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Erh2-Bretagne

  • ERH2-Bretagne
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents

SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association:
- Veille technologique, économique et réglementaire.
- Etudes technico-économiques.
- Projets de démonstration
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association: - Veille technologique, économique et réglementaire. - Etudes technico-économiques. - Projets de démonstration

Adhésions

Nouveau site internet: 

erh2-bretagne.strikingly.com

 

Demande d'adhésion: ERH2.Bretagne (at) gmail.com

 

Services proposés:

- Conférences, sensibilisation, formation (structures publiques et entreprises)
- Etudes générales et spécifiques sur l'hydrogène et les piles à combustibles
- Aides au montage de projets de stockage d'énergie renouvelable et de véhicules décarbonés
- Veille technologique, économique et règlementaire

 

Evénements

13-14 avril 2016
Fuel Cells Science and Technology 2016
Glasgow, Royaume Uni


25-29 avril 2016
Hannover Messe2016 - Hydrogen and Fuel Cells
Hanovre, Allemagne


29-30 avril 2016
24H de St Jo
Boulogne sur Mer


26-27 mai 2016
23rd FCDIC Fuel Cell Symposium
Tokyo, Japon


     
13-17 juin 2016
World Hydrogen Energy Conference 2016
Palais des Congrès et des Expositions, Saragosse, Espagne


14-17 juin 2016
Advanced Automotive Battery Conference (+ Fuel Cells) (16th aabc)
Detroit, USA


19-22 juin 2016
EVS29 - Electric Vehicle Symposium & Exhibition
Montréal, Québec


29-30 juin 2016
4e édition des Journées Hydrogène dans les Territoires
Grenoble

 

filière hydrogène et piles à combustible française

1) Rapport de l'Office Parlementaire d'Evaluation des Choix Scientifiques et Technologiques (OPESCT) de 2014: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Article de ERH2-Bretagne avec les 5 recommandations du rapport:

Résumé ERH2-Bretagne
 

Rapport: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Présentation pdf de l'AFHYPAC au SENAT le 7 novembre 2014
 

 

2) Mobility hydrogène France: Etude nationale sur le déploiement des voitures électriques à hydrogène et de l'infrastructure de recharge associée. (2014)

Présentation de l'étude: 

http://www.afhypac.org/images/documents/h2_mobilit_france_fr_final.pdf

 

3) Les piles à hydrogène une filière d'avenir pour la transition énergétique, Rapport DREAL Rhône Alpes (Nov 2012)

Présentation du rapport: 

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/121030_-_DREAL_Hydrogene_-_Livret_de_promotion_cle149915-1.pdf

 

4) Les acteurs de la filière hydrogène et piles à combustible en région Rhone Alpes:

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Fiche_Acteurs_H2PAC_nov_2012_cle545381-1.pdf

 

5) Les acteurs de la filière électromobilité hydrogène en région Midi-Pyrénées

Carte interractive: 

https://mapsengine.google.com/map/viewer?mid=zjC-x7q49Xec.kUDirMmLxpaQ

Etude de positionnement de la filière électromobilité H2 en région Pyrénées: 

http://blogs.enstimac.fr/phyrenees/Rapport_Phyre%CC%81ne%CC%81es_VF_HA%20pdf.pdf

Classement Des Articles Par Thématiques

Filière stockage des énergies marines (EMR) et renouvelables (EnR)

1) Etude stockage des énergies marines renouvelables en Bretagne, pour Bretagne Développement Innovation (BDI) dans le cadre du projet européen MEREFIC, par le bureau d'étude Indicta. (présentée le 22 novembre 2014 à la CCI du Morbihan).

Rapport d'étude: 

http://ressources.bdi.fr/telechargements/INDICTA_BDI_Stockage&EMR_Livrable%20final_v1.0%20Merific.pdf

19 juin 2010 6 19 /06 /juin /2010 15:56

 

Des chercheurs de l'Université de Purdue dans l'Indiana aux Etats Unis, travaillent sur le développement de technologies permettant de stocker l'hydrogène dans le borane ammoniac, ce qui pourrait être utilisé dans les voitures à piles à combustible.


Le Borane Ammoniac (NH3BH3) est un des matériaux avec le contenu le plus élevé en hydrogène de toutes les matières solides, contenant 19,6 pour cent d'hydrogène en masse. les chercheurs ont trouvé la façon de libérer facilement l'hydrogène du borane ammoniac.

 

Normalement, il ya deux façons d'obtenir de l'hydrogène à partir de borane ammoniac: l'hydrolyse (ajout d'eau au borane ammoniac avec un catalyseur pour produire de l'hydrogène) et la thermolyse (chauffage du matériau à 170 °c pour libérer l'hydrogène. Aucune de ces méthodes ne sont pratiques dans un véhicule .


 

Toutefois, si les méthodes peuvent être combinées et contrôlée avec précision (appelé hydrothermolyse), et fonctionnent à la température d'utilisation d'une pile à combustible (85 ° C), cette méthode commence à devenir interessante.

 

 

Avec toutes les conditions optimales l'équipe a réussi à obtenir de l'hydrogène pesant 14 % de plus que le borane ammoniac d'origine comparé aux préconisations de 2015 du ministère américain de l'Énergie  dun objectif de  5,5 % en masse d'hydrogène pour un système de stockage de l'hydrogène.

 

 

Les chercheurs ont déterminé qu'une concentration de 77 % d'ammoniac borane est idéal pour un rendement en hydrogène maximum en utilisant le nouveau processus.


 

La recherche a été financé par le Département américain de l'énergie grâce à une subvention de l'Energy Center de Purdue parc de la découverte.

 

Le travail doit maintenant être fait pour trouver comment améliorer le réacteur, de sorte qu'il soit assez grand pour qu'un véhicule puisse parcourir au moins 500 km avant le ravitaillement, ainsi que le recyclage des déchets dans la fabrication du borane ammoniac.


Le produit est prometteur en tant que matériau de stockage d'hydrogène chimique pour des applications alimentées en énergie par des piles à combustible. La technologie peut également être utilisé pour produire de l'hydrogène  pour recharger les piles à combustibles dans les appareils électroniques portables, tels que les ordinateurs portables, téléphones cellulaires, assistants numériques personnels, appareils photo numériques de poche, appareils de diagnostic médical et de défibrillateurs.

 

L'équipe de recherche: 

Diwan Moiz, Hwang Tae Hyun, Ahmad Al-Kukhun, et Arvind Varma

École de génie chimique, Université Purdu, USA



Source: Une copie électronique du document de recherche est disponible en cantactant Emil Venere, 765-494-4709, venere@purdue.edu




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