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Erh2-Bretagne

  • ERH2-Bretagne
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents

SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association:
- Veille technologique, économique et réglementaire.
- Etudes technico-économiques.
- Projets de démonstration
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association: - Veille technologique, économique et réglementaire. - Etudes technico-économiques. - Projets de démonstration

Adhésions

Nouveau site internet: 

erh2-bretagne.strikingly.com

 

Demande d'adhésion: ERH2.Bretagne (at) gmail.com

 

Services proposés:

- Conférences, sensibilisation, formation (structures publiques et entreprises)
- Etudes générales et spécifiques sur l'hydrogène et les piles à combustibles
- Aides au montage de projets de stockage d'énergie renouvelable et de véhicules décarbonés
- Veille technologique, économique et règlementaire

 

Evénements

13-14 avril 2016
Fuel Cells Science and Technology 2016
Glasgow, Royaume Uni


25-29 avril 2016
Hannover Messe2016 - Hydrogen and Fuel Cells
Hanovre, Allemagne


29-30 avril 2016
24H de St Jo
Boulogne sur Mer


26-27 mai 2016
23rd FCDIC Fuel Cell Symposium
Tokyo, Japon


     
13-17 juin 2016
World Hydrogen Energy Conference 2016
Palais des Congrès et des Expositions, Saragosse, Espagne


14-17 juin 2016
Advanced Automotive Battery Conference (+ Fuel Cells) (16th aabc)
Detroit, USA


19-22 juin 2016
EVS29 - Electric Vehicle Symposium & Exhibition
Montréal, Québec


29-30 juin 2016
4e édition des Journées Hydrogène dans les Territoires
Grenoble

 

filière hydrogène et piles à combustible française

1) Rapport de l'Office Parlementaire d'Evaluation des Choix Scientifiques et Technologiques (OPESCT) de 2014: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Article de ERH2-Bretagne avec les 5 recommandations du rapport:

Résumé ERH2-Bretagne
 

Rapport: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Présentation pdf de l'AFHYPAC au SENAT le 7 novembre 2014
 

 

2) Mobility hydrogène France: Etude nationale sur le déploiement des voitures électriques à hydrogène et de l'infrastructure de recharge associée. (2014)

Présentation de l'étude: 

http://www.afhypac.org/images/documents/h2_mobilit_france_fr_final.pdf

 

3) Les piles à hydrogène une filière d'avenir pour la transition énergétique, Rapport DREAL Rhône Alpes (Nov 2012)

Présentation du rapport: 

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/121030_-_DREAL_Hydrogene_-_Livret_de_promotion_cle149915-1.pdf

 

4) Les acteurs de la filière hydrogène et piles à combustible en région Rhone Alpes:

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Fiche_Acteurs_H2PAC_nov_2012_cle545381-1.pdf

 

5) Les acteurs de la filière électromobilité hydrogène en région Midi-Pyrénées

Carte interractive: 

https://mapsengine.google.com/map/viewer?mid=zjC-x7q49Xec.kUDirMmLxpaQ

Etude de positionnement de la filière électromobilité H2 en région Pyrénées: 

http://blogs.enstimac.fr/phyrenees/Rapport_Phyre%CC%81ne%CC%81es_VF_HA%20pdf.pdf

Classement Des Articles Par Thématiques

Filière stockage des énergies marines (EMR) et renouvelables (EnR)

1) Etude stockage des énergies marines renouvelables en Bretagne, pour Bretagne Développement Innovation (BDI) dans le cadre du projet européen MEREFIC, par le bureau d'étude Indicta. (présentée le 22 novembre 2014 à la CCI du Morbihan).

Rapport d'étude: 

http://ressources.bdi.fr/telechargements/INDICTA_BDI_Stockage&EMR_Livrable%20final_v1.0%20Merific.pdf

4 mars 2011 5 04 /03 /mars /2011 10:45

 

 

 

Une semaine consacrée à l’Hydrogène-Energie

en région Midi Pyrénées 

 

 

L’association PHyRENEES et l’Ecole des Mines d’Albi organisent dans le cadre du programme HYRREG (programme européen INTERREG/SUDOE) la semaine de l’Hydrogène-Energie au travers de manifestations multiples :

- Du mardi 5 avril au vendredi 9 avril :

Visites d’expositions et démonstrations

dédiées à la filière Hydrogène et au Développement Durable pour les scolaires de la région Midi Pyrénées. L’organisation est assurée par l’association Sciences en Tarn (contact : john.dodds@enstimac.fr)

- Le vendredi 8 avril:

Journée technique

co-organisée avec Midi Pyrénées Innovation et le GIPI/Cluster des Entreprises Innovantes et réservée aux professionnels avec inscription en ligne obligatoire sur le site :
http://www.mp-i.fr/2011/03/01/journee-technique-hydrogene/

- Le samedi 9 avril,

la matinée a été réservée aux Elus, industriels et autres acteurs comme les laboratoires, les centres de recherche, associations, …
inscription en ligne obligatoire sur le site: http://blogs.enstimac.fr/phyrenees/

L’après midi s’organise autour de l’ouverture au grand public dès 14h et sera
consacré à la présentation d’équipements, de démonstrations et avec comme point fort une conférence/débat animée par le professeur Christophe BESLAY, sociologue spécialisé dans l’acceptation sociale des nouvelles technologies.

Contacts : Bruno GRANO Ecole des Mines Albi-Carmaux
05 63 49 30 94
grano@mines-albi.fr

Marie-Hélène HUYNH – TRIFYL
05 63 81 23 00
marie-helene.huynh@trifyl.fr

*disponible sous peu

 

Cette semaine de l’Hydrogène s’inscrit dans le cadre du programme HYRREG, programme européen INTERREG IV/SUDOE

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1 mars 2011 2 01 /03 /mars /2011 19:04

 

 

HyCan est un projet de R&D collaboratif labellisé par le pôle de compétitivité TENERRDIS, qui est soutenu par le FUI et co-financé par le département de l’Isère et la Ville de Grenoble.

 

 

 

Le 17 février, les partenaires du projet ont annoncé la mise en ligne du site www.hycan.com. Il s’accompagne de la naissance de la marque HyCan et de la création de la société éponyme.

Les mini-stockages proposés sont en vente sur www.hycan.com

 

La société Eponyme  propose à la vente une nouvelle offre de mini-stockages d’hydrogène destinés à alimenter des piles à combustible de faible puissance. Les marchés visés sont notamment l’éducation, la recherche, le militaire, et autres applications telles que l’outillage à main autonome, la géolocalisation (containers, transports ferroviaires, épreuves sportives), les télécoms, l’éclairage outdoor (camping, plaisance, spéléo, ...), etc.


Les mini-stockages proposés se présentent sous la forme de recharges en aluminium ultra-légères, de type aérosol et seront disponibles sous différents formats allant de 200 à 800 ml de volume.

Ces recharges, entièrement recyclables, sont prévues pour un usage unique.

L’hydrogène est stocké sous forme gazeuse, à faible pression (12 bar), permettant ainsi un fonctionnement de la pile à combustible sur une large plage de température pouvant aller de -20°C à 50 °C.

Ces mini-stockages sont fournis avec un nouveau type de mini-détendeur préréglé qui se visse directement sur les recharges. Il permet ainsi d’avoir en sortie la faible pression nécessaire au bon fonctionnement de la pile. Le raccordement de la recharge à la pile devient d’une facilité enfantine, pour un fonctionnement immédiat. Ce nouveau produit innovant est breveté.


Les premières livraisons interviendront à partir du 4 avril 2011.

HyCan enregistre dès maintenant les commandes sur son site de vente en ligne www.hycan.com avec un tarif préférentiel de lancement.

 

 

 

A propos de HyCan:


Le projet HyCan est un projet de Recherche et Développement, labellisé par le pôle de compétitivité Tenerrdis, soutenu par le FUI (Fond Unique Interministériel du gouvernement) et co-financé par le département de l’Isère, et la Ville de Grenoble, qui réunit 4 entreprises de Rhône-Alpes (AD-VENTA, BOXAL, McPhy Energy, PAXITECH), l’Institut Néel (CNRS) de Grenoble et le Laboratoire d’essais LEREM de Montataire (60) dans le but de développer toute une offre de nouveaux types de mini-stockages hydrogène destinés à alimenter des piles à combustible portables. Pour plus d’informations : www.hycan.com


 

Source: Communiqué de presse de éponyme

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25 février 2011 5 25 /02 /février /2011 11:15

 

Ceramic Fuel Cells Limited, la société australienne spécialisée dans les piles à combustible de technologie à oxyde solide (SOFC), présentera son générateur BlueGen au public pour la première fois au Royaume-Uni.

La cogénération chaleur et d'électricité (m-CHP) du système, qui fonctionne sur le gaz naturel, sera exposé au stand de

E.ON à l' Ecobuild sustainable design and construction trade show, qui se tiendra à ExCeL London du 1er au 3 Mars 2011.

 


Pour plus d'informations ou pour demander une démonstration:

Contacter Mark Way à Ceramic Fuel Cells Limited: +44 7786 116991

Plus d'informations sur le salon Ecobuild peut être trouvé à:
http://www.ecobuild.co.uk/index.html

 

 

Source: Fuel Cell Today

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25 février 2011 5 25 /02 /février /2011 10:17

Hyundai a dévoilé son prochain véhicule à pile à combustible hydrogène, le Tucson ix:

 

Présentée au Fuel Cell & Hydrogen Energy 2011 event à Washington, DC du 14 au 16 février 2011.

 

50 véhicules Hyundai  FCEV ix Tucson seront testés tout au long de l'année 2011 , en vue de proposer une offre limitée disponible en 2012 et une production de masse en 2015.

 

 

ERH2-Bretagne salue les avancées de Hyundai et espère que les constructeurs automobiles français seront bientôt prêts à proposer des véhicules hydrogène de petite série.

 

 

Caractéristiques techniques:

 

- Autonomie avec un seul remplissage: 650 km

Cela signifie que la gamme est désormais équivalent à un véhicule à essence.

 

- Stockage d'hydrogène à 700 bars

La génération précédente pouvait stocker l'hydrogène à 350 bars.

 

- Reservoir pouvant contenir 5,6 kg d'hydrogène comprimé

La génération précédente pouvait stocker 3,5 kg.

 

- Consomation d'hydrogène par la pile à combustible améliorée de 15 pour cent par rapport à la version précédente.

 

 

- Volume global du système pile à combustible réduit de 20 pour cent par modularisation de la pile à combustible, de la gestion du système, de l'onduleur et de la boîte de jonction haute tension.

 

 

- Batterie de 21 kW pour le stockage d'énergie à court terme

La version précédente avait un super condensateur de 100 kW.

 

 

 

 

Extrait du Communiqué de presse de Hyundai:

 

 

"Après plusieurs années d'essais, nous avons identifié les moyens d'optimiser le rendement énergétique sans compromettre la conduite et la transmission ," a déclaré le Dr Lim Tae Won, directeur général de Hyundai Motor Company Fuel Cell Vehicle Group. "Nous espérons poursuivre sur cette lancée dans la recherche des moyens d'obtenir la meilleure performance pour nos technologies de piles à combustible".

 

 

 


 

 

Source: http://www.hyundaiusa.com/about-hyundai/news/Corporate_Tucson_ix_FCEV_Release-20110214.aspx

 

 

 

 

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8 février 2011 2 08 /02 /février /2011 18:25

 

UPS Systems sera la première société du Royaume-Uni qui fournira  la location de systèmes d'énergie avec piles à combustible hydrogène fournies par Air Liquide, à la suite d'un accord commercial entre les deux sociétés.

Esperons que l'accessibilité des systèmes de pile à combustible, qui ont souvent des coûts  prohibitifs, sera améliorée. Cela fait partie de la stratégie d' UPS Systems qui vise à développer de nouveaux marchés pour les technologies des pile à combustible au Royaume-Uni.

Air Liquide Hydrogen Energy propose trois systèmes, tous alimentés par des piles à combustible PEM:

Les trois systèmes à l'hydrogène d'Air Liquide Hydrogen Energy sont alimentés par une pile à combustible PEM.

Ils offrent une autonomie, d'approvisionnement d'énergie propre pour les régions éloignées où l'accès au réseau électrique d'alimentation est difficile.  

Les unités sont silencieuses quand elles sont opérationnelles, faciles à déployer et nécessitent peu d'entretien.  

 

Parmi les produits de la gamme, on trouve:

 

Énergie Container : une unité comprenant un conteneur à piles à combustible, qui offre jusqu'à 2,5 kW de puissance, électronique de puissance et d'approvisionnement en hydrogène correspondant. L'unité offre un temps d'exécution illimitée tant que d'un approvisionnement constant de l'hydrogène est présent ce qui convient et à distance des chantiers de construction, des événements et des festivals.

 

Mobixane : une unité portable générer jusqu'à 2,5 kW de puissance, avec stockage d'hydrogène suffisante pour fournir huit runtime heures. Il est adapté à l'industrie du divertissement, le film et les téléviseurs.

 

Commpac 500 : une solution légère générer jusqu'à 0,5 kW de puissance pour les sites distants qui n'ont pas un accès facile au réseau national avec un temps d'exécution illimitée.

 


Parlant de l'accord, UPS Systems directeur général, Tom Sperrey, a déclaré, «Le modèle de location d'Air Liquide Hydrogen Energy est une percée majeure pour le marché britannique. Alors que nous assistons les entreprises de plus en plus intéressés par des piles à combustible pour leurs organisations, l'un des obstacles majeurs à l'adoption de systèmes plus puissants  a été leurs coûts d'investissement."


" Etre en mesure de louer des systèmes hydrogène d'Air Liquide Hydrogen Energy signifie que la technologie est maintenant beaucoup plus accessible financièrement et nous prévoyons que ceci va ouvrir des marchés entièrement nouveaux pour les piles à combustible et leur adoption en tant que la technologie actuelle et viable. Cela fournit aussi une excellente occasion pour ceux qui s'intéressent à l'intégration dans leurs entreprises des piles à combustible comme productrices d'énergie alternative propre et sans émissions, de louer une unité pour une courte période de temps déterminée afin d'évaluer leurs avantages avec absolument aucun risque."


"Notre expérience est que, une fois qu'un client a connu les avantages uniques des piles à combustible ils deviennent rapidement un avocat d'entre eux."

 

Source: http://www.upssystems.co.uk


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8 février 2011 2 08 /02 /février /2011 18:03

 

La société française McPhy Energy*, spécialisée dans le stockage solide d'hydrogène sous forme d'hydrure, a été choisi par l'énergéticien italien Enel (1er en Italie et 2ème en Europe en termes de capacité) pour fournir un stockage hydrogène  dans un projet de stockage de l'énergie renouvelable (éolien et photovoltaïque) à la gare de Livourne.

 

Le système de stockage de Mc Phy se présente en unités permettant de stocker 2 kg d'hydrogène.

Le réservoir pré-industriel Hymage a été testé en tant que prototype au CEA LITEN (laboratoire français de l'innovation pour les technologies des énergies nouvelles et les nanomatériaux) à Grenoble, où il a été reliée à un électrolyseur et une pile à combustible , démontrant avec succès le stockage de l'énergie renouvelable.

Enel va intégrer la solution de McPhy Energy dans une chaine complète de technologies innovantes dont l'éolien, le photovoltaïque, la production et le stockage d'hydrogène. Le réservoir Mc Phy Energy sera en effet installé sur la zone d'expérimentation de Livourne et le projet sera supervisé par un groupe de chercheurs du Centre de Recherche d'Enel de Pise.

Enel témoigne ainsi son intérêt constant pour l'hydrogène et pour la technologie développée par McPhy Energy et conforte McPhy Energy dans sa stratégie et sa capacité de mise en œuvre d'applications significatives pour le stockage énergétique avec des acteurs industriels de premier rang.

« Avec cette commande, McPhy Energy entame véritablement son développement commercial », explique Pascal Mauberger, Président du Directoire de McPhy Energy. « Nous nous réjouissons qu'Enel fasse confiance à notre technologie innovante dans le domaine du stockage de l'énergie, avant, nous l'espérons, un déploiement à plus grande échelle sur ses réseaux », conclut-il.

 
* A propos de McPHY Energy

Créée en 2008, McPhy Energy est une jeune société technologique française qui a pour mission d'industrialiser et de commercialiser une technologie innovante de stockage de l'hydrogène, sous forme d'hydrures de magnésium, qui offre des avantages uniques comparé aux autres solutions de stockage de l'hydrogène. La technologie s’adresse au marché de l'hydrogène industriel et des énergies renouvelables. McPhy Energy détient des droits exclusifs sur un portefeuille de brevets uniques, qui sont l'aboutissement de plus de 8 années de recherche au CNRS et au CEA, en partenariat avec l'Université Joseph Fourier. Membre du pôle de compétitivité TENERRDIS, McPhy Energy est engagée en tant que partenaire direct ou sous-traitant dans plusieurs projets de recherche. McPhy Energy figure dans le Global Cleantech 100 et dans le Top 5 Cleantech France.

 

Source: communiqué de presse de Mc Phy du 07/02/2011

http://www.mcphy.com

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26 janvier 2011 3 26 /01 /janvier /2011 11:57

 

Les chercheurs de l'université polytechnique de Madrid (UPM) à l'EUIT proposent, dans une étude *, que l'hydrogène joue un rôle important dans la recherche de moyens pour stocker l'électricité.

 

En convertissant  l'hydrogène en électricité lorsqu'il y a pénurie de vent (ou de soleil dans le cas des panneaux solaires) à travers une pile à combustible et aux heures de fortes productions, et en transformant l'électricité produite en surplus, en hydrogène à l'aide d'un electrolyseur.

 

Par exemple, une nuit venteuse en 2008 l'Espagnol Red Electrica a dû ordonner la fermeture de près de 40% des parcs éoliens en fonctionnement pendant plusieurs heures pour éviter les pannes de réseau. Ces événements seront beaucoup plus fréquents avec l'augmentation de la puissance installée en Espagne (plus de 40 GW prevus en 2020).

 

Une étude a été effectuée sur un parc éolien de 48,8 MW dont 18,4 % n'est pas utilisable dans le réseau en période de basse consommation. Ce surplus permettrait de produire 13 GWh d'énergie sous forme d'hydrogène par an.

Grâce au réseau énergétique hybride (électrique-hydrogène), le potentiel du parc pourrait être augmenté de 12 %.

 

Le rendement de la transformation de l'hydrogène en électricité pouvant être réinjectée dans le réseau est de 35%.

 

L'hybridation du réseau énergétique permettra en outre d'économiser la construction de lignes électriques souvent rejetée par la population, d'améliorer l'adaptation de la demande et de la production, et d'amplifier le développement des énergies renouvelables.

 

ERH2-Bretagne préconise la diffusion sur le territoire breton et français de telle installations, notamment pour le stockage des énergies marines (ou pas) renouvelables.

Ces installations en plus de stabiliser la production du réseau énergétique permettrait d'approvisionner les véhicules électriques à hydrogène.



Sources:


- http://www.euiti.upm.es/

- http://www.agenciasinc.es/esl/Noticias/Analizan-si-el-hidrogeno-puede-mejorar-la-gestion-de-la-red-electrica  

 

* Pour en savoir plus sur l'étude:

- http://www.scitopics.com/Power_management_using_electrolytic_hydrogen.html

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26 janvier 2011 3 26 /01 /janvier /2011 11:32

 

 

La location de véhicules à hydrogène est maintenant disponible à Oslo.


 

La société HyNor propose actuellement des Mazda RX8 qui fonctionne à l'hydrogène.

Le moteur rotatif à explosion de la RX8 est très bien adapté à l'hydrogène et les véhicules peuvent s'approvisionner en hydrogènei à Økern Statoil à Oslo et à Drammen.  

 

C'est une occasion rare de mettre en valeur votre entreprise tout en essayant un véhicule automoteur d'hydrogène!

 

 

mazda-rx8-hydrogen-re1.jpg

 

Le moteur rotatif à hydrogène de Mazda avec le HR-X2 à partir de 1993, était fondée sur le Cargo Capella. La voiture avait deux sièges et un reservoir de 43 Nm3, l'autonomie était de 230 km et la vitesse de pointe de 144 km / h.  

Le RX-8 Hydrogen RE avec un moteur rotatif, a été presenté en 2003 et est basée sur le modèle de voiture RENESIS lancé la même année. Comme la voiture à hydrogène de BMW c'est une voiture à double carburant qui passe facilement de l'essence au carburant d'hydrogène avec un interrupteur. Mazda a produit une petite série de voitures de ce type au cours de  2006.

Dans le cadre de l'ouverture de HyNor Statoil et de la station d'hydrogène de  Stavanger en août 2006, la Mazda RX-8 a montré son potentiel.

 

 

Source:

http://www.zero.no

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26 janvier 2011 3 26 /01 /janvier /2011 11:14

 


Les fournisseurs de gaz japonais et les compagnies pétrolières vont chercher à construire quelque 100 stations d'approvisionnement en hydrogène dans  des grandes villes de quatre régions pour préparer le lancement de la production de masse de véhicules à pile à combustible hydrogène  pour 2015.


Un total de 10 entreprises du secteur énergétique a fait l'annonce dans un communiqué publié conjointement avec Toyota Motor Corp, Nissan Motor Co et Honda Motor Co, de leurs efforts coordonnés pour développer la prochaine génération de véhicules respectueux de l'environnement au Japon.


''Les constructeurs automobiles et les fournisseurs de carburant d'hydrogène vont travailler ensemble pour développer l'introduction des véhicules à piles à combustible et développer le réseau d'approvisionnement en hydrogène à travers le Japon,''a indiqué le communiqué, tout en demandant au gouvernement d'appuyer leurs efforts.


Les voitures à pile à combustible fonctionnant à l'électricité générée par la réaction chimique entre l'hydrogène et l'oxygène, et le développement des infrastructures nécessaires sont essentiels pour obtenir une large utilisation de ceux-ci.

Mais les coûts d'infrastructure sont actuellement élevés, avec environ ¥ 600 000 000 (5,4 millions d'euros) nécessaires pour construire une station de ravitaillement en hydrogène, selon le ministère de l'Economie, du Commerce et de l'Industrie. En construisant 100 stations hydrogène, les compagnies énergétiques espèrent réduire les coûts à environ 200 millions de yens (1,8 millions d'euros) chacune grâce à des examens réglementaires et du développement technologique,  selon l'une des sociétés d'énergie.


Les quatre villes où les entreprises cherchent à construire des stations de ravitaillement en hydrogène sont: Le centre de Tokyo, Aichi, Osaka et Fukuoka.


Les 10 sociétés d'énergie comprennent JX Nippon Oil & Energy Corp, Idemitsu Kosan Co, et Cosmo Oil Co, ainsi que Tokyo Gas Co et Osaka Gas Co.

 

Station-H2-Japon-2011.jpg

 

 

Source:

http://www.japantoday.com

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26 janvier 2011 3 26 /01 /janvier /2011 10:35

 

Historiquement, Jeremy Rifkin *, est un des experts qui a influencé ERH2-Bretagne de manière significative dans la vision globale de l'économie de l'hydrogène que nous avons. Pilier de la troisième révolution industrielle de l'énergie, l'hydrogène est intégré dans le stockage des énergies renouvelables qui fait lui même partie d'un nouveau réseau énergétique européen intelligent et sobre en carbone. L'hydrogène permettra ainsi de passer de l'ancienne ère des produits pétroliers, à la nouvelle ère de l'hydrogène énergie, en remplaçant progressivement les produits pétroliers dans les véhicules , les industries, les entreprises et les bâtiments.

 

Jeremy Rifkin, célèbre auteur et promoteur de l'hydrogène, fera l'ouverture le 14 février de la conférence et de l'exposition piles à combustible et hydrogène energie 2011 à Washington.


"Nous sommes maintenant à l'aube d'un point important dans l'histoire, un point où un nouveau paradigme dans l'avenir économique du monde est sur le point de se réaliser - et l'hydrogène sera à la pièce maîtresse de cette nouvelle révolution: La Troisième Révolution Industrielle», a déclaré Rifkin.


Rifkin établira une vision convaincante de l'émergence de l'âge de l'énergie, où la convergence des sources d'énergie alternatives, permis par l'hydrogène, et les derniers développements dans les communications créent des changements de premier plan dans l'économie mondiale.  

Son adresse montrera comment hydrogène et les piles à combustible peuvent  transformer l'infrastructure actuelle de l'énergie dans un réseau énergétique propre et intelligent.


Il ya un besoin urgent de préparer l'infrastructure et le marché de la convergence à venir. Être le premier sur le marché sera crucial dans ce nouveau paysage, pour les pays ainsi que pour les entreprises qui en feront une réalité.  

 

Déjà, l'Europe et en Asie l'ont compris et mettent en place les leviers nécessaires en préparant le terrain pour accélérer l'évolution de la Troisième Révolution Industrielle. Les pays qui ne s'impliquent pas avec la même urgence risquent de perdre sur la technologie et le leadership du marché, ainsi que d'être laissés dans le nouveau paradigme économique.


Venez entendre la discussion de M. Rifkin, des raisons pour lesquelles l'hydrogène enegie et les piles à combustible sont la réponse pour re-dynamiser l'économie du monde - et comment des entreprises comme celles de FCHE 2011 (Fuel cell hydrogen energie) peuvent et doivent montrer la voie.

 

 

* Jeremy Rifkin est le président de la Foundation on Economic Trends à Washington, DC. et enseigne à la Wharton School de l'Executive Education Program de l'Université de Pennsylvanie. Il a été un conseiller de l'Union européenne pour la dernière décennie. À ce titre, il a conseillé cinq des huit derniers présidents du Conseil européen, y compris: la chancelière allemande Angela Merkel, le Premier ministre Jose Luis Rodriguez Zapatero de l'Espagne et le président Nicolas Sarkozy de la France. M. Rifkin a également informé Romano Prodi, lors de sa présidence de la Commission européenne, et José Manuel Barroso, l'actuel président de la Commission européenne.

M. Rifkin est l'auteur le plus vendu de dix-huit livres sur l'environnement, l'énergie et les questions économiques, y compris The Hydrogen Economy: La création de la World Wide Web de l'énergie et la redistribution du pouvoir sur la Terre (Tarcher / Penguin).

 

 

Source:

http://www.hydrogenconference.org/  

1211 Connecticut Ave NW, Suite 600, Washington, DC 20036-2701   
Phone: 202-457-0868  Email: info@hydrogenconference.org

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