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Erh2-Bretagne

  • ERH2-Bretagne
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents

SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association:
- Veille technologique, économique et réglementaire.
- Etudes technico-économiques.
- Projets de démonstration
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association: - Veille technologique, économique et réglementaire. - Etudes technico-économiques. - Projets de démonstration

Adhésions

Nouveau site internet: 

erh2-bretagne.strikingly.com

 

Demande d'adhésion: ERH2.Bretagne (at) gmail.com

 

Services proposés:

- Conférences, sensibilisation, formation (structures publiques et entreprises)
- Etudes générales et spécifiques sur l'hydrogène et les piles à combustibles
- Aides au montage de projets de stockage d'énergie renouvelable et de véhicules décarbonés
- Veille technologique, économique et règlementaire

 

Evénements

13-14 avril 2016
Fuel Cells Science and Technology 2016
Glasgow, Royaume Uni


25-29 avril 2016
Hannover Messe2016 - Hydrogen and Fuel Cells
Hanovre, Allemagne


29-30 avril 2016
24H de St Jo
Boulogne sur Mer


26-27 mai 2016
23rd FCDIC Fuel Cell Symposium
Tokyo, Japon


     
13-17 juin 2016
World Hydrogen Energy Conference 2016
Palais des Congrès et des Expositions, Saragosse, Espagne


14-17 juin 2016
Advanced Automotive Battery Conference (+ Fuel Cells) (16th aabc)
Detroit, USA


19-22 juin 2016
EVS29 - Electric Vehicle Symposium & Exhibition
Montréal, Québec


29-30 juin 2016
4e édition des Journées Hydrogène dans les Territoires
Grenoble

 

filière hydrogène et piles à combustible française

1) Rapport de l'Office Parlementaire d'Evaluation des Choix Scientifiques et Technologiques (OPESCT) de 2014: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Article de ERH2-Bretagne avec les 5 recommandations du rapport:

Résumé ERH2-Bretagne
 

Rapport: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Présentation pdf de l'AFHYPAC au SENAT le 7 novembre 2014
 

 

2) Mobility hydrogène France: Etude nationale sur le déploiement des voitures électriques à hydrogène et de l'infrastructure de recharge associée. (2014)

Présentation de l'étude: 

http://www.afhypac.org/images/documents/h2_mobilit_france_fr_final.pdf

 

3) Les piles à hydrogène une filière d'avenir pour la transition énergétique, Rapport DREAL Rhône Alpes (Nov 2012)

Présentation du rapport: 

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/121030_-_DREAL_Hydrogene_-_Livret_de_promotion_cle149915-1.pdf

 

4) Les acteurs de la filière hydrogène et piles à combustible en région Rhone Alpes:

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Fiche_Acteurs_H2PAC_nov_2012_cle545381-1.pdf

 

5) Les acteurs de la filière électromobilité hydrogène en région Midi-Pyrénées

Carte interractive: 

https://mapsengine.google.com/map/viewer?mid=zjC-x7q49Xec.kUDirMmLxpaQ

Etude de positionnement de la filière électromobilité H2 en région Pyrénées: 

http://blogs.enstimac.fr/phyrenees/Rapport_Phyre%CC%81ne%CC%81es_VF_HA%20pdf.pdf

Classement Des Articles Par Thématiques

Filière stockage des énergies marines (EMR) et renouvelables (EnR)

1) Etude stockage des énergies marines renouvelables en Bretagne, pour Bretagne Développement Innovation (BDI) dans le cadre du projet européen MEREFIC, par le bureau d'étude Indicta. (présentée le 22 novembre 2014 à la CCI du Morbihan).

Rapport d'étude: 

http://ressources.bdi.fr/telechargements/INDICTA_BDI_Stockage&EMR_Livrable%20final_v1.0%20Merific.pdf

12 juin 2016 7 12 /06 /juin /2016 09:32
12/06/2016: Mercedes lève une partie du voile de sa voiture électrique pile à hydrogène qui sera commercialisée en septembre 2017

Mercedes lève une partie du voile de sa voiture électrique pile à hydrogène qui sera commercialisée en septembre 2017


Suite à tous les tests effectués par Mercedes depuis de nombreuses années avec la Fuel cell class B, déclinée en série pré-commerciale avec 100 à 200 véhicules d'essai qui roulent sur les routes nord-européennes depuis de nombreuses années pour un total de 4,5 millions de km parcourus, Mercedes présente son SUV nommée le GLC F-Cell, sa commercialisation est planifiée pour 2017, autant dire demain matin, pour cette nouvelle génération de véhicules électriques.
Pour faire aussi un parallèle avec les aux bus Citaro F-cell qui roulent en Europe depuis 2002, ce SUV rechargeable à la fois avec une prise électrique et une pompe à hydrogène, le GLC F-cell peut aligner 500 kilomètres d'autonomie (protocole cycle NEDC) et une recharge d'hydrogène en 3 minutes à la pompe.


Caractéristiques techniques:


- 2 réservoirs en fibres de carbone pour 4 kg d'hydrogène à une pression de 700 bars (de NuCellSys)
- Batterie Li-Ion de 9 kWh pour 50 km d'autonomie (de Accumotive)
- Energie récupérée lors des phases de décélération.
- Pile à combustible de 80 kW de nouvelle génération (de AFCC Automotive Fuel Cell Corporation, joint-venture entre Daimler et Ford). Cette Pile à combustible voit sa taille réduite de 30 % et sa quantité de platine n'est plus que de 20 grammes au lieu des 206 de la génération précédente.


Tarif proposé autour de 70 000 Euros (Hors aides de l'état) à l'achat ou en location longue durée.


Pour en savoir plus sur le Mercedes fuel cell class B: le site du centre technologique de Mercedes (en Français): https://techcenter.mercedes-benz.com/fr_FR/f_cell/detail.html

Pour en savoir plus sur les entreprises impliquées dans le GLC F-cell:

NuCellSys GmbH
Neue Strasse 95
Industrial Park Nabern
D-73230 Kirchheim / Teck-Nabern
Allemagne

Deutsche ACCUmotive GmbH & Co. KG
Neue Straße 95
73230 Kirchheim u. Teck (Nabern)

ACCF Automotive fuel cell cooperation

9000 Glenlyon Parkway
Burnaby, BC V5J 5J8, Canada

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14 avril 2016 4 14 /04 /avril /2016 15:47
14/04/2016: Le concept car hydrogène H2_Speed de Pininfarina et GreenGT sacrée au salon de Genève 201614/04/2016: Le concept car hydrogène H2_Speed de Pininfarina et GreenGT sacrée au salon de Genève 2016

La H2 SPEED Trophée du Concept-Car au Salon de Genève !

Le magazine automobile américain Autoweek décerne à la H2 SPEED le prestigieux « Best Concept Award » à l’issue du Salon de Genève 2016.



GREEN GT est heureux d’annoncer que la H2 SPEED, développée en collaboration avec Pininfarina qui l’a conçue et dessinée, a reçu le prestigieux « Best Concept Award » décerné chaque année par le magazine américain Autoweek au plus beau concept-car du Salon de l’Automobile de Genève.


La H2 SPEED termine sur la plus haute marche d’un podium dont les autres nominées étaient la Sbarro Prom, l’Italdesign GTZero et la Morgan EV3.


Autoweek salue en la H2 SPEED « la voiture zéro émission la plus rapide de tous les temps » habillée d’une robe « renversante d’où qu’on la regarde ». Le plus bel hommage qui pouvait être rendu au studio de design Pininfarina dirigé de crayon de maître par Fabio Filippini et à l’équipe d’ingénieurs de GREEN GT conduite par Jean-François Weber.


Née d’une idée proposée par Pininfarina à GREEN GT, la H2 SPEED est la première supercar « zéro émission » au monde.
Animée par un groupe motopropulseur électrique-hydrogène, elle rejette dans l’atmosphère exclusivement de la vapeur d’eau, pour des performances équivalentes à celles des GT les plus exclusives : 0-100 km/h en 3,4 secondes, 0-400 m en 11 secondes, vitesse de pointe supérieure à 300 km/h.


Présentée en ouverture du Salon de l’Automobile de Genève, la H2 SPEED est la vitrine technologique du Groupe GREEN GT, laboratoire d’engineering spécialisé dans les solutions de propulsion électrique de haute puissance, pour l’automobile et l’industrie des véhicules lourds.
Développée par GREEN GT dans son laboratoire suisse placé sous la direction de l’ingénieur Jean-François Weber, co-créateur de la société dont il est le responsable de la Recherche et du Développement, la H2 SPEED est destinée exclusivement aux circuits. Elle entamera son premier roulage dans les prochains mois aux mains d’Olivier Panis. Le champion de F1 français a été en effet choisi par GREEN GT comme pilote d’essais et ambassadeur de la marque.

Source: Communiqué de presse de Green GT diffusé par l'AFHYPAC

Site internet de Green GT: http://www.greengt.com/fr/


CONTACTS GREEN GT SA
Jean-François WEBER
Président Directeur Général
Directeur R&D
jf.weber@greengt.com


GREEN GT Technologies SAS
Jean-Michel Bouresche
Président
Directeur Ventes & Marketing
jm.bouresche@greengt.com


Médias et Communication
François Granet
Alcyon Media Groupe
8, rue Boucicaut,
75015 Paris, France
f.granet@greengt.com
fgranet@alcyon-media.com
bureau : +33 145 000 160
mobile : +33 625 911 277

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11 avril 2016 1 11 /04 /avril /2016 09:34
ix35 voiture électrique pile à hydrogène de Hyundai_Projet BeeZero
ix35 voiture électrique pile à hydrogène de Hyundai_Projet BeeZero

ix35 voiture électrique pile à hydrogène de Hyundai_Projet BeeZero

Prendre la route à la mobilité de l'hydrogène


Dès l'été 2016, le service de partage  BeeZero  de voiture électrique avec pile à hydrogène sera opérationnel dans la ville de Munich, en Allemagne avec une flotte de 50 voitures. Il est le premier dans le monde à utiliser exclusivement les voitures à pile à combustible fonctionnant à l' hydrogène.




Pourquoi le partage de voiture?


BeeZero est le fruit de la nouvelle filiale du Groupe Linde - Linde Hydrogen Concepts. L'unité exploite le siècle d'expérience que Linde a avec l'hydrogène pour réaliser des applications innovantes. Il synergises également deux tendances de la mobilité qui gagnent beaucoup de terrain au moment - le partage de voiture et le zéro émission.



Zéro émission - et non pas seulement à partir du tuyau d'échappement


BeeZero utilise l'ix35 la voiture électrique pile à hydrogène de Hyundai. Les seules émissions des FCEV (véhicules électriques à pile à hydrogène) sont qu'ils produisent de l'eau. De l'eau si propre que vous pourriez en boire. Combinez cela avec le fait que le carburant d'hydrogène provient de méthodes de production écologiques - qui utilisent des ressources durables - et vous obtenez un fonctionnement durable. Telle est notre vision pour l'avenir de la mobilité .



Combler une lacune sur le marché


Lorsque les voitures à pile à combustible vraiment venir dans leur propre est la gamme qu'ils sont capables de se déplacer sur un seul réservoir d'hydrogène: plus de 400 kilomètres! Les véhicules à hydrogène se prêtent donc particulièrement bien aux trajets à moyenne distance. Un aller-retour en dehors de la ville, des lacs ou des montagnes environnantes, par exemple, est parfaitement réalisable sur un réservoir d'hydrogène complète, alors il faudrait recharger les voitures électriques alimentés par batterie.

 

Selon le Dr Christian Bruch, membre du directoire de Linde AG, "Nous nous attendons à obtenir des informations précieuses des opérations au jour le jour la flotte, que nous allons utiliser pour développer davantage nos technologies de l' hydrogène et de contribuer à l' expansion du H 2 infrastructures» . "BeeZero synergises deux tendances de la mobilité qui gagnent beaucoup de terrain au moment - le partage de voiture et zéro émission - et apportera les avantages de la technologie de pile à combustible à un groupe plus large d'utilisateurs potentiels."



Economie et énergie ministre bavarois Ilse Aigner a déclaré: "La Bavière est un leader dans la technologie de l'hydrogène et BeeZero constitue le premier déploiement à grande échelle de l'hydrogène et de la technologie des piles à combustible dans l'industrie de l'autopartage je salue cette initiative de Linde, un pionnier dans le développement. de l'infrastructure de l'hydrogène, en particulier à partir d'une énergie et une perspective environnementale ».

 

 

Centrée sur le client et durable


Le nouveau service de partage de voiture sera exécuté sur un modèle basé sur la zone. La flotte BeeZero comprendra cinquante voitures «Hyundai ix35 cellulaires de carburant», qui sera disponible dans le centre-ville et aussi dans les domaines de Schwabing, Haidhausen, Au et Glockenbachviertel. Il est la première flotte importante du monde des voitures à pile à combustible gérées par un seul opérateur. Comme pour les services de partage de voitures classiques, les voitures peuvent être facilement réservés en ligne ou via une application smartphone

 

 

Site internet de BeeZero:

 http://beezero.com/

 

 

Document de la vision de l'économie de l'hydrogène chez LindeGaz:

 http://www.the-linde-group.com/internet.global.thelindegroup.global/en/images/00299_LG_Wasserstoff_Broschuere_218x305_EN14_233488.pdf

 

 

Source:

 http://www.the-linde-group.com/en/clean_technology/clean_technology_portfolio/hydrogen_energy_h2/experience_h2/beezero/index.html

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31 mars 2016 4 31 /03 /mars /2016 18:06
Daimler Citaro F-CELL FCEB Source: Daimler

Daimler Citaro F-CELL FCEB Source: Daimler

Le 8 Mars, Daimler a annoncé une expansion de son activité de bus, y compris le futur lancement commercial de la nouvelle version de bus électrique avec pile à hydrogène: le Citaro bus électrique F-CELL  (FCEB) en 2018. 




Le Citaro FCEB est basé sur une plate-forme  conjointe E-Mobility développée par Daimler pour les piles à combustible et les batteries des groupes motopropulseurs de bus électrique.


Le constructeur automobile a déclaré son FCEB prochaine génération sera en production et sur les routes en 2018, et que les divisions de véhicules du groupe Daimler travaillent ensemble pour faire avancer la mobilité sans émissions.


Peut être qu'en 2018 une communauté de communes bretonne se décidera à choisir ces bus afin de réduire les émissions , à la hauteur des poussettes pour enfants, de gaz nocifs en ville.


 

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29 mars 2016 2 29 /03 /mars /2016 09:39
Hyundaï ix35 FCEV pile à hydrogène

Hyundaï ix35 FCEV pile à hydrogène

La Hyundai ix35 FCEV  (pour fuel cell electric vehicule), première voiture électrique hydrogène commercialisée de série (avant la Toyota Miraï) vient d'établir deux nouveaux records du Monde pour le voyage le plus long jamais continu dans une voiture à hydrogène. 


C'est dans le cadre du projet britannique d'extension du réseau d'hydrogène à London [LHNE pour London Hydrogen Network Expansion] Les responsables du projet espèrent créer le premier système de transport de l'hydrogène du Royaume-Uni à travers Londres.


Les deux records du Monde établis:

 

- Le plus long voyage en continu dans une voiture électrique à hydrogène après avoir conduit plus de 9.656 kilomètres en seulement six jours.

 

- La plus longue distance parcourue sans ravitaillement:  644 kilomètres 


Une équipe de pilotes a effectué 50 tours autour de l'autoroute M25 en dehors de Londres. Ils se sont également rendus à quatre des stations de ravitaillement en hydrogène du Royaume-Uni lors de la semaine de l'hydrogène.


Diana Raine, directeur commercial européen pour les systèmes d'énergie hydrogène à Air Products, l'entreprise qui a dirigé le projet LHNE, a déclaré que la performance du record démontre la «viabilité et la convivialité» du FCEV.


"Ce qu'il nous faut maintenant c'est l'adoption accélérée des véhicules à hydrogène par le gouvernement pour travailler avec notre industrie afin de fournir le cadre approprié pour que la technologie soit véritablement acceptée par le public."


Le projet LHNE est co-financé par Innovate UK. Son but est de créer le premier système de transport de l'hydrogène du Royaume-Uni à travers Londres et le Sud-Est. Bientôt, les centres de ravitaillement d'hydrogène et le remplacement des transports publics avec l'hydrogène pourrait être monnaie courante au Royaume-Uni.

 

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