilde BANGOURA,mathilde.bangoura@mahyttec

http://www.mahytec.com/

 
MAHYTEC est présente à la foire d'Hanovre du 7 au 11 Avril 2014, le Minibar y sera présenté avec d’autres types de réservoirs sur son stand B51 HALL27.

07/04/2014: Les réservoirs d'hydrogène de MAHYTEC alimentent la première utilisation commerciale grand public d'hydrogène à l'échelle d'un pays.
07/04/2014: Les réservoirs d'hydrogène de MAHYTEC alimentent la première utilisation commerciale grand public d'hydrogène à l'échelle d'un pays.
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24 février 2014 1 24 /02 /février /2014 13:33

Projet THEMIS (stockage d'énergie hybride (batteries et hydrogène))

ATAWEY, start-up éco-innovante, s’associe à AIR LIQUIDE et ARELIS pour lancer THEMIS : un projet novateur de solution d’autonomie énergétique 100 % renouvelable. Ce projet est soutenu par l’ADEME, dans le cadre de l’appel à projet TITEC dédié aux technologies de l’hydrogène et des piles à combustible.


THEMIS est un projet ambitieux de système d’autonomie énergétique, pour la diffusion TV et les télécommunications en sites isolés, destiné à démontrer dans un contexte similaire aux conditions réelles la performance des innovations développées par ATAWEY. De taille significative,

THEMIS est un projet qui permettra à un site isolé du réseau électrique, d’atteindre une autonomie complète ( 8 MWh / an), sans recours aux énergies fossiles et sans rejet de CO2 et ce, grâce au stockage de grande capacité et de longue durée des énergies renouvelables (solaire et éolienne) produites pendant les périodes de surproduction. Son objectif est de préparer l’ensemble des facteurs indispensables au succès du produit lors de sa mise sur le marché prévue en 2015. 

Un projet collaboratif soutenu par des acteurs reconnus 

Le projet THEMIS, initié et coordonné par ATAWEY, labellisé par le pôle de compétitivité Tenerrdis, est supporté financièrement par l’ADEME et la Région Rhône-Alpes dans le cadre du dispositif INNOV’R®. Il est également soutenu par AIR LIQUIDE advanced Business & Technologies qui apportera son expertise sécurité dans le domaine des gaz industriels ainsi que sa plateforme technologique destinée à accueillir l’expérimentation au cœur du site de Sassenage (Isère). ARELIS, en tant que partenaire industriel, apportera quant à lui sa connaissance des contraintes technico-économiques des spécialistes de transmission ainsi que son expérience dans la conversion d’énergie en sites isolés et dans l’ingénierie système au service de la qualification économique du projet. 
 

L’hydrogène-énergie au cœur de la transition énergétique

Le projet THEMIS s’inscrit dans le cadre des débats sur la transition énergétique et fait suite à la récente déclaration d’Arnaud Montebourg, Ministre du Redressement productif, appelant la France à devenir « un champion européen de la filière hydrogène ». « Nous sommes heureux d’annoncer le démarrage de THEMIS dont la mise en service est programmée à la rentrée 2014 - déclarent les trois partenaires industriels - en conjuguant nos forces et nos talents, nous préparons ensemble les succès des futurs produits. Ce processus collaboratif entre start-up, groupes industriels et organismes institutionnels témoigne de la démarche de renforcement de la filière hydrogène-énergie qui propose des solutions aux enjeux énergétiques d’aujourd’hui et de demain ».

 

Source: Communiqué de presse commun

24/02/2014: Lancement du Projet THEMIS (stockage hybride de l'énergie avec l'hydrogène)
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12 février 2014 3 12 /02 /février /2014 09:45

La startup française Mc Phy, membre d' ERH2-Bretagne, va concevoir des reservoirs hydrogène pour l'un des premiers constructeurs naval au Monde: L'Italien Fincantieri spécialiste des paquebots de croisière.

 

Mobilité hydrogène maritime : signature d'un contrat décisif avec Fincantieri

McPhy Energy définira et concevra le prototype du réservoir d'un navire propulsé à l'hydrogène

La Motte-Fanjas, le 10 février 2014

 

McPhy Energy, le spécialiste des solutions hydrogène dédiées au stockage d'énergie et aux applications industrielles, vient de signer un contrat décisif dans le domaine de la mobilité hydrogène maritime avec un des leaders mondiaux de la construction navale, le groupe italien Fincantieri.


Fort de sa technologie exclusive de stockage de l'hydrogène sous forme solide, McPhy Energy concevra un réservoir destiné à équiper des navires propulsés à l'hydrogène, afin d'en construire un premier prototype.

" Nous nous félicitions de cette collaboration avec McPhy Energy qui nous permettra de bénéficier de son savoir-faire mondialement reconnu combiné à sa technologie unique de stockage de l'hydrogène. C'est un projet clé pour notre développement dans les énergies vertes qui permettront de réduire l'impact de la mobilité maritime sur l'environnement ", explique Gerardo Borgogna, Directeur du département conception de sous-marins de Fincantieri.

" Nous sommes fiers de travailler avec un constructeur naval leader comme Fincantieri qui encourage le développement du marché des énergies vertes en mer grâce à des infrastructures hydrogène concurrentielles ", ajoute Diana de Rosmini, Directeur commercial de McPhy Energy.

" Notre partenariat avec Fincantieri montre que l'hydrogène n'apporte pas uniquement une réponse verte aux marchés de la mobilité terrestre, mais également à ceux de la mobilité maritime ou aérienne. C'est un des premiers projets industriels concernant la mobilité maritime et notre collaboration avec Fincantieri nous donne un réel avantage technologique sur ce marché. C'est également un point de départ pour la création d'infrastructures hydrogène maritimes, incluant à la fois la production sur place et le stockage, comme sait le faire McPhy Energy ", conclut Adamo Screnci, Membre du directoire et Vice-Président de McPhy Energy.

 

Source: Communiqué de presse Mc Phy Energy
 

 

À propos de McPhy Energy 

McPhy Energy, le spécialiste des solutions hydrogène dédiées au stockage d'énergie et aux applications industrielles, a été créé en 2008 à La Motte Fanjas dans la Drôme. Fort de sa technologie exclusive de stockage d'hydrogène sous forme solide et de sa longue expertise dans la production d'hydrogène par électrolyse de l'eau, McPhy Energy conçoit et fabrique des équipements flexibles de stockage et de production.

Ces solutions respectueuses de l'environnement offrent des avantages uniques de sécurité, d'indépendance et de simplicité d'utilisation. Elles s'adressent aux secteurs des énergies renouvelables, de la mobilité et de l'industrie où McPhy Energy compte plus de 1 000 clients.

Le groupe dispose de 3 sites de production en France, Allemagne et Italie ainsi que d'un laboratoire de R&D en France. En phase de fort développement, McPhy Energy bénéficie de l'appui d'actionnaires de premier plan : Sofinnova Partners, Bpifrance, Gimv, Amundi, Emertec, Areva.


À propos de Fincantieri

Le groupe italien Fincantieri est un des premiers constructeur naval au monde. En 200 ans d'histoire, il a construit plus de 7 000 navires. Leader mondial des paquebots de croisière, Fincantieri est un acteur de référence sur les autres marchés : des navires de guerre aux ferries, des méga-yachts aux navires spéciaux à forte valeur ajoutée, de la réparation à la conversion de navires.

Le Groupe, dont le siège social est à Trieste, emploie près de 20 000 personnes, dont 8 400 en Italie, et exploite 21 chantiers navaux sur 3 continents, pour un chiffre d'affaires de 4 milliards d'euros.
 

Relations presse McPhy Energy
Calyptus
Marie-Anne Garigue
+ 33 1 53 65 68 63
marie-anne.garigue@calyptus.net

Paquebot Fincantieri

Paquebot Fincantieri

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7 février 2014 5 07 /02 /février /2014 10:39

STOCKAGE D'ENERGIE


Le 06 février 2014 AREVA et Schneider Electric ont signé un accord de partenariat stratégique visant à développer des solutions de stockage et de gestion de l’énergie basée sur la production d’hydrogène et la pile à combustible. 


Selon les termes de cet accord, les deux groupes associeront leur expertise afin de concevoir et proposer des solutions de stockage d’énergie qui garantiront la fiabilité des réseaux d’électricité des sites isolés et des zones où son approvisionnement est limité. 


AREVA fournira la Greenergy Box™, solution de stockage de l’énergie composée d’un électrolyseur et d’une pile à combustible. Ce dispositif permet de stocker l’hydrogène et l’oxygène obtenus par électrolyse de l’eau en période de faible demande d’énergie afin de produire de l’électricité lors des pics de consommation. 


Cette technologie est opérationnelle depuis 2011. Reliée à une centrale solaire photovoltaïque de 560 kW sur la plateforme de démonstration MYRTE, en Corse, la Greenergy Box™ sera aussi prochainement connectée aux panneaux photovoltaïques (35 KW) de la ville de La Croix Valmer située dans Le Var (Projet Janus ou Projet Janus (pôle Capenergies)). 


Schneider Electric offre des solutions intégrées pour rendre l’énergie sûre, fiable, efficace, productive et propre. La signature de cet accord avec AREVA permettra à Schneider Electric d’atteindre la parité réseau des énergies renouvelables, tout en optimisant leur intégration et la gestion de leur intermittence. Schneider Electric, spécialiste mondial de la gestion d’énergie, renforce ainsi son positionnement unique pour connecter tous les acteurs des réseaux intelligents. 


Frédéric Abbal, Directeur général, Division Energy, Schneider Electric a déclaré : « Cet accord permettra de créer un partenariat commercial solide pour déployer une solution innovante dans le stockage de l’énergie. AREVA s’appuiera sur la forte implantation internationale de Schneider Electric et sur son leadership dans la gestion des réseaux électriques, des infrastructures et des bâtiments industriels et commerciaux. » 


Louis-François Durret, Président d’AREVA Renouvelables, a déclaré : « Cet accord permettra à nos deux sociétés d’associer leur expérience, leur savoir-faire et leurs succès respectifs dans la gestion et le stockage de l’énergie. Il positionnera également AREVA et Schneider Electric comme des acteurs de premier plan sur ce marché prometteur. »

 

Source: Communiqué de presse d'Areva

 

Contact Presse:

SCHNEIDER ELECTRIC : 
Véronique Roquet-Montegon 
+33 (0)1 41 29 70 76 
veronique.roquet-montegon@schneider-electric.com

AREVA :
Alexandre Thébault
+33 (0)1 34 96 11 47
press@areva.com

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26 décembre 2013 4 26 /12 /décembre /2013 07:57

Le nouveau Bureau de l’AFHYPAC réaffirme le rôle clé de l’hydrogène et des piles à combustible dans la transition énergétique

Les administrateurs de l’association AFHYPAC ont procédé à l’élection de leur nouveau bureau, composé de six membres.

Nouveau Président d’AFHYPAC: Pascal Mauberger, Président du Directoire de McPhy Energy. Il reprend le flambeau après Marianne Julien, Air Liquide, qui a présidé l’association pendant deux ans.

Premier Vice-Président, Philippe Boucly – Conseiller Spécial à GRTgaz remplace Claude Derive

Vice présidents: Paul Lucchese - Chargé de Mission énergies renouvelables et NTE du CEA, Directeur de ANRT/FUTURIS et

Xavier Pontone – Directeur Général d’Air Liquide Advanced Business ont été élus aux postes de Vice-Président.

Secrétaire: Hélène Pierre - Responsable de programme au Centre Recherche et Innovation Gaz et Energies Nouvelles de la Direction Recherche et Innovation de GDF SUEZ

Trésorier: Jérôme Gosset, Directeur Général d’AREVA Stockage d’Energie


La France s’est engagée à réduire sa consommation d’énergies fossiles et ses émissions de CO2. L’hydrogène et les piles à combustible ont démontré qu’elles contribueront grandement à cet objectif.
Voie prometteuse de stockage et de valorisation des énergies renouvelables intermittentes, permettant d’ajuster dans le temps l’offre d’énergie à la demande, l’hydrogène peut contribuer à développer l’interconnexion entre vecteurs énergétiques et jouer un rôle de passerelle entre réseaux électriques et gaziers, pour une optimisation environnementale et économique de notre système énergétique.

Au-delà du marché actuel de l’hydrogène industriel, marché en fort développement notamment pour les carburants de synthèse et biocarburants, les technologies Hydrogène et Piles à combustibles trouveront trois grands domaines d’applications complémentaires dans les années à venir :

• le domaine des transports par :

• l’introduction de Véhicules Electriques à Hydrogène : véhicules individuels ou collectifs électriques, silencieux, et sans émissions, les voitures à hydrogène avec plus de 500 km d’autonomie et des temps de rechargement inférieurs à 5 minutes, redonnent à la mobilité électrique les valeurs d’usage des véhicules « classiques » auxquels nous sommes tous habitués.


• la distribution d’un carburant composé d’un mélange gaz naturel/hydrogène.


• le domaine des générateurs d’énergie stationnaires par :

• le développement à court terme de groupes de secours électriques,

• la production simultanée d’électricité et de chaleur, via des piles à combustible, contribuant ainsi à l’amélioration de l’efficacité énergétique des bâtiments et à l’émergence de villes durables.


• le domaine du stockage et de la valorisation des excédents d’électricité par transformation en hydrogène pour l’injection dans les réseaux de gaz ou d’autres applications industrielles et énergétiques.

Pascal Mauberger a déclaré : « Je suis très honoré de la confiance que m’ont témoignée les membres de l’association. Je suis ravi d’avoir autour de moi une équipe renouvelée composée de représentants éminents de l’industrie et de la recherche française. Je tiens à remercier très sincèrement Marianne Julien qui a présidé cette association pendant deux ans et Claude Derive qui en tant que Président de 2008 à 2011, puis comme premier Vice-Président ces deux dernières années, ont grandement contribué à faire de l’AFHYPAC un acteur de premier plan en France. Le Bureau et moi-même sommes déterminés à poursuivre dans cette voie, pour fédérer et développer la filière et la faire reconnaître au plan national et international à un moment où l’hydrogène et les piles à combustible sont amenés à jouer un rôle clé dans la transition énergétique que ce soit en France ou ailleurs dans le monde ».


AFHYPAC a pour mission de faire connaître plus largement les usages des technologies hydrogène et piles à combustible, notamment dans le domaine du transport.

Ses actions visent également à faciliter le montage des projets de déploiement de solutions hydrogène et pile à combustible à l’initiative des acteurs locaux, notamment des Pôles de compétitivité, des PME et des Régions.


Pour plus d’informations : www.afhypac.org


Association Française pour l’Hydrogène et les Piles à Combustible (AFHYPAC)

28 rue Saint Dominique, 75007 Paris

Tel : 01 53 59 02 11 – Fax : 01 53 59 02 29

E-mail : info@afhypac.org

Web : www.afhypac.org

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23 décembre 2013 1 23 /12 /décembre /2013 09:16
23/12/2013: La soudure avec une flamme hydrogène-oxygène issue de l'eau

L'entreprise BULANE domiciliée à Fabrègues dans l'Herault, est à l'origine du projet de la création d'une flamme propre et performante à partir d'eau et d'électricité.

Cette technologie de rupture révolutionne la soudure et le brasage. La flamme est obtenue avec de l'hydrogène comme combustible et de l'oxygène. Ce mélange gazeux brûle à très haute température (T°C > 2500°C) et n'émet pas de CO2 et très peu de CO, ce qui permet d'obtenir une réduction de 92 % de l'empreinte carbone.

L'hydrogène est produit in situ à la demande, il n'est donc pas stocké, à partir de l'électrolyse de l'eau. Cette solution évite le transport de l'hydrogène.

La technologie de Bulane, la CleanTechnologie dyomix®

Pour en savoir plus:

Bulane
15, rue Paul Doumer
34690 Fabrègues - France
Tél.: +33 (0)4 67 830 908

http://www.bulane.fr

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11 décembre 2013 3 11 /12 /décembre /2013 13:22

La filière hydrogène en France: focus sur les activités de Air Liquide en 2013

Les voitures électriques à hydrogène, les bus à hydrogène, les chariots élévateurs et l'alimentation électrique de site isolés sont autant de marchés pour les technologies hydrogène et piles à combustible identifiés par le groupe Air Liquide:

1) Des voitures électriques à hydrogène en série prévues pour 2015-2017

Les Véhicules Electrique à Hydrogène et la technologie pile à combustible sont performants pour les parcours longue distance qui représentent 75 % des émissions de CO2 du secteur des transports. Ils ne produisent aucune émission polluante au point d’utilisation (particule ou bruit).
Le secteur automobile a annoncé la commercialisation de véhicules électriques à hydrogène d’ici 2015-2017. Air Liquide contribue à l’émergence de cette filière dans le secteur des transports en accompagnant le déploiement des infrastructures de distribution nécessaires à l’échelle mondiale.
Le Groupe a ainsi mis au point des stations de distribution qui permettent de remplir le réservoir des véhicules avec de l’hydrogène gazeux en moins de cinq minutes à une pression allant jusqu’à 700 bar.

A ce jour, plus de 60 stations de distribution d’hydrogène ont été conçues et fournies par Air Liquide.

En 2012, Air Liquide a ouvert sa première station de distribution d’hydrogène accessible au grand public pour les voitures particulières en Allemagne, dans la ville de Düsseldorf. Après ce prototype, 15 stations de distribution d’hydrogène seront conçues, construites et déployées par Air Liquide dans le cadre d’un projet de grande envergure mené par le gouvernement allemand.
L’Allemagne entend en effet se doter d’ici 2023 d’un réseau d’approvisionnement d’environ 400 stations de distribution qui couvriront tout le pays ; au moins 100 stations publiques de distribution d’hydrogène seront construites au cours des quatre prochaines années.


D’ici 2014, trois stations de distribution d’hydrogène de grande capacité (40 pleins par jour) seront installées dans les villes de Brême en Allemagne, Birmingham au Royaume-Uni et Bruxelles en Belgique, dans le cadre du projet européen SWARM.

Au Japon, le gouvernement considère l’hydrogène comme une source d’énergie majeure et prometteuse pour le futur de l’automobile et envisage d’installer environ 100 stations de distribution d’hydrogène d’ici 2015.
Air Liquide assurera la construction d’un grand nombre d’entre elles. Très présent dans ce secteur au Japon, le Groupe a déjà installé trois stations d’hydrogène à ce jour, à Tokyo, Kawasaki et Saga.


2) Des bus qui roulent à l’hydrogène

Outre le marché des véhicules particuliers, les transports collectifs représentent aussi un marché potentiel. Ainsi, le Groupe a fourni une station de distribution d’hydrogène à Oslo, en Norvège, pour l'approvisionnement de cinq bus d’une société de transport norvégienne, et une autre station à Aargau, en Suisse, où la Région exploite cinq bus.

Par ailleurs, à Whistler en Colombie-Britannique, au Canada, Air Liquide a conçu et installé une station alimentant 20 bus de transport public fonctionnant à l’hydrogène. Ce projet a démarré en février 2010 à l’occasion des Jeux Olympiques et Paralympiques de Vancouver. C’est la plus grande flotte de bus à hydrogène du monde.


3) Des Chariots élévateurs électriques avec pile à hydrogène

Air Liquide assure déjà la commercialisation de solutions tant pour la production d’énergie que pour des équipements de distribution d’hydrogène décentralisée. La mise en place de flottes captives fonctionnant à l’hydrogène permet d’augmenter la productivité tout en diminuant les émissions sur le lieu d’utilisation. Les principales applications concernent les flottes de chariots élévateurs d’entrepôts de logistique ou encore les flottes de véhicules de transport de bagages dans les aéroports. De tous les marchés de l’hydrogène énergie, le segment des chariots élévateurs à pile à combustible rencontre la plus forte croissance.

En Europe, plusieurs projets ont vu le jour dont un avec IKEA, leader de la grande distribution spécialisée, pour l’installation d’une première station de distribution d’hydrogène en France. Cette station permettra dans un premier temps d’alimenter une vingtaine de chariots élévateurs munis de piles à combustible à hydrogène HyPulsion.

Les équipes du Groupe assurent l’approvisionnement en hydrogène d’une station de distribution Air Liquide qui alimente la flotte de chariots élévateurs à pile à combustible du groupe de distribution Walmart dans son centre logistique situé au Canada.

Air Liquide fournit également l’hydrogène nécessaire à l’alimentation d’une flotte de 37 chariots élévateurs du centre de distribution et d’embouteillage de Coca-Cola situé en Californie.


4) Alimentation électrique en Sites isolés

L’hydrogène se prête à l’alimentation stationnaire, silencieuse et zéro émission au point d’utilisation, pour des équipements éloignés du réseau (ou en attente de raccordement) notamment pour les antennes relais de téléphonie mobile. Air Liquide a ainsi déployé des piles à combustible sur plus de 100 sites télécom dans le monde. Par exemple, depuis fin janvier 2013, le site de l’opérateur de télécommunication belge Belgacom situé à Wemmel en Belgique est alimenté en électricité grâce au système de pile à combustible développé par Axane.


Une autre utilisation réside dans la génération d’électricité pour les services d’intervention pour le secours ou lors d’opérations événementielles.

De la production d’hydrogène à l’utilisation, une pile à combustible à hydrogène permet la réduction de 35 tonnes d’émissions de CO2 par an en moyenne par rapport à un groupe électrogène.

La performance de 12 000 heures de durée de vie atteinte sur les systèmes pile à combustible Axane (filiaile d'Air Liquide) en fait une offre compétitive grâce notamment à des coûts de maintenance optimisés.




Source: Dossier de presse d'Air Liquide de décembre 2013:

http://www.airliquide.com/file/otherelementcontent/pj/0f/fe/10/41/air-liquide-dossier-de-presse-hydrogene-energie-2013-1009314673197200286.pdf

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11 décembre 2013 3 11 /12 /décembre /2013 12:38
11/12/2013: Projet Eraole avion électrique solaire avec pile à hydrogène

Eraole ® est un projet d’avion biplan à propulsion électrique hybride menée par la Fondation Océan Vital.


Son premier vol transatlantique zéro CO2 est annoncé pour juin 2015 au départ de St Pierre-et-Miquelon avec aux commandes Raphaël Dinelli.

Partenaires:


Le projet labellisé par les pôles de compétitivité EMC2 et Tennerdis , mobilise :
- l'expertise de la Fondation Océan Vital, notamment en énergie solaire (procédé breveté) et en composites
- les études aérodynamiques de l' ONERA et d' ANDHEO
- les compétences d'un groupe d'experts , personnes qualifiées et ingénieurs de la Fondation Océan Vital
- le partenariat de ténors institutionnels ( Aéro-Club de France , Région Pays de la Loire ), de la recherche ( INES , ICAM ) et de la filière aéronautique ( ELECTRAVIA ...).


Caractéristiques:

Propulsion électrique
Hybridation de la source d'énergie électrique:
- Panneaux photovoltaïque (43 m²) recouvrant les 2 ailes du biplane, cellules très légère avec un rendement de conversion de l'énergie autour de 22,6 %, 200 W c/m²
- Batteries Lithium-ions
- pile à combustible hydrogène (75 %)

hybride 25 % solaire et 75 % hydrogène.


Objectifs du projet:


- augmenter significativement le temps de vol d'un avion biplan électrique solaire hydrogène
- optimiser l’apport de la pile à combustible hydrogène.


Coût du projet: 5,7 millions d’euros


Date de construction envisagée: premier semestre 2014.
Certification: septembre 2014
premiers essais d’endurance: premier semestre 2015.
Vol transatlantique prévu en juin 2015


Durée du vol prévue: 40 heures
Arrivée en France


Pour en savoir plus:

http://presse.fondationoceanvital.com/category/avion-eraol/

Source:

http://fondationoceanvital.com/Avion-sans-empreinte-carbone-Eraole-R

avion eraole pile à hydrogène
avion eraole pile à hydrogène

avion eraole pile à hydrogène

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6 décembre 2013 5 06 /12 /décembre /2013 17:38

Appel à projets ADEME 2014 TITEC hydrogène et piles à combustible

L’ADEME lance l’édition 2014 de l’appel à projets TITEC sur le thème del’hydrogène-énergie et des piles à combustible

Ouverture : le 5 décembre 2013 / Cloture : le 5 mars 2014 à 15h

L’appel à projets TITEC a pour but de soutenir des projets de transfert industriel ou de tests en conditions réelles dans le domaine de l’hydrogène-énergie et des piles à combustible.
Il s’agit de confirmer les potentialités de ces technologies au regard des divers usages énergétiques qui peuvent être concernés : mobilité, réseaux, bâtiment…

Deux axes thématiques

 Axe 1 / Transfert industriel
Il s’agit d’accompagner le transfert de connaissances de la recherche amont vers un processus industriel à l’échelle du pilote. Ces travaux aborderont les procédés et processus de mise en forme de briques technologiques (électrolyseur, cœurs de pile, reformeur …).

 Axe 2 / Tests en conditions réelles
L’objectif est de tester les technologies piles à combustible et/ou hydrogène énergie en conditions réelles, dans leur contexte d’usage (ex : site industriel, bâtiment tertiaire, habitat collectif ou individuel, véhicule…) et de préparer ainsi leur déploiement (conditions techniques, économiques, sociétales, réglementaires).


Partenariats territoriaux

Le développement des technologies hydrogène-énergie et piles à combustible est porté et animé par certains acteurs du territoire, qu’ils soient collectivités, associations ou pôles de compétitivité. Ce dynamisme s’appuie, sur ces territoires, sur la présence d’acteurs publics et privés de la recherche et de l’innovation créant des écosystèmes favorables aux déploiements dans ces domaines technologiques.

L’ADEME souhaite encourager ce développement à l’échelle territoriale et favoriser les synergies de financement entre les échelons nationaux et régionaux. Aussi, cette nouvelle édition de l’appel à projets TITEC est initiée en partenariat avec des acteurs du territoire, engagés dans ce développement.


Ce partenariat associe :
 Le Conseil Régional Aquitaine,
 Le Conseil Régional Centre,
 Le Conseil Régional Lorraine,
 Le Conseil Régional Midi Pyrénées,
 Le Conseil Régional Nord Pas de Calais,
 La Collectivité Territoriale de Corse
 Les partenaires du dispositif INNOV’R en Rhône-Alpes : le Conseil Régional Rhône-
Alpes, BPI France, la Caisse des Dépôts, Grand Lyon, Grenoble Alpes Métropole, Saint Etienne Métropole, le Conseil Général de l’Isère, l’Afnor, l’Inpi.

Ces partenaires seront associés au processus de sélection des projets, au cours duquel il sera étudié la possibilité de co-financements.


Pour en savoir plus :
 Rubrique Appels à Propositions du site internet de l’ADEME (http://www2.ademe.fr/servlet/getDoc?cid=96&m=3&id=90548&p1=1
 Plate-forme de dépôt des projets : www.appelsaprojets.ademe.fr

Contacts : ADEME :

au niveau National: Service Recherche et Technologies Avancées
Luc Bodineau / tel : 02 41 20 43 24 / luc.bodineau@ademe.fr

Région Bretagne:
Michel PEDRON / tel : 02.99.85.89.25 / michel.pedron@ademe.fr

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