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Erh2-Bretagne

  • ERH2-Bretagne
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents

SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association:
- Veille technologique, économique et réglementaire.
- Etudes technico-économiques.
- Projets de démonstration
  • THEME: L'énergie renouvelable, hydrogène et piles à combustible, réseaux énergétiques intelligents SERVICES Proposés aux membres adhérents de l'association: - Veille technologique, économique et réglementaire. - Etudes technico-économiques. - Projets de démonstration

Adhésions

Nouveau site internet: 

erh2-bretagne.strikingly.com

 

Demande d'adhésion: ERH2.Bretagne (at) gmail.com

 

Services proposés:

- Conférences, sensibilisation, formation (structures publiques et entreprises)
- Etudes générales et spécifiques sur l'hydrogène et les piles à combustibles
- Aides au montage de projets de stockage d'énergie renouvelable et de véhicules décarbonés
- Veille technologique, économique et règlementaire

 

Evénements

13-14 avril 2016
Fuel Cells Science and Technology 2016
Glasgow, Royaume Uni


25-29 avril 2016
Hannover Messe2016 - Hydrogen and Fuel Cells
Hanovre, Allemagne


29-30 avril 2016
24H de St Jo
Boulogne sur Mer


26-27 mai 2016
23rd FCDIC Fuel Cell Symposium
Tokyo, Japon


     
13-17 juin 2016
World Hydrogen Energy Conference 2016
Palais des Congrès et des Expositions, Saragosse, Espagne


14-17 juin 2016
Advanced Automotive Battery Conference (+ Fuel Cells) (16th aabc)
Detroit, USA


19-22 juin 2016
EVS29 - Electric Vehicle Symposium & Exhibition
Montréal, Québec


29-30 juin 2016
4e édition des Journées Hydrogène dans les Territoires
Grenoble

 

filière hydrogène et piles à combustible française

1) Rapport de l'Office Parlementaire d'Evaluation des Choix Scientifiques et Technologiques (OPESCT) de 2014: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Article de ERH2-Bretagne avec les 5 recommandations du rapport:

Résumé ERH2-Bretagne
 

Rapport: L'hydrogène; vecteur de la transition énergétique ?

 

Présentation pdf de l'AFHYPAC au SENAT le 7 novembre 2014
 

 

2) Mobility hydrogène France: Etude nationale sur le déploiement des voitures électriques à hydrogène et de l'infrastructure de recharge associée. (2014)

Présentation de l'étude: 

http://www.afhypac.org/images/documents/h2_mobilit_france_fr_final.pdf

 

3) Les piles à hydrogène une filière d'avenir pour la transition énergétique, Rapport DREAL Rhône Alpes (Nov 2012)

Présentation du rapport: 

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/121030_-_DREAL_Hydrogene_-_Livret_de_promotion_cle149915-1.pdf

 

4) Les acteurs de la filière hydrogène et piles à combustible en région Rhone Alpes:

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Fiche_Acteurs_H2PAC_nov_2012_cle545381-1.pdf

 

5) Les acteurs de la filière électromobilité hydrogène en région Midi-Pyrénées

Carte interractive: 

https://mapsengine.google.com/map/viewer?mid=zjC-x7q49Xec.kUDirMmLxpaQ

Etude de positionnement de la filière électromobilité H2 en région Pyrénées: 

http://blogs.enstimac.fr/phyrenees/Rapport_Phyre%CC%81ne%CC%81es_VF_HA%20pdf.pdf

Classement Des Articles Par Thématiques

Filière stockage des énergies marines (EMR) et renouvelables (EnR)

1) Etude stockage des énergies marines renouvelables en Bretagne, pour Bretagne Développement Innovation (BDI) dans le cadre du projet européen MEREFIC, par le bureau d'étude Indicta. (présentée le 22 novembre 2014 à la CCI du Morbihan).

Rapport d'étude: 

http://ressources.bdi.fr/telechargements/INDICTA_BDI_Stockage&EMR_Livrable%20final_v1.0%20Merific.pdf

7 décembre 2010 2 07 /12 /décembre /2010 22:06

 

Le projet européen CHIC (Clean Hydrogen in European Cities) lancé le 4 novembre 2010 regroupe 5 villes européennes avec Aargau (Suisse), Bolzano (Italie), London (GB), Milan (Italie), et Oslo (Norvège) et la filière hydrogène européenne (EU Joint Undertaking for Fuel Cells and Hydrogen (FCH JU)).

 

Après le succès des essais sur le terrain de la première et de la deuxième génération de Bus hydrogène dans les projets européens HyFLEET: CUTE * et ECTOS , le projet CHIC avance plus loin avec le déploiement de la dernière génération d'autobus électriques hybrides à pile à combustible en vue de la mise sur le marché.

 

Sur une période allant de 2010 à 2016, le projet CHIC regroupera 26 partenaires dans 9 pays différents, deux de ces partenaires sont français: Air Liquide et Total.

 

   24 Bus à piles à combustible hydrogène, fournis par 3 fabricants différents Mercedes-Benz bus, Wright et Van Hool, seront progressivement mis en circulation (les piles des bus de Londres sont des FCvelocity du fabricant Ballard et l'hydrogène sera fourni par Air Products); 

stations de ravitaillement seront installées par Pays participant et  les infrastructures de production d'hydrogène faciliteront l'intégration harmonieuse des bus à piles à combustible Hydrogène dans les transports publics européens.

 

 

Trois villes ont participé à la phase 0: Cologne, Berlin et Hambourg

 

Déploiement dans les différentes villes dans la phase 1 (2010-2016):


Londres: 8 Bus pour les Jeux olympiques de 2012 (5 seulement étaient prévus initialement)
Oslo: 5 Bus, projet coordonné avec H2moves Scandinavie, HyNor et SHHP
Milan: 3 Bus, Expo 2015
Argovie: 5 Bus en lien avec le service postal
Bolzano: 12 bus pour le site du patrimoine de l'Unesco

 

 

L'infrastructure de ravitaillement en hydrogène impliquera les principaux acteurs industriels, actifs dans le développement de l'infrastructure d'hydrogène en Europe: Shell, Total, Vattenfall, Air Products, Linde et Air Liquide.


Le projet engagera 14 régions en Europe - partenaires de la phase 2  - dans le déploiement de la première flotte de bus hydrogène dans les transports publics à partir de 2012, en coopération avec le partenariat des Régions et municipalités européennes  pour les piles à combustible et l'hydrogène (HyRAMP)** auquel participe ERH2-Bretagne.


Une partie importante du projet portera sur les évaluations environnementales, économiques et sociales concernant l'utilisation des bus à hydrogène. L'hydrogène vecteur énergétique, comme l'électricité, peuvent être produits par diverses sources d'énergie primaires, y compris les énergies renouvelables. Les piles à combustible, systèmes de production d'énergie électrique utilisent de l'hydrogène comme carburant et n'émettant que de la vapeur d'eau, joueront donc un rôle important dans la réduction des polluants atmosphériques locaux, ainsi que dans la décarbonisation du système de transport en Europe. Les piles à combustible sont en mesure d'alimenter des véhicules plus lourds tels que les SUV (véhicules utilitaires sports), camions, Bus et vous offrent une gamme de fonctionnement considérable.

 

Partenaires et capacités pour les stations services à hydrogène:

 

Stations-services-projet-CHIC-26-bus-hydrogene-en-Europe-20.jpg

 

 

 

Financement: 26 Millions d'euros; Coûts: 81,8 millions d'euros

Infrastructures: 20.37 %

Bus hydrogène: 75.01 %

Evaluations et tests: 1.70 %

Déploiement: 1.89 %

Management du projet: 1.03%


 

Sources: http://chic-project.eu/

 

 

* Projets Européens sur les bus à hydrogène:

 

CUTE / ECTOS: 2001 - 2005
• Démonstration d'une flotte de 30 autobus à pile à combustible dans les transports publics réguliers


HyFLEET: CUTE: 2006-2009
• 47 bus fonctionnant à l'hydrogène dans les transports publics
• 2.600.000 km dans la fonction publique, 555 tonnes de H2 ravitaillé  et plus de 1 million de litres de diesel remplacés
• les autobus à pile à combustible sont aptes à fonctionner dans les transports publics
• Développement d'un nouveau concept d'autobus hybride à pile à combustible hydrogène

HYFLEET CUTE: http://www.global-hydrogen-bus-platform.com/

 

 

** HYRAMP: Association des régions et villes Européennes pour l'hydrogène et les piles à combustibles

http://www.hy-ramp.eu


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