10/03/2012: Bus coalition: Etude européenne des chaines de traction alternatives pour autobus Urbain

Etude européenne des chaines de traction alternatives pour les autobus Urbain:

Projet BUS Coalition

Depuis quelques années, les technologies alternatives ‘basses-émissions’ et ‘zéro-émissions’ pour les véhicules de transport public se multiplient. Elles apportent une première réponse à la part croissante des émissions de CO2 dans les transports et aux tensions observées sur les marchés pétroliers et gaziers.

Au cours de la dernière décennie, la commission européenne, la communauté européenne de la recherche, les gouvernements, les constructeurs automobiles, le secteur de l'énergie et plusieurs opérateurs de transports publics ont montré leur intérêt pour la mise en place de bus alternatifs pour atteindre les objectifs de réduction des émissions polluantes.

Devant le nombre d’options possibles et les spécificités d’investissements en infrastructures nouvelles comme en technologies de motorisation, il n’est pas toujours évident de définir la ou les solutions les mieux adaptées.

Le Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking (FCH JU) lance le 10 mars 2012 une étude factuelle, sans à priori de technologie, pour évaluer le potentiel des chaînes de traction alternatives pour les bus urbains en Europe (tels que diesel, hybride, batterie, pile à combustible, gas naturel comprimé, biofuels, tram…).

Le FCH JU est un organisme de partenariat public-privé de recherche au niveau européen, créé dans le cadre du 7ème programme cadre 2007-2013, qui gère un budget d’environ 1 milliard d’euros dont 500 millions de subvention de l’Union Européenne.

Les objectifs de l'étude ‘Bus Coalition’ sont de comparer de façon neutre et factuelle différentes options de motorisation dans le but:

-de justifier et de détailler l’intérêt potentiel du déploiement de bus propres et des infrastructures de recharge associées

-de décrire plus précisément les caractéristiques opérationnelles et les avantages potentiels des technologies de ces différentes options

Les résultats attendus de l’étude comprennent la description étayée des perspectives de marché ainsi que les mécanismes et démonstrateurs envisagés pour atteindre les résultats escomptés.

Les résultats seront présentés de façon à répondre aux attentes des organismes de transport public et des décideurs publics dans le but de faciliter les prises de décisions d’investissement.

L’ensemble des frais de l’étude, réalisée par la cabinet Mc Kinsey, est couvert à 100% par le FCH JU, sans frais pour les participants. A ce jour, 27 partenaires* parmi les constructeurs de bus, les constructeurs d’infrastructure (pétrole, gas, électricité, hydrogène…), les fabricants de technologie et les opérateurs de flottes ont déjà rejoint la ‘Coalition’.

Il va sans dire que la pertinence de l’étude se trouvera renforcée par le nombre d’acteurs qui y exprimeront leurs attentes ainsi que par le nombre de données factuelles qui seront intégrées.

ERH2-Bretagne lance un appel à tous les acteurs publics (transports publics) et privés bretons (entreprises de transports) à faire part de leur intérêt pour bénéficier, dans leurs choix actuels ou futurs, d’éléments de décision représentatifs des dernières évolutions technologiques en Europe.

Notre objectif est de recenser les besoins en autobus sur toute la région Bretagne sur les 10 à 15 prochaines années.

Contacter ERH2-Bretagne: erh2.bretagne at gmail.com

Source:

Information de la filière française de l'hydrogène et des piles à combustible (AFHYPAC)
28 rue Saint Dominique, 75007 Paris
Tel : 01 53 59 02 11, Fax : 01 53 59 02 29
www.afhypac.org

* Les partenaires de «Bus coalition» qui ont déjà indiqué leur intention de soutenir l'étude:

Bus OEMs

1. EvoBus GmbH

2. MAN Truck and Bus AG

3. Van Hool

4. Solaris Bus & Coach S.A.

5. HESS AG

6. Advanced Public Transport Services (APTS) une entreprise du groupe VDL

Infrastructure

7. Air Liquide S.A.

8. H2Logic

9. Linde AG

10. Shell BV

11. Ballast Nedam

12. Air Products

13, Hydrogenics

Régions / Entreprises de Transport

14. GVB: Amsterdam Bus Operator

15. Hamburger Hochbahn AG

16. Transport for London (London Bus Services Ltd)

17. Other Bus Operators: via HBA Hydrogen Bus Alliance qui comprend les agences de transports publics

- Amsterdam (GVB)

- Barcelona (TNB)

- Berlin (BVG)

- British Columbia (BC Transit)

- Cologne (Regional Verkehr Köln)

- Hamburg (Hamburger Hochbahn)

- London (Transport for London)

- South Tyrol

- Western Australia - (Public Transport Authority of Western Australia)

18. HyER, Hydrogen Fuel Cells and Electromobility for European Regions (anciennement dénommée HyRaMP)

19. EnergieRegion NRW

20. HyCologne

Associations / Etats Membres

21. NOW: Nationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie

Fournisseurs de technologies

22. Ballard Power System

23. NuCellSys

24. Nedstack

25. Proton Motor

26. ZF Friedrichshafen AG

27. Vossloh Kiepe GmbH

28. UTC Power

Consultant énergie

29. Element Energy